Controllo dei componenti del sistema di accensione (ogni 40.000 km o 2 anni)

1 Prima di intervenire su qualsiasi componente del sistema di accensione, scollegare il cavo negativo della batteria.

2 Identificare e contrassegnare chiaramente tutti i cavi AT prima di scollegarli dalle candele.

3 Consultare la sezione appropriata del Capitolo 5 e, se previsto, rimuovere il coperchio del distributore e il rotore.

4 Pulire i cavi AT e il coperchio del distributore con un panno asciutto. Rimuovere con una spatola eventuali incrostazioni di corrosione o altri depositi dai connettori e dai terminali.

Pulire anche la torretta della bobina.

5 Sostituire i cavi AT se sono incrinati, bruciati o altrimenti danneggiati. Se è disponibile un multimetro, misurare la resistenza dei cavi. Il valore richiesto è riportato nelle Specifiche del Capitolo 5.

6 Sostituire il coperchio del distributore se è incrinato o gravemente bruciato internamente, oppure se si notano segni di "tracking" (linee nere che indicano il percorso della dispersione AT). Se al centro del coperchio è presente una spazzolina in carbonio, verificare che si muova liberamente e che non sia eccessivamente usurata (vedi illustrazione).

7 Pulire la pista metallica del rotore con carta abrasiva fine. Sostituire il rotore se è incrinato o gravemente bruciato.

8 Rimontare il rotore e il coperchio del distributore.

9 Ricollegare i cavi AT alle candele e alla bobina.

10 Ricollegare la batteria e avviare il motore.