Audi 80 Quiz
Motori

Tensionamento della cinghia di distribuzione

In questo manuale: Motori
Descrizione tecnica — 39Motori — 41Sistema di scarico — 13Sistema di raffreddamento — 28Serbatoio del carburante e pompa del carburante — 12Filtro dell'aria e condotti di aspirazione — 13Sistema di iniezione Mono-Motronic — 18Sistema di iniezione Digifant — 19Sistema di iniezione KE-III-Jetronic — 35Sistemi di iniezione MPI e MPFI — 32Frizione — 11Cambio e trasmissione — 21Sospensione e sterzo — 33Impianto frenante — 41Sistema antibloccaggio dei freni — 8Ruote e pneumatici — 13Impianto elettrico della carrozzeria — 35Sistema di accensione — 24Illuminazione — 14Dispositivi di segnalazione — 7Strumenti e dispositivi ausiliari — 54Riscaldamento e ventilazione — 7Elementi della carrozzeria — 18Risoluzione dei problemi — 6Dati tecnici — 13
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PROCEDURA

La tensione della cinghia dentata può essere regolata solo a motore freddo.

Prima di tutto è necessario rimuovere la protezione della cinghia di distribuzione.

Per lavorare sul motore a 4 cilindri in officina si utilizza una chiave speciale, ad esempio la Matra V 159.

Allentare il bullone di serraggio del rullo tenditore della cinghia dentata.

Ruotare il rullo tenditore in senso antiorario con la chiave per tendere la cinghia dentata.

Serrare il bullone di serraggio alla coppia di 20 N•m.

Senza chiave: inserire un cacciavite robusto in uno dei fori della ruota dentata dell'albero a camme e ruotarla leggermente verso sinistra, in modo da allentare la cinghia dentata.

Allentare ora il bullone di serraggio e appoggiare obliquamente un cacciavite piccolo. In questo modo si può ruotare l'eccentrico del rullo tenditore fino a ottenere la tensione corretta della cinghia dentata. Durante la procedura bisogna naturalmente tenere saldamente l'albero a camme. Serrare poi il bullone di serraggio e controllare nuovamente la tensione della cinghia dentata.

Sul motore a 5 cilindri allentare leggermente i bulloni di fissaggio del dispositivo tendicinghia.

Per tendere la cinghia dentata ruotare il dispositivo tendicinghia in senso orario con una chiave a brugola esagonale alla coppia di 25 N•m (chiave dinamometrica).

Mantenere il dispositivo tendicinghia in questa posizione e serrare nuovamente i bulloni alla coppia di 10 N•m.

Motore a 6 cilindri: rimuovere la cinghia poly-V e il dispositivo tendicinghia poly-V.

Allentare il bullone di serraggio (chiave a bussola da 8 mm) sul rullo tenditore.

Con la chiave a brugola esagonale da 8 mm ruotare il rullo tenditore verso destra fino a ottenere la corretta tensione della cinghia dentata.

Mantenere il rullo tenditore in questa posizione.

Con una seconda chiave a brugola esagonale da 8 mm serrare il bullone di serraggio del rullo tenditore (45 N•m).

Tutti i tipi di motore: ruotare l'albero motore di un giro e controllare nuovamente la tensione della cinghia dentata.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Audi 80: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.