Contrôle des composants du système d'allumage (tous les 40 000 km (24 000 miles) ou 2 ans)

1 Avant d'intervenir sur un élément du système d'allumage, débranchez la borne négative de la batterie.

2 Identifiez et marquez clairement tous les câbles HT avant de les débrancher des bougies.

3 Reportez-vous à la section appropriée du chapitre 5 et, le cas échéant, déposez le couvercle du delco et le rotor.

4 Nettoyez les câbles HT et le couvercle du delco avec un chiffon sec. Retirez la corrosion ou les autres dépôts des connecteurs et des bornes.

Nettoyez également la tour de la bobine.

5 Remplacez les câbles HT s'ils sont fissurés, brûlés ou endommagés d'une autre manière. Si un multimètre est disponible, mesurez la résistance des câbles. La valeur recherchée est indiquée dans les caractéristiques du chapitre 5.

6 Remplacez le couvercle du delco s'il est fissuré ou très brûlé à l'intérieur, ou s'il présente des traces de « cheminement » (lignes noires marquant le trajet des fuites HT). Si le couvercle comporte un charbon au centre, vérifiez qu'il coulisse librement et qu'il n'est pas trop usé (voir illustration).

7 Nettoyez la piste métallique du rotor avec un papier abrasif fin. Remplacez le rotor s'il est fissuré ou très brûlé.

8 Reposez le rotor et le couvercle du delco.

9 Rebranchez les câbles HT sur les bougies et la bobine.

10 Rebranchez la batterie et faites tourner le moteur.