Kia Stinger CK Quiz
Motorsteuerung/Kraftstoffsystem

Ladungsbewegungs-Stellantrieb (VCMA)

In diesem Handbuch: Motorsteuerung/Kraftstoffsystem
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 27Motormechanik — 47Motorelektrik — 19Abgasemissionskontrollsystem — 12Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 51Automatikgetriebesystem — 34Allradsystem (AWD) — 7Antriebswelle und Achse — 15Fahrwerk — 25Lenkung — 8Rückhaltesysteme — 19Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 47Vorderer Sicherheitsgurt — 63Karosserie-Elektrik — 99Scheibenwischer/Scheibenwaschanlage Windschutzscheibe — 11Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
15Schritte
~90Min.
4/5Schwierigkeit
0102030405011.89N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 15

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Das ECM steuert den Aktuator direkt, und der Motor treibt die VCM-Drallklappe in Gestängebauweise an, um im Lufteinlass eine Drallströmung zu erzeugen. Im Aktuator sind Motor und Positionssensor eingebaut, die die Klappenstellung erfassen und als Rückmeldung an das ECM senden, um die aktuelle Klappenstellung zu bestimmen und eine Fehlfunktion durch Festsetzen von Fremdkörpern zu erkennen.

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Der variable Drallklappen-Aktuator verstärkt die Luftbewegung, die im Zylinder strömt, verbessert die Verbrennung und erhöht das Motordrehmoment sowie die Kraftstoffeffizienz. Wirksam im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich. Das ECM schaltet den Motor zur Steuerung des VCMA ein und aus. Der VCMA ist normalerweise geschlossen und erzeugt beim Motorstart einen Drall im Lufteinlass. Wenn das Fahrzeug beschleunigt und etwa 2600 U/min erreicht, öffnet der Aktuator die VCM-Klappe und erleichtert den Luftansaugstrom.

Bedienung

Schaltpläne

Stromlaufplan

Kabelbaum-Steckverbinder

Reparaturverfahren

Ausbau

  1. Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.

  2. Ansaugkrümmer abnehmen.

    (Siehe Motormechanik – „Ansaugkrümmer“)

  3. Befestigungsschrauben des variablen Drallklappen-Aktuators (A) lösen.

  4. Federklammer der VCMA-Stange (B) und das Verbindungsglied zwischen Ventil (C) mit einem Schraubendreher abnehmen.

Einbau

  1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

    Befestigungsschraube VCMA: 9,8–11.8 N·m

Einstellen

  1. Schalten Sie die Zündung aus.

  2. Schließen Sie das KDS an den Diagnoseanschluss (DLC) an.

  3. Schalten Sie die Zündung ein.

  4. Wählen Sie „Fahrzeug, Baujahr, Motor, System“.

  5. Wählen Sie „Fahrzeugsoftware-Steuerung“.

  6. Den alten VCMA-Adaptionswert durch Auswahl von „Adaptionswert zurücksetzen“ löschen.

  7. Bei Bereitschaft [Zurücksetzen] drücken.

  8. Zurücksetzen abgeschlossen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stinger CK: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.