Installazione dei gruppi biella-pistone e verifica del gioco di esercizio dei cuscinetti di biella dell'albero motore

Preparazione

PROCEDURA

1. Prima di installare i gruppi biella-pistone, pulire accuratamente le pareti dei cilindri, rimuovere completamente le tracce di usura a gradino dai bordi superiori e smussare il bordo. Si presume che l'albero motore sia già installato nella sua posizione nel basamento.
2. Rimuovere il cappello di biella del pistone del primo cilindro (verificare la presenza dei contrassegni di fabbrica o di quelli apposti durante lo smontaggio). Estrarre dalla biella e dal suo cappello i cuscinetti usati e pulire accuratamente le loro sedi con uno straccio pulito e privo di pelucchi.

Verifica del gioco di esercizio del cuscinetto di biella
PROCEDURA


Evitare di toccare a mani nude le superfici dei cuscinetti nuovi, per prevenire il contatto indesiderato con olio e sostanze chimicamente aggressive sempre presenti sulle dita.
1. Pulire il dorso del nuovo cuscinetto superiore e inserirlo nella sede del cuscinetto nella testa di biella. Assicurarsi che la linguetta di guida del cuscinetto entri nella scanalatura corrispondente della biella. In nessun caso battere il cuscinetto nella sede con un martello. Non lubrificare il cuscinetto in questa fase.
2. Pulire il dorso del secondo cuscinetto e inserirlo nel cappello di biella. Di nuovo, assicurarsi che la linguetta entri nella scanalatura corrispondente. Non applicare alcun lubrificante: è di fondamentale importanza che le superfici di accoppiamento di cuscinetto e biella restino perfettamente pulite e asciutte.

3. Disporre gli anelli elastici di tenuta con le luci sfalsate come mostrato nell'illustrazione.

In NESSUN CASO allineare le luci degli anelli con l'asse dello spinotto o perpendicolarmente ad esso!
4. Lubrificare il pistone e gli anelli elastici con olio motore pulito.
5. Infilare sul pistone la boccola del attrezzo per la compressione degli anelli. Lasciare la gonna del pistone sporgente dalla boccola dell'attrezzo di circa 6,4 mm per consentirne il facile inserimento nel cilindro. Gli anelli devono essere compressi a filo con la superficie laterale del pistone.
6. Ruotare l'albero motore in modo che il perno di manovella del primo cilindro si trovi nel PMI. Lubrificare con olio motore la superficie del primo cilindro.

7. Orientare il gruppo con il contrassegno a incavo o la freccia sul cielo del pistone rivolta verso la parte anteriore del motore, quindi introdurre con cautela la biella nel primo cilindro del basamento. Inserire la gonna del pistone nel cilindro, premendo saldamente il bordo inferiore della boccola dell'attrezzo di compressione contro la superficie del basamento.

8. Battere leggermente sul bordo superiore della boccola per assicurare che aderisca al blocco lungo tutto il perimetro del bordo inferiore.

9. Battendo delicatamente sul cielo del pistone con il manico di legno del martello, spingere il pistone all'interno del cilindro, guidando contemporaneamente la testa inferiore della biella sul perno di manovella corrispondente dell'albero motore. Gli anelli elastici possono fuoriuscire improvvisamente da sotto la boccola dell'attrezzo, quindi controllare costantemente che la boccola resti ben appoggiata al blocco. Procedere con calma; in presenza della minima resistenza interrompere immediatamente la battitura del pistone. Individuare la causa del bloccaggio ed eliminarla. In nessun caso tentare di spingere il pistone nel cilindro con la forza: ciò potrebbe causare danni meccanici al pistone o la rottura degli anelli elastici.

10. Dopo aver inserito il gruppo biella-pistone nel motore, prima di installare definitivamente il cappello di biella, verificare il gioco di esercizio del cuscinetto di biella dell'albero motore.

11. Tagliare un pezzo di filo calibrato in plastica dal kit di misurazione Plastigage, leggermente più corto della larghezza del cuscinetto di biella, e posizionarlo lungo il primo perno di biella dell'albero motore, parallelamente al suo asse.

12. Pulire la superficie del cuscinetto nel cappello di biella e installare il cappello sulla biella. Assicurarsi che il contrassegno sul cappello sia rivolto nella stessa direzione del contrassegno sulla biella.
13. Reinserire le viti di fissaggio del cappello e serrarle alla coppia specificata in tre fasi.

Per evitare il grippaggio della chiave, utilizzare una boccola a parete sottile. In caso di segni di grippaggio della chiave tra la testa della vite e la biella, sollevare leggermente la testa e continuare il serraggio. Non ruotare l'albero motore durante l'intera procedura.
14. Svitare le viti e rimuovere con cautela il cappello dalla biella. Cercare di non danneggiare il filo calibrato schiacciato.

15. Determinare il gioco di esercizio del cuscinetto in base alla larghezza del filo schiacciato, misurata sulla scala stampata sulla confezione del kit Plastigage. Confrontare il risultato con le specifiche.

16. Se il gioco esce dal campo ammesso, prima di cercare cuscinetti di altra misura, verificare che non vi siano sporcizia od olio sotto i dorsi dei cuscinetti inseriti nella biella e nel cappello. Misurare nuovamente il diametro del perno dell'albero. Se il filo risulta schiacciato più da un'estremità che dall'altra, ciò indica una conicità del perno.