Kia Stinger CK Quiz
Gestione motore / impianto di alimentazione

Attuatore carica variabile (VCMA)

In questo manuale: Gestione motore / impianto di alimentazione
Informazioni generali — 8Manutenzione — 27Meccanica del motore — 47Impianto elettrico del motore — 19Sistema di controllo delle emissioni — 12Gestione motore / impianto di alimentazione — 51Sistema di trasmissione automatica — 34Sistema trazione integrale (AWD) — 7Albero di trasmissione e assale — 15Sospensioni — 25Sterzo — 8Sistemi di ritenuta — 19Impianto frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 47Cintura di sicurezza anteriore — 63Impianto elettrico della carrozzeria — 99Tergicristallo/lavavetro parabrezza — 11Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 32
15passaggi
~90min
4/5difficoltà
0102030405011.89N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 15

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

La ECM comanda direttamente l'attuatore; la rotazione del motore aziona la saracinesca VCM del collettore di aspirazione a struttura articolata, per generare turbolenza nell'aria. Installato all'interno dell'attuatore, il motore e il sensore di posizione rilevano la posizione della saracinesca e inviano il feedback alla ECM per determinare la posizione attuale della saracinesca e rilevare un funzionamento anomalo dovuto all'adesione di corpi estranei.

Descrizione e funzionamento

Descrizione

L'attuatore di carica variabile potenzia il movimento dell'aria che scorre all'interno del cilindro, migliora le prestazioni di combustione e aumenta la coppia motrice e il risparmio di carburante. Efficace nel campo dei bassi e medi regimi. La ECM attiva e disattiva il motore per controllare la VCMA. La VCMA è normalmente "chiusa" e genera turbolenza per l'aspirazione all'avviamento del veicolo. Quando il veicolo accelera e raggiunge circa 2600 giri/min, l'attuatore apre la saracinesca VCM (aperta) e facilita il flusso dell'aria aspirata.

Funzionamento

Schemi di principio

Schema elettrico

Connettore cablaggio

Procedure di riparazione

Rimozione

  1. Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.

  2. Rimuovere il collettore di aspirazione.

    (Vedere Sistema meccanico motore — «Collettore di aspirazione»)

  3. Svitare i bulloni di fissaggio dell'attuatore di carica variabile (A).

  4. Rimuovere la fascetta dell'asta VCMA (B) e il giunto di collegamento della valvola (C) utilizzando un cacciavite.

Installazione

  1. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

    Bullone di fissaggio VCMA: 9,8–11.8 N·m

Regolazione

  1. Spegnere il quadro.

  2. Collegare KDS al connettore del collegamento dati (DLC).

  3. Inserire l'accensione.

  4. Selezionare "Veicolo, Anno di produzione, Motore, Sistema".

  5. Selezionare "Gestione software veicolo".

  6. Eliminare il precedente valore adattivo della VCMA selezionando "Reset valori adattivi".

  7. Premere [Reset] quando si è pronti.

  8. Reset completato.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Stinger CK: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.