Essai sur route (tous les 20 000 km (12 000 milles) ou 12 mois)

Instruments et équipements électriques
1 Vérifiez le fonctionnement de tous les instruments et équipements électriques.

2 Assurez-vous que tous les instruments indiquent correctement, et mettez chaque équipement électrique en marche à tour de rôle pour vérifier son bon fonctionnement.

Direction et suspension
3 Vérifiez l'absence d'anomalies au niveau de la direction, de la suspension, de la tenue de route et des sensations de conduite.

4 Conduisez le véhicule et vérifiez l'absence de vibrations ou de bruits anormaux.

5 Vérifiez que la direction est précise, sans jeu excessif ni dureté, et contrôlez l'absence de bruits de suspension en virage ou sur les dos-d'âne.

Groupe motopropulseur
6 Contrôlez les performances du moteur, de l'embrayage, de la boîte de vitesses et des arbres de transmission.

7 Écoutez l'absence de bruits anormaux provenant du moteur, de l'embrayage et de la boîte de vitesses.

8 Assurez-vous que le moteur tourne régulièrement au ralenti et qu'il ne présente aucune hésitation à l'accélération.

9 Le cas échéant, vérifiez que l'embrayage fonctionne en douceur et progressivement, que le démarrage s'effectue sans à-coups et que la course de la pédale n'est pas excessive. Écoutez également l'absence de bruits lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée.

10 Vérifiez que toutes les vitesses s'enclenchent en douceur, sans bruit, et que le levier de vitesses ne présente pas un jeu anormal ni un crantage dur.

Contrôlez le fonctionnement et
les performances du système de freinage
11 Assurez-vous que le véhicule ne tire pas d'un côté au freinage et que les roues ne se bloquent pas prématurément lors d'un freinage appuyé.

12 Vérifiez l'absence de vibrations dans le volant lors du freinage.

13 Vérifiez que le frein de stationnement fonctionne correctement, sans course excessive du levier, et qu'il maintient le véhicule immobile sur une pente.

14 Contrôlez le fonctionnement du servo-frein comme suit. Moteur coupé, appuyez cinq ou six fois sur la pédale de frein pour purger le vide. Démarrez le moteur tout en maintenant la pédale de frein enfoncée. Au démarrage du moteur, la pédale doit se dérober nettement à mesure que le vide se forme. Laissez tourner le moteur pendant au moins deux minutes, puis coupez-le. Si la pédale de frein est maintenant enfoncée, un sifflement du servo-frein doit être perceptible à l'enfoncement de la pédale.

Après environ quatre ou cinq appuis, aucun sifflement supplémentaire ne doit être perçu, et la pédale doit être nettement plus ferme.