Test ponctuel - DTC : Z. Diagnostic et vérification
Dans ce manuel : Carrosserie et peinture
~11min de lecture
U0028:08 et U0028:88
Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 46 des schémas électriques.
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
Le RCM transmet au système de contrôle de stabilité/de traction les données de vitesse de lacet, de vitesse de roulis, ainsi que les accélérations latérale et longitudinale, via le bus CAN dédié. Si le RCM détecte un défaut de communication avec le module ABS ou sur les circuits du bus CAN dédié, il enregistre le DTC U0028:08 ou U0028:88.
Le RCM ne demande pas au module IPC d'allumer le témoin d'avertissement de coussin de sécurité si le DTC U0028:08 ou U0028:88 est enregistré.
Conditions de déclenchement du défaut DTC
Code de défaut
Description
Conditions d'enregistrement du défaut
U0028:08
Bus de communication véhicule A : défaillances du signal/message du bus
Le défaut est signalé lorsque le RCM ne reçoit pas de messages du module ABS sur le bus CAN dédié pendant 5 secondes. Un circuit CAN dédié ouvert, un module ABS mal installé, ou une perte d'alimentation et/ou de masse du module ABS peut enregistrer ce DTC.
U0028:88
Bus de communication véhicule A : bus désactivé
Le défaut est signalé lorsque le module RCM détecte que les circuits CAN dédiés sont mis à la masse, en court-circuit avec la tension ou en court-circuit entre eux.
Causes possibles
Câblage, bornes ou connecteurs
Module ABS
RKM
Inspection visuelle et diagnostic préliminaire
Inspectez le faisceau pour détecter tout dommage.
Inspectez le connecteur du module ABS pour détecter tout connecteur desserré ou endommagé.
TEST PONCTUEL A : U0028:08 ET U0028:88
REMARQUE : La plupart des défaillances sont liées à un problème de connecteur et/ou de faisceau. Effectuer une inspection et un contrôle minutieux avant de passer au test ciblé.
REMARQUE : Ne déconnecter ou reconnecter les composants SRS que lorsque cela est indiqué dans l'étape du test ciblé. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un diagnostic SRS erroné.
REMARQUE : Vérifiez toujours que le composant SRS installé est correct. Les pièces destinées à d'autres véhicules peuvent être incompatibles, même si elles semblent physiquement similaires. Vérifiez le numéro de pièce indiqué dans le catalogue de pièces Ford pour confirmer le bon composant. Si un composant SRS incorrect est installé, des codes de défaut (DTC) peuvent être enregistrés.
REMARQUE : Avant de remettre le véhicule au client, le système SRS doit être entièrement opérationnel et fonctionnel.
A1 EXTRAIRE LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU RCM (MODULE DE COMMANDE DES RETENUES)
AVERTISSEMENT : Avant de commencer toute procédure d'entretien décrite dans cette section, consultez les consignes de sécurité de la section 100-00 Informations générales. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves. VOIR : Précautions de manipulation des dispositifs pyrotechniques (100-00 Informations générales, Description et fonctionnement).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le DTC U0028:08 ou U0028:88 a-t-il été extrait sur demande pendant l'autodiagnostic ?
Oui
Ce défaut ne peut pas être considéré comme résolu tant qu'il n'a pas été réparé et que le DTC n'est plus extrait sur demande lors de l'autodiagnostic. Pour le DTC U0028:08, ALLEZ à A2 Pour le DTC U0028:88, ALLEZ à A5
Non
Il s'agit d'un défaut intermittent lorsqu'il n'est présent que sous la forme d'un code de défaut mémorisé continu (CMDTC). ALLEZ à A13
A2 VÉRIFIEZ LE NUMÉRO DE PIÈCE DU RCM (MODULE DE COMMANDE DE SÉCURITÉ)
À l'aide de la fonction d'affichage du journal de l'outil de diagnostic, relever et noter le numéro de pièce du RCM.
Comparer le numéro de pièce relevé avec celui indiqué dans le catalogue et s'assurer que le bon module RCM est installé sur le véhicule.
Le bon RCM est-il installé ?
Oui
ALLEZ à A3
Non
INSTALLEZ un RCM correct. VOIR : Module de commande du système de sécurité passive (RCM) (501-20B Système de sécurité supplémentaire, Dépose et pose). ALLEZ à A14
A3 VÉRIFIEZ LE NUMÉRO DU MODULE ABS (SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES ROUES)
À l'aide de la fonction de consultation du journal de l'outil de diagnostic, relevez et notez le numéro de pièce du module ABS.
Comparez le numéro de pièce relevé avec celui indiqué dans le catalogue et vérifiez que le module ABS correct est installé sur le véhicule.
Le bon module ABS est-il installé ?
Oui
ALLEZ à A4
Non
INSTALLEZ le module ABS correct. VOIR : Unité de commande hydraulique (HCU) (206-09 Système antiblocage des roues (ABS) et contrôle de stabilité, Dépose et pose). ALLEZ à A14
A4 VÉRIFIEZ LA COMMUNICATION HS-CAN (RÉSEAU HAUTE VITESSE DES CONTRÔLEURS) (COMMUNICATION DU MODULE ABS)
REMARQUE : Le test de réseau ne vérifie pas la communication CAN dédiée entre le module ABS et le RCM. À l'aide du testeur de diagnostic, effectuez un test de réseau.
Le test de réseau a-t-il réussi (le module ABS communique-t-il avec le testeur) ?
Oui
ALLEZ à A5
Non
VÉRIFIEZ le problème de communication HS-CAN/module ABS. VOIR : Réseau de communication (Réseau de communication des modules 418-00). ALLEZ à A14
A5 VÉRIFIEZ QUE LE CIRCUIT CAN DÉDIÉ (RÉSEAU DES CONTRÔLEURS) N'EST PAS OUVERT
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Débranchez : module ABS C135.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C310B-60
C135-32
C310B-59
C135-33
La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?
Oui
Pour le DTC U0028:08, ALLEZ à A9 Pour le DTC U0028:88, ALLEZ à A6
Non
RÉPARER le circuit défectueux. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas électriques », cellule 5. ALLEZ à A14
A6 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS CAN DÉDIÉS (RÉSEAU DES CONTRÔLEURS) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C135-32
Masse
C135-33
Masse
Y a-t-il une tension sur l'un des circuits ?
Oui
RÉPARER le ou les circuits défectueux. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas électriques », cellule 5. ALLEZ à A14
Non
ALLEZ à A7
A7 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT CAN DÉDIÉ (RÉSEAU DES CONTRÔLEURS) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C135-32
Masse
C135-33
Masse
La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui
ALLEZ à A8
Non
RÉPARER le ou les circuits défectueux. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas électriques », cellule 5. ALLEZ à A14
A8 VÉRIFIEZ UN COURT-CIRCUIT ENTRE LES CIRCUITS CAN DÉDIÉS (RÉSEAU DES CONTRÔLEURS)
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C135-32
C135-33
La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui
ALLER À A9
Non
RÉPARER le ou les circuits. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas électriques », cellule 5. ALLEZ à A14
A9 VÉRIFIEZ LA RÉSISTANCE DE TERMINAISON DU RCM (MODULE DE COMMANDE DE SÉCURITÉ)
Branchez : RCM C310B.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C135-32
C135-33
La résistance est-elle comprise entre 108 et 132 ohms ?
Oui
ALLER À A10
Non
ALLER À A11
A10 VÉRIFIEZ LA RÉSISTANCE DE TERMINAISON DU MODULE ABS (SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES ROUES)
Débranchez : RCM C310B.
Branchez : module ABS C135.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C310B-59
C310B-60
La résistance est-elle comprise entre 108 et 132 ohms ?
Oui
Pour le DTC U0028:08, ALLEZ à A11 Pour le DTC U0028:88, ALLEZ à A12
Non
ALLEZ à A12
A11 CONFIRMEZ LE DÉFAUT DU RCM (MODULE DE COMMANDE DE SÉCURITÉ)
Avant de rebrancher tout composant SRS débranché précédemment :
inspecter le(s) connecteur(s) (y compris tout connecteur intégré) pour détecter des bornes sorties, desserrées ou écartées, et des connexions de fils desserrées ou frottées au niveau des bornes.
inspecter le faisceau de câbles pour détecter des dommages, des pincements, des fils coupés ou percés.
vérifier le levier/verrou de position du connecteur (CPA) du RCM C310A et C310B pour un fonctionnement correct.
Inspectez le module ABS C135 pour détecter la présence de saleté, de corrosion, d'infiltration d'eau, de bornes sorties, desserrées ou écartées, ainsi que d'un fil de liaison desserré ou usé aux bornes.
corriger les problèmes détectés. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
Branchez : module ABS C135.
Branchez : RCM C310A et C310B.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le code de défaut initial a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui
VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins de service technique (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau RCM. VOIR : Module de commande du système de sécurité passive (RCM) (501-20B Système de sécurité supplémentaire, Dépose et pose). ALLEZ à A14
Non
Au cours du diagnostic, le défaut est devenu intermittent. N'installez pas de nouveaux composants SRS à ce stade. Installez des composants SRS uniquement si le test ponctuel l'indique. ALLEZ à A13
A12 CONFIRMEZ LE DÉFAUT DU MODULE ABS (SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES ROUES)
Avant de rebrancher tout composant SRS débranché précédemment :
inspecter le(s) connecteur(s) (y compris tout connecteur intégré) pour détecter des bornes sorties, desserrées ou écartées, et des connexions de fils desserrées ou frottées au niveau des bornes.
inspecter le faisceau de câbles pour détecter des dommages, des pincements, des fils coupés ou percés.
vérifier le levier/verrou de position du connecteur (CPA) du RCM C310A et C310B pour un fonctionnement correct.
Inspectez le module ABS C135 pour détecter la présence de saleté, de corrosion, d'infiltration d'eau, de bornes sorties, desserrées ou écartées, ainsi que d'un fil de liaison desserré ou usé aux bornes.
corriger les problèmes détectés. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
Branchez : module ABS C135.
Branchez : RCM C310A et C310B.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le code de défaut initial a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui
VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins de service technique (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau module ABS. VOIR : Unité de commande hydraulique (HCU) (206-09 Système antiblocage des roues (ABS) et contrôle de stabilité, Dépose et pose). ALLEZ à A14
Non
Au cours du diagnostic, le défaut est devenu intermittent. N'installez pas de nouveaux composants SRS à ce stade. Installez des composants SRS uniquement si le test ponctuel l'indique. ALLEZ à A13
A13 VÉRIFIEZ LE DÉFAUT INTERMITTENT
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Débranchez : module ABS C135.
Débranchez : RCM C310A et C310B.
inspecter le(s) connecteur(s) (y compris tout connecteur intégré) pour détecter des bornes sorties, desserrées ou écartées, et des connexions de fils desserrées ou frottées au niveau des bornes.
inspecter le faisceau de câbles pour détecter des dommages, des pincements, des fils coupés ou percés.
vérifier le levier/verrou de position du connecteur (CPA) du RCM C310A et C310B pour un fonctionnement correct.
Inspectez le module ABS C135 pour détecter la présence de saleté, de corrosion, d'infiltration d'eau, de bornes sorties, desserrées ou écartées, ainsi que d'un fil de liaison desserré ou usé aux bornes.
corriger les problèmes détectés. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
Branchez : module ABS C135.
Branchez : RCM C310A et C310B.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le DTC U0028:08 ou U0028:88 a-t-il été extrait sur demande pendant l'autodiagnostic ?
Oui
Ce défaut ne peut pas être considéré comme résolu tant qu'il n'a pas été réparé et que le DTC n'est plus extrait sur demande lors de l'autodiagnostic. VÉRIFIEZ les causes du défaut intermittent sur les zones précédemment contrôlées, en particulier les contacts et les bornes de tout connecteur électrique qui ont été débranchés. RÉPARER le câblage, la borne ou le connecteur défectueux si des anomalies sont détectées. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas électriques », cellule 5. ALLEZ à A14
Non
Le défaut n'est pas présent et ne peut pas être reproduit actuellement. N'installez aucun composant SRS à ce stade. N'installez des composants SRS que si le test ciblé (Pinpoint) l'indique. PASSEZ à A14
A14 VÉRIFIEZ LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU SYSTÈME SUPPLÉMENTAIRE DE RETENUE (SRS)
Connectez : RCM C310A et C310B (si précédemment débranchés).
Si le SRS a été mis hors tension précédemment, rétablissez l'alimentation du SRS. Ne pas contrôler le SRS à ce stade. SE REPORTER À : Système de retenue supplémentaire (SRS) Désactivation et armement (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
À l'aide du scanner de diagnostic, effectuer l'autotest du module ABS.
Des codes de défaut (DTC) du RCM et/ou de l'ABS sont-ils récupérés à la demande lors de l'autotest ?
Oui
N'effacez aucun code de défaut (DTC) tant que tous les codes de défaut (DTC) n'ont pas été résolus. Pour les DTC du RCM : VOIR : Système supplémentaire de retenue (SRS) (501-20 Système supplémentaire de retenue). Pour les DTC du module ABS : Se reporter à : Système antiblocage de freins (ABS) et système de contrôle de stabilité (206-09 Système antiblocage de freins (ABS) et système de contrôle de stabilité, Diagnostic et tests).
Non
EFFACEZ les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC) de tous les modules. VÉRIFIEZ le SRS. Réparation terminée. RENDEZ le véhicule au client.
?
Testez-vous
Un quiz rapide sur Ford Fiesta : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
AVERTISSEMENT : Avant de commencer toute procédure d'entretien décrite dans cette section, consultez les consignes de sécurité de la section 100-00 Informations générales. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves. 
