Prova su strada (ogni 20 000 km (12 000 miglia) o 12 mesi)

Strumenti e impianto elettrico
1 Controllare il funzionamento di tutti gli strumenti e dell'impianto elettrico.

2 Verificare che tutti gli strumenti indichino correttamente e accendere in successione tutti gli apparecchi elettrici per controllare che funzionino correttamente.

Sterzo e sospensioni
3 Verificare la presenza di anomalie nello sterzo, nella sospensione, nella maneggevolezza o nella sensazione di guida su strada.

4 Guidare il veicolo e verificare che non vi siano vibrazioni o rumori insoliti.

5 Verificare che lo sterzo risulti preciso, senza eccessivo "gioco" o ruvidezza, e controllare la presenza di rumori della sospensione in curva o su dossi.

Trasmissione
6 Verificare le prestazioni del motore, della frizione, del cambio e dei semiassi.

7 Ascoltare eventuali rumori insoliti provenienti dal motore, dalla frizione e dal cambio.

8 Verificare che il motore funzioni regolarmente al minimo e che non vi siano esitazioni in accelerazione.

9 Ove applicabile, verificare che l'azione della frizione sia dolce e progressiva, che la trasmissione della coppia avvenga senza strappi e che la corsa del pedale non sia eccessiva. Inoltre, ascoltare eventuali rumori quando si preme il pedale della frizione.

10 Verificare che tutte le marce possano essere innestate in modo dolce e senza rumore, e che la leva del cambio non risulti anormalmente lasca o "a scatti".

Verificare il funzionamento e
le prestazioni dell'impianto frenante
11 Verificare che il veicolo non tenda a deviare da un lato in frenata e che le ruote non si blocchino prematuramente in caso di frenata brusca.

12 Verificare che non vi siano vibrazioni trasmesse allo sterzo durante la frenata.

13 Verificare che il freno di stazionamento funzioni correttamente, senza eccessiva corsa della leva, e che trattenga il veicolo fermo su una pendenza.

14 Verificare il funzionamento del servofreno come segue. Con il motore spento, premere il pedale del freno quattro o cinque volte per esaurire il vuoto. Avviare il motore mantenendo premuto il pedale del freno. All'avviamento del motore, si dovrebbe avvertire un chiaro cedimento del pedale del freno man mano che si forma il vuoto. Lasciare girare il motore per almeno due minuti, quindi spegnerlo. Se ora si preme il pedale del freno, si dovrebbe percepire un sibilo proveniente dal servofreno durante la pressione del pedale.

Dopo quattro o cinque azionamenti circa, non dovrebbe più sentirsi alcun sibilo e il pedale dovrebbe risultare sensibilmente più duro.