Rodaggio di un motore nuovo

Nei primi mille chilometri le parti in movimento del motore (pistoni e cilindri; cuscinetti a strisciamento e alberi) devono avere la possibilità di assestarsi. Ciò deve avvenire con basso carico e basso numero di giri. Da ciò dipendono la potenza successiva del motore e la sua durata. Pertanto:

Non premere a tutta "manetta"; se avete un cambio automatico, evitate la posizione di pieno carico e la pressione brusca fino in fondo al pedale dell'acceleratore. Numero di giri massimo: 4200 giri/min!
Superare i 4200 giri/min solo quando il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio; con motore freddo passate alla marcia superiore prima.

Durante i primi 1000–1500 km il motore deve essere portato gradualmente alla velocità massima o al numero di giri massimo consentito (brevemente 6300 giri/min).

Suggerimento: tutto ciò che è stato detto qui per un motore nuovo deve essere ancora più rispettato per un motore sottoposto a rodaggio dopo una revisione generale, che, com'è noto, reagisce in modo più sensibile a uno stile di guida scorretto.