Albero motore

Il compito dell'albero motore è trasformare il moto rettilineo alternativo dei pistoni, che si muovono su e giù nei cilindri, in moto rotatorio.

Le bielle di collegamento ai pistoni agiscono sull'albero motore e sono collegate ai perni di biella dell'albero motore. Per evitare vibrazioni eccessive, di fronte ai perni di biella sono disposti dei contrappesi.

Per impedire la flessione dell'albero motore durante il funzionamento, esso è supportato da cinque cuscinetti di banco nei motori a 4 cilindri e da sei nei motori a 5 cilindri. Ogni «gomito» collegato alla biella è quindi sostenuto da un cuscinetto a destra e a sinistra. Diversamente nel motore a 6 cilindri: per ragioni di spazio, due bielle sono sempre disposte tra due cuscinetti di banco. Pertanto, questo motore dispone complessivamente di 4 cuscinetti di banco principali.

In direzione di marcia, sul retro dell'albero motore è montato un disco con corona dentata per il pignone del motorino di avviamento. Si tratta del volano, su cui viene montata la frizione, realizzando così il collegamento con il cambio, oppure del disco di trasmissione, al quale è fissato il convertitore di coppia del cambio automatico. All'altra estremità dell'albero motore sono fissati l'ingranaggio di comando della cinghia dentata e la puleggia.