Installazione e verifica del gioco dei cuscinetti di biella

INFORMAZIONI GENERALI

Avvertenza La descrizione si riferisce solo ai cuscinetti di biella di dimensione standard. I cuscinetti di biella di riparazione non sono suddivisi in classi dimensionali.

I nuovi cuscinetti di biella vanno selezionati in base ai codici di classe dimensionale riportati sull'albero motore. I codici di classe dimensionale sono stampigliati sulla guancia dell'albero vicino al perno di biella del 1° cilindro (lato catena di distribuzione), oppure sulla guancia vicino al perno del 4° cilindro (lato volano o disco motore del convertitore di coppia). Il codice a quattro cifre indica le classi dimensionali dei perni di biella dell'albero motore: la prima cifra si riferisce al perno del 1° cilindro e la quarta al perno del 4° cilindro. Il codice a cinque cifre si riferisce alle classi dimensionali dei perni di banco dell'albero motore (vedi sottosezione 3.2.2.8.2).

Per selezionare i cuscinetti di biella, individuate la classe dimensionale del perno di biella dell'albero motore per il cilindro in questione, quindi determinate il cuscinetto corretto dalla tabella allegata, in base alla marcatura colorata, applicata sotto forma di punto sulla superficie laterale del cuscinetto.

Codice sull'albero motore / Colore della marcatura della classe dimensionale del cuscinetto 0 nero 1 marrone 2 verde. Verifica del gioco nei cuscinetti di biella

PROCEDURA

1. Pulire la superficie esterna dei cuscinetti di biella e le sedi di alloggiamento dei cuscinetti nelle bielle e nei cappelli di biella.

2. Premere sui cuscinetti e posizionare il cuscinetto superiore e quello inferiore nella loro sede. Assicurarsi che le sporgenze dei cuscinetti di biella siano inserite nelle relative cavità della biella (indicate dalle frecce) e del cappello di biella.

3. Durante l'installazione dei cuscinetti è vietato toccare con le dita la superficie di lavoro dei cuscinetti. Assicurarsi che il foro di lubrificazione nel cuscinetto superiore di biella sia perfettamente allineato con il foro nella biella. Se la verifica del gioco viene eseguita con i cuscinetti usati, assicurarsi che tali cuscinetti siano installati nelle posizioni originali.

4. Il gioco dei cuscinetti di biella può essere verificato con due metodi. Con il primo metodo, assemblare i cappelli con le bielle e i cuscinetti di biella, verificando il corretto orientamento reciproco di questi componenti. Serrare i dadi dei cappelli di biella alla coppia specificata e misurare il diametro interno di ciascuna coppia di cuscinetti assemblata utilizzando un alesametro con comparatore o un calibro a corsoio. Il gioco dei cuscinetti di banco è determinato come differenza tra il diametro interno dei cuscinetti di biella assemblati e il diametro dei corrispondenti perni di biella dell'albero motore.

5. Il secondo metodo (più preciso) consiste nell'utilizzo di calibro plastico Plastigage a sezione circolare, posto sulle superfici accuratamente pulite dei perni di biella.

6. Installare i cuscinetti di biella orientandoli correttamente. Posizionare su ciascun perno di biella dell'albero motore un segmento di calibro plastico.

7. Pulire le superfici dei cuscinetti di biella e installare le bielle sui rispettivi perni dell'albero motore. Installare i cappelli dei cuscinetti di biella orientandoli secondo i riferimenti presenti o secondo i segni apposti durante lo smontaggio.

8. Serrare i dadi dei cappelli (vedere sotto). Durante il serraggio non è consentito spostare il calibro plastico né ruotare l'albero motore.

9. Rimuovere i cappelli di biella senza ruotare l'albero motore né spostare il calibro plastico. Confrontare la larghezza del calibro schiacciato con la scala riportata sulla confezione e determinare il gioco dei cuscinetti di banco.

10. Se il gioco è diverso da quello nominale, la causa può essere una errata selezione dei cuscinetti di biella (oppure un'usura eccessiva, se sono stati verificati cuscinetti già in uso). Prima di concludere che i cuscinetti devono essere sostituiti, assicurarsi che durante la misurazione non vi siano sporco o olio tra le superfici dei cappelli o delle bielle e dei cuscinetti. Se la larghezza del calibro schiacciato è maggiore su un bordo, ciò indica la conicità del perno di biella.

11. Se il gioco non rientra nella norma con i cuscinetti usati, ripetere le misurazioni con cuscinetti nuovi. Se anche con i cuscinetti nuovi il gioco supera il valore normale, rivolgersi all'officina autorizzata del concessionario o a uno specialista per questo motore per ricevere indicazioni sulle azioni successive. Potrebbe essere necessario rettificare nuovamente i perni di biella dell'albero motore e installare cuscinetti di riparazione.

12. Se necessario, acquistare cuscinetti della classe dimensionale appropriata e ripetere la procedura di misurazione del gioco dei cuscinetti di biella.

13. Al termine, rimuovere con un'unghia o un bastoncino di legno i residui del calibro plastico dai perni di banco dell'albero motore, senza danneggiarne la superficie.

Installazione del gruppo biella-pistone. La seguente descrizione presuppone che l'assemblaggio venga eseguito dopo l'installazione dell'albero motore completo di tutti i cuscinetti di banco e dei cappelli (con il telaio dei cappelli).

PROCEDURA

1. Verificare la corretta installazione dei cuscinetti di biella (vedere punti 4 e 5). Se verranno installati cuscinetti nuovi, rimuovere accuratamente i residui del grasso protettivo lavandoli con cherosene. Asciugare le bielle e i cuscinetti con un panno che non lasci pelucchi.

2. Verificare il corretto posizionamento dei giunti delle fasce elastiche del pistone e comprimere le fasce con l'apposito attrezzo.

3. Lubrificare cilindri, pistoni e fasce elastiche, quindi disporre i gruppi pistone-biella assemblati nella sequenza in cui questi componenti verranno installati sul motore.

4. Iniziare l'assemblaggio dal 1° cilindro. Verificare il corretto posizionamento dei giunti delle fasce elastiche del pistone (vedere sottosezione 3.2.2.12) e comprimere le fasce con l'apposito attrezzo.

5. Inserire il gruppo pistone-biella nel 1° cilindro. Orientare il pistone in modo che il segno sul fondello (a forma di freccia o di tacca) sia rivolto verso il coperchio della catena di comando degli alberi a camme. Colpire leggermente il pistone con il manico di un martello o con una barretta di legno, in modo che il pistone entri nel cilindro e il fondello risulti allineato con il piano di giunzione del basamento.

6. Verificare che i cuscinetti di biella siano installati correttamente, quindi lubrificare abbondantemente i cuscinetti e il perno di biella dell'albero motore. Tirare con cautela la biella verso il perno dell'albero motore, senza danneggiare la superficie del cilindro. Installare il cappello di biella con il cuscinetto e serrare i dadi a mano. Tenere presente che le superfici della biella e del cappello di biella contrassegnate dai segni devono coincidere (ciò significa che le sporgenze di posizionamento dei cuscinetti di biella sono disposte una di fronte all'altra).

7. Serrare i dadi dei cappelli di biella alla coppia del 1° stadio con una chiave dinamometrica e una chiave a bussola (foto a sinistra). Quindi ruotare i dadi dell'angolo del 2° stadio oppure, in assenza di una chiave con scala angolare, serrare alla coppia del 2° stadio (foto a destra).

8. Ruotare l'albero motore e verificarne la libertà di rotazione. Se sono stati installati componenti nuovi, deve avvertirsi una resistenza costante e percettibile alla rotazione, ma l'albero motore deve ruotare in modo regolare, senza grippaggi.

9. Installare allo stesso modo gli altri pistoni e le altre bielle.

10. Installare la testata, la catena (o le catene) di comando degli alberi a camme e la coppa dell'olio.