Presión de compresión demasiado baja

Una presión de compresión uniformemente baja no es necesariamente motivo de alarma; las tolerancias de medición de los distintos comprobadores también pueden ser la causa. Sin embargo, conviene prestar atención si entre los valores de los cilindros se miden diferencias superiores a 2—3 bar. Esto puede significar:

Desgaste de los pistones y de los segmentos de pistón.

Segmentos de pistón agarrotados por depósitos de carbonilla.

Desgaste (ovalización) en los cilindros como consecuencia del agarrotamiento de los pistones.

Depósitos en los vástagos o asientos de las válvulas debidos a residuos de combustión o aceite.

Válvulas quemadas. En la mayoría de los casos, las válvulas que no asientan bien son la causa de la presión de compresión insuficiente y, por tanto, de la pérdida de potencia del motor. Solo puede solucionarse mediante una reparación general de la culata.