Motore CVVT

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

L'aspetto dell'E-CVVT è simile a quello del CVVT idraulico. Il connettore che comanda il motore in corrente continua e il coperchio protettivo del motore sono installati nella parte superiore. Il motore in corrente continua che aziona il CVVT è installato all'interno e la parte di copertura è sigillata per impedire l'ingresso dell'olio.

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema E-CVVT (fasatura variabile elettrica continua), situato sull'albero a camme di aspirazione, utilizza la rotazione del motore per controllare l'angolo di rotazione dell'albero a camme rispetto alla rotazione dell'albero motore, indipendentemente dalla pressione dell'olio motore. Il controllo elettronico tramite la corrente del motore in corrente continua (segnale di lavoro) consente un controllo più preciso del sistema rispetto al precedente tipo a pressione, aumentando la velocità di risposta dell'albero a camme, migliorando la capacità di avviamento e riducendo le emissioni di gas di scarico. Inoltre, l'intervallo operativo della valvola di aspirazione (angolo di apertura della valvola) è ampliato, migliorando così potenza e efficienza nei consumi.

Funzionamento

Schemi di principio

Schema elettrico

Connettore cablaggio

Procedure di riparazione

Rimozione

1. Rimuovere l'E-CVVT.

   (Fare riferimento a Sistema meccanico motore – "CVVT e albero a camme")

Installazione

1. Installare l'E-CVVT.

   (Fare riferimento a Sistema meccanico motore – "CVVT e albero a camme")

Regolazione

Risoluzione dei problemi

Forma d'onda del segnale

• Non è presente un sensore separato all'interno dell'E-CVVT. La fasatura viene calcolata utilizzando la ruota fonica con 4 denti sul lato di scarico e confrontando i sensori CKPS e CMPS.