Controllo delle condizioni dell'albero motore

PROCEDURA

1. Usando una pietra per affilare, una lima o un raschietto, rimuovere le bave dai bordi dei fori dell'olio.

2. Lavare l'albero motore con solvente, quindi asciugarlo accuratamente, se possibile usando aria compressa. Non dimenticare di pulire i fori dell'olio con una spazzola rigida. Quindi lavarli con solvente.

Quando si utilizza aria compressa, indossare sempre occhiali protettivi!
3. Controllare i perni di biella e di banco dell'albero motore per verificare la presenza di grippaggi, cavità, crepe e segni di usura irregolare.
4. Ispezionare l'intera superficie dell'albero per individuare crepe o altri danni. Per rilevare crepe nascoste, ricorrere alla magnetoscopia: consegnare l'albero a un'officina di assistenza autorizzata.

5. Misurare con un micrometro i diametri dei perni di banco e di biella dell'albero. Misurare il diametro di ciascun perno in più punti lungo la lunghezza e la circonferenza, in modo da valutare la conicità e l'ovalizzazione, che non devono superare i limiti ammessi (vedere Specifiche). Valutare inoltre l'entità del disassamento dell'albero motore: sono necessari una coppia di blocchi a V e un comparatore DTI. In mancanza dell'attrezzatura necessaria, rivolgersi a un tecnico specializzato.

6. Se l'usura, la conicità o l'ovalizzazione dei perni superano il valore consentito, oppure se le superfici presentano danni meccanici, consegnare l'albero motore per la rettifica. Dopo la rettifica, scegliere nuovi cuscinetti di banco e/o di biella della corrispondente classe di riparazione.

7. Controllare lo stato dei perni di tenuta su entrambe le estremità dell'albero motore. La presenza di solchi di usura, bave o grippaggi causerà il guasto dei nuovi paraolio in breve tempo. In alcuni casi i perni possono essere ripristinati mediante rettifica e applicazione di bussole sottili speciali. Se tale ripristino non è possibile, sostituire l'albero.

8. Controllare lo stato dei cuscinetti di banco e di biella (vedere la sezione Controllo dello stato e selezione dei cuscinetti di banco e di biella dell'albero motore).