Catena di comando alberi a camme

INFORMAZIONI GENERALI

Componenti del meccanismo di distribuzione

1. Basamento cilindri

2. Alberi a camme

3. Anello di tenuta

4. Guida superiore della catena

5. Bullone della guida superiore

6. Pignone dell'albero a camme di aspirazione

7. Pignone dell'albero a camme di scarico

8. Bullone del pignone dell'albero a camme

9. Catena

10. Dado e bullone del tenditore della catena

11. Tenditore

12. Anello di tenuta

13. Guarnizione

14. Pattino del tenditore

15. Bullone di perno del pattino del tenditore

16. Pattino di guida

17. Bullone del pattino di guida

18. Pignone motore dell'albero motore

19. Boccola distanziatrice dell'azionamento della pompa dell'olio

20. Coperchio del comando a catena degli alberi a camme

21. Puleggia dell'albero motore

22. Bullone del coperchio del comando a catena

23. Bullone della puleggia dell'albero motore

Rimozione

PROCEDURA

1. Portare il pistone del 1° cilindro al PMS in fase di compressione (vedere sottosezione 3.1.1.3).

2. Rimuovere il coperchio della testata (vedere sottosezione 3.2.1.4).

3. Rimuovere il coperchio del comando a catena degli alberi a camme (vedere sottosezione 3.2.1.6).

4. Rimuovere il filtro dell'olio (vedere sottosezione 2.2.1). In caso di danneggiamento del filtro durante la rimozione, sostituire il filtro.

5. Svitare i dadi e i bulloni di fissaggio ed estrarre il tenditore della catena. Rimuovere l'anello di tenuta del tenditore.

Avvertenza: durante la rimozione del tenditore non è consentita la rotazione dell'albero motore.

6. Svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere la guida superiore della catena dalla parte superiore della testata.

7. Svitare il bullone del perno del pattino del tenditore della catena e rimuovere il pattino dal basamento cilindri.

8. Allentare e svitare i bulloni (frecce) e rimuovere il pattino di guida.

9. Allentare i bulloni dei pignoni degli alberi a camme, trattenendo ciascun albero a camme con una chiave a forchetta sulle superfici piane della parte anteriore, ed estrarre ciascun bullone insieme alla rondella.

10. Rimuovere i pignoni dagli alberi a camme. Se le spine di posizionamento alle estremità degli alberi a camme sono allentate, rimuoverle e conservarle insieme ai pignoni.

11. Rimuovere la catena dal pignone motore dell'albero motore.

12. Se necessario, rimuovere il pignone dell'albero motore, annotandone prima la corretta posizione, e rimuovere la linguetta (se la linguetta è allentata nella scanalatura dell'albero motore). Conservare la linguetta insieme al pignone motore.

Controllo dello stato

PROCEDURA

1. Controllare il pignone motore e i due pignoni condotti per segni di usura o difetti quali scheggiature, denti uncinati o denti mancanti. In caso di rilevamento di uno qualsiasi di questi segni di usura o danni, sostituire tutti i pignoni e la catena come set.

2. Ispezionare i maglie della catena e verificare l'usura dei rulli. Il grado di usura della catena può essere determinato dalla flessione nel piano orizzontale. Su una catena nuova la flessione è praticamente assente. Se nei maglie della catena è presente un gioco assiale evidente, sostituire la catena. Si tenga presente che, indipendentemente dai segni esterni di usura, la catena deve essere sostituita anche dopo una percorrenza significativa, oppure se con il motore in funzione si avverte un rumore evidente proveniente dalla catena. Si raccomanda vivamente di sostituire la catena insieme ai pignoni, poiché installare una catena nuova su pignoni usurati, o viceversa, provoca un'usura accelerata della parte nuova e non è giustificato in termini di costi. In caso di dubbi sullo stato di catena e pignoni, rivolgersi per una consulenza qualificata a un centro di assistenza Nissan.

3. Verificare la presenza di segni di usura o danni sul pattino di guida e sulla guida della catena nel punto di contatto con la catena; in caso di difetti, sostituire questi componenti.

4. Lo stato del tenditore può essere valutato solo confrontandolo con un componente nuovo. Se vi è anche un minimo dubbio sullo stato del tenditore, sostituirlo.

Installazione

PROCEDURA

1. Assicurarsi che il pistone del 1° cilindro si trovi ancora al PMS in fase di compressione (la scanalatura della linguetta sull'estremità dell'albero motore deve essere rivolta verticalmente verso l'alto, guardando dal lato destro del motore). Inserire la linguetta nella scanalatura sull'estremità dell'albero motore.

2. Orientare correttamente il pignone motore dell'albero motore (il contrassegno di riferimento sul pignone deve essere rivolto in direzione opposta all'albero motore, e la scanalatura del pignone deve essere allineata alla linguetta) e infilarlo sull'albero motore.

3. La catena presenta tre maglie di colore diverso (indicate dalle frecce), ciascuna corrispondente a un contrassegno di riferimento separato. Le due maglie più vicine tra loro corrispondono ai contrassegni di riferimento degli alberi a camme, la terza maglia deve coincidere con il contrassegno di riferimento del pignone motore dell'albero motore.

AVVERTENZA: su alcuni veicoli le maglie della catena corrispondenti ai contrassegni di riferimento dei pignoni degli alberi a camme possono avere un colore diverso da quella corrispondente al contrassegno di riferimento del pignone motore.

4. Orientare la catena in modo che le maglie di colore diverso siano rivolte verso l'esterno e si trovino di fronte ai rispettivi contrassegni di riferimento, quindi far passare la catena sul pignone motore, allineando la maglia evidenziata dal colore (freccia) con il contrassegno di riferimento sul pignone.

5. Installare i pignoni condotti sugli alberi a camme di aspirazione e di scarico, con i contrassegni di riferimento sui pignoni rivolti verso l'esterno. AVVERTENZA: i due pignoni sono identici.

6. Montare la catena (indicata dalla freccia) sui pignoni dell'albero a camme di scarico in modo che le maglie di colore diverso coincidano con i contrassegni di riferimento.

7. Quindi montare la catena (indicata dalla freccia) sui pignoni dell'albero a camme di aspirazione, allineando la maglia di colore diverso con i contrassegni di riferimento.

8. Inserire i perni di posizionamento nelle estremità degli alberi a camme (se sono stati rimossi), allineare le scanalature nelle ruote dentate con i perni di posizionamento. Verificare che i maglie di colore diverso si allineino con i relativi segni di riferimento delle ruote dentate. In caso contrario rimuovere la catena dalle ruote dentate ed eseguire le regolazioni necessarie.

9. Dopo aver allineato i segni di riferimento con le maglie corrispondenti della catena, avvitare i bulloni delle ruote dentate degli alberi a camme, infilando le rondelle sui bulloni.

10. Serrare i bulloni alla coppia specificata. Durante il serraggio non permettere la rotazione dell'albero a camme, tenendolo per le superfici piane con una chiave a forchetta.

11. Installare il pattino di guida e serrare il bullone del pattino alla coppia specificata.

12. Installare la scarpa del tenditore catena e serrare il bullone dell'asse della scarpa alla coppia specificata.

13. Installare la guida superiore della catena sulla testata, serrare i bulloni alla coppia specificata.

14. Rilasciare la leva di bloccaggio del tenditore (1), spingere lo stantuffo all'interno del corpo e bloccarlo in tale posizione con il gancio, agganciandolo al perno dello stantuffo (2).

15. Installare una guarnizione nuova sulla flangia del tenditore e posizionare un anello di tenuta nuovo nella scanalatura del corpo.

16. Installare il tenditore, verificando che la freccia sulla flangia sia rivolta in direzione opposta alla testata. Installare le rondelle e serrare i dadi del tenditore alla coppia specificata. Dopo il serraggio dei dadi, il gancio di montaggio deve disimpegnarsi automaticamente dal perno, rilasciando lo stantuffo.

17. Installare un filtro olio nuovo e riempire il motore con olio (vedere sottosezione 2.2.1).

18. Installare il coperchio della trasmissione a catena (vedere sottosezione 3.2.1.6).

19. Installare il coperchio della testata (vedere sottosezione 3.2.1.4).