Interventi sulla cinghia di distribuzione

Sul motore a 4 cilindri il carter della cinghia di distribuzione si rimuove dopo aver allentato entrambe le fascette di fissaggio.

Rimozione del carter della cinghia di distribuzione del motore a 5 cilindri dopo aver allentato entrambe le fascette di fissaggio (frecce).

Sul motore a 6 cilindri il carter della cinghia di distribuzione è anch'esso fissato con fascette (frecce). Per rimuovere la metà destra del carter occorre inoltre rimuovere il tenditore della cinghia poly-V (grande bullone con esagono incassato).

La cinghia di distribuzione (2) del motore a 4 cilindri è tesa correttamente se può essere ruotata di 90° tra la puleggia della cinghia dell'albero a camme (1) e quella dell'albero intermedio (la posizione (3) indica la posizione).

Il controllo della tensione della cinghia di distribuzione del motore a 5 cilindri (illustrazione a sinistra) e del motore a 6 cilindri (illustrazione a destra) avviene allo stesso modo descritto nella didascalia dell'illustrazione del motore a 4 cilindri. Le cinghie di distribuzione devono essere tese in modo che possano essere ruotate di 90°. Le illustrazioni mostrano i punti in cui effettuare il controllo.

Qui è mostrato il tendicinghia termosensibile del motore a 5 cilindri.

1 e 3 – bulloni di fissaggio;
2 – esagono in cui inserire la chiave durante la tensione della cinghia di distribuzione;
4 – elemento termico;
5 – bullone di fissaggio del tendicinghia (6).

A sinistra: tendicinghia della cinghia di distribuzione del motore a 4 cilindri:

1 – bullone di serraggio;
2 – qui può essere inserito lo strumento per la tensione della cinghia di distribuzione. La freccia indica la direzione in cui ruotare per tendere la cinghia.

A destra: il tendicinghia (freccia) del motore a 6 cilindri è situato sul lato destro anteriore del basamento.

A sinistra: nel motore a 4 cilindri, durante il montaggio della cinghia di distribuzione, il contrassegno sull'ingranaggio dell'albero intermedio e il riferimento sulla puleggia della cinghia trapezoidale (indicati con frecce nell'illustrazione) devono trovarsi sullo stesso piano.

A destra: contemporaneamente devono coincidere il contrassegno sulla puleggia dentata della cinghia dell'albero a camme (2) con il riferimento a freccia (1) sulla parte posteriore del carter della cinghia di distribuzione.

Nel motore a 5 cilindri il riferimento del PMS del primo cilindro sull'albero a camme si trova sul lato posteriore della puleggia dentata. La parte posteriore del carter della cinghia di distribuzione presenta una fessura (freccia) attraverso cui si può verificare che il riferimento si trovi esattamente in corrispondenza del bordo superiore del coperchio della testata.

Sul motore a 5 cilindri i segni del PMS si trovano anche sulle pulegge dell'albero motore. Le posizioni (1) e (2) mostrano i segni con la protezione della cinghia di distribuzione installata, le posizioni (3) e (4) mostrano la posizione del PMS con la protezione della cinghia di distribuzione rimossa.

A sinistra: la figura mostra come installare sul motore a 6 cilindri l'attrezzo speciale 3243 per bloccare gli alberi a camme in posizione di PMS.

A destra: l'illustrazione mostra l'attrezzo 3242 e il punto in cui va avvitato nel basamento per bloccare l'albero motore.

Rimozione della ruota dentata della cinghia di distribuzione dell'albero a camme con il bullone di fissaggio allentato, utilizzando un estrattore a due bracci.

La distribuzione è azionata, come già detto, dalla cinghia dentata. Essa fa ruotare l'albero a camme di mezzo giro dell'albero motore. La cinghia dentata aziona inoltre: la pompa del liquido di raffreddamento (modelli con motori a 5 e 6 cilindri) e l'albero intermedio (modelli con motori a 4 cilindri).