Prova di tenuta del sistema

Risultati più precisi si possono ottenere con una prova di tenuta del sistema, che alcune officine possono eseguire. A tale scopo l'aria compressa viene immessa nella camera di combustione attraverso i fori delle candele di accensione.

Se la camera di combustione controllata perde pressione, ciò è visibile sulla scala dello strumento di controllo. Una perdita relativamente grande può essere individuata ascoltando:

Suoni sibilanti vicino al tubo di scarico indicano una valvola di scarico che non tiene.

Se l'aria esce dal corpo del filtro dell'aria, significa che la valvola di aspirazione è difettosa.

In caso di prosciugamento della guarnizione della testata o di crepa nella testata del cilindro, l'aria compressa fuoriesce dal foro adiacente della candela di accensione o dal vaso di espansione aperto del liquido di raffreddamento.

Pareti dei cilindri usurate, canne dei cilindri o segmenti del pistone lasciano passare aria nel carter, da dove esce attraverso il bocchettone aperto di rabbocco olio o lungo il tubo guida dell'astina di livello olio.