Controllo dello stato della testata

Controllo dello stato


Prima di decidere se sia necessaria la lavorazione meccanica della testata, eseguire un controllo accurato del suo stato. Dopo aver studiato attentamente il materiale descritto in questa sottosezione, redigere un elenco dei componenti che richiedono particolare attenzione.
Testata
PROCEDURA

1. Controllare attentamente la testata per individuare eventuali perdite di liquido di raffreddamento, crepe e altri danni. Una testata incrinata deve essere sostituita obbligatoriamente. In caso di dubbi sullo stato della testata, inviarla per il controllo a un'officina di assistenza. Se la riparazione non è possibile, sostituire la testata difettosa.

2. Utilizzando un riscontro di planarità e un calibro a lame, verificare la planarità della superficie di accoppiamento della testata per individuare eventuali segni di deformazione. Se la non planarità supera il valore ammesso dalle normative (vedere Specifiche), inviare la testata a un'officina meccanica per la rettifica.

3. Controllare lo stato delle sedi delle valvole in ciascuna camera di combustione. In caso di cavità, crepe o segni di bruciatura, la testata deve essere sottoposta a un ripristino speciale, la cui esecuzione non rientra nelle competenze di un meccanico amatoriale medio e deve essere affidata a un'officina di assistenza specializzata.

4. Utilizzando un comparatore DTI, valutare il gioco degli steli delle valvole nelle guide. La valvola deve essere sollevata di circa 1,6 mm dalla sede. Dividere quindi per due il valore totale del gioco laterale della valvola per determinare il gioco di accoppiamento della valvola nella guida. Confrontare i risultati dei calcoli con i requisiti delle Specifiche. In caso di dubbi sulla corretta valutazione dello stato dei componenti, affidarne la verifica a un'officina di assistenza specializzata.

Valvole
PROCEDURA

1. Controllare attentamente le superfici di lavoro delle valvole per individuare eventuali segni di usura irregolare, deformazioni, crepe, cavità e segni di bruciatura. Valutare il grado di usura degli steli delle valvole. Verificare l'assenza di crepe nei colletti degli steli. Ruotando le valvole, controllare se gli steli sono piegati. Accertarsi dell'assenza di cavità e di segni di usura eccessiva delle estremità. In presenza di uno qualsiasi dei difetti elencati, consegnare le valvole a un'officina di assistenza per il ripristino.

2. Misurare la larghezza della parte cilindrica (fascia) del piattello di ciascuna valvola. Se la larghezza della fascia risulta inferiore al valore indicato nelle Specifiche, sostituire la valvola.

Componenti delle valvole
PROCEDURA

1. Valutare il grado di usura delle estremità di ciascuna molla della valvola e controllare le molle per verificare la presenza di cricche. Posizionando verticalmente ciascuna molla su una superficie piana, controllare la perpendicolarità delle estremità. Le molle con estremità non perpendicolari, così come quelle cedute, devono essere sostituite.

2. Misurare la lunghezza libera delle molle delle valvole e confrontare i risultati con le Specifiche. Se la molla risulta più corta del limite minimo ammesso, è ceduta e deve essere sostituita. Verificare inoltre che le forze sviluppate dalle molle siano conformi ai requisiti (si consiglia di affidare questo lavoro a specialisti di un centro di assistenza). In caso di dubbio sullo stato delle molle, è preferibile sostituirle.

3. Controllare i piattelli delle molle e i semiconi di bloccaggio per individuare eventuali cricche e segni di usura. Sostituire con nuovi tutti i componenti in condizioni dubbie, per evitare il manifestarsi di difetti in futuro.
4. Sostituire tutti i componenti difettosi individuati.
5. In caso di usura significativa dei componenti delle valvole, situazione probabile per un motore che necessita di revisione generale, rimontare i gruppi valvole, installarli nelle rispettive sedi nella testata e procedere con le operazioni di manutenzione delle valvole (vedere la Sezione Manutenzione delle valvole).