Testata e valvole

INFORMAZIONI GENERALI

La pulizia accurata della testata e dei componenti del gruppo valvole, seguita da un'ispezione, consente di valutare l'entità degli interventi di riparazione delle valvole e del meccanismo di comando valvole durante la revisione del motore. Avvertenza: se il motore si è surriscaldato spesso, è molto probabile che la testata si sia deformata; controllare attentamente la testata per rilevare eventuali segni di deformazione.

Pulizia

PROCEDURA

1. Rimuovere da tutte le superfici di accoppiamento della testata con il blocco cilindri e con i collettori di aspirazione e di scarico ogni residuo del materiale delle guarnizioni.

2. Raschiare i depositi carboniosi dalle camere di combustione, rimuovere i depositi da tutti i fori e i condotti, quindi lavare la testata con solvente.

3. Raschiare i depositi carboniosi più consistenti da tutte le zone delle valvole e rimuovere i depositi dalle teste e dagli steli delle valvole con una spazzola elettrica.

Ispezione Avvertenza: prima di stabilire la necessità di rettificare i componenti in officina, eseguire tutte le procedure di ispezione descritte di seguito. Elencare gli elementi che richiedono particolare attenzione.

PROCEDURA

Testata dei cilindri

1. Ispezionare attentamente la testata, controllare la presenza di cricche, tracce di infiltrazioni di liquido di raffreddamento e altri danni. In caso di cricche rilevate, sostituire la testata.

2. Controllare la planarità della superficie di accoppiamento della testata con uno spessimetro e una riga di precisione. Se la superficie di accoppiamento risulta deformata, rettificare la testata. Se la deformazione è tale che l'altezza della testata dopo la rettifica risulterebbe inferiore al valore indicato nel paragrafo 3.2.1.1, sostituire la testata.

3. Controllare le condizioni delle sedi valvola in ciascuna camera di combustione. In presenza di vaiolature, cricche o segni di bruciatura, la testata deve essere riparata in un'officina. Difetti di lieve entità possono essere eliminati lappando la valvola sulla sede con pasta abrasiva fine.

4. Controllare l'usura delle guide valvola. Inserire la valvola nella relativa guida e muoverla lateralmente. È ammesso un gioco lieve, appena percettibile. Se il gioco della valvola nella guida è eccessivo, misurare il diametro della valvola. Se il diametro della valvola è sensibilmente ridotto per usura, sostituire la valvola. Se il diametro dello stelo valvola è conforme al valore prescritto, sostituire la guida valvola. È preferibile far eseguire questa operazione in un'officina o da un meccanico qualificato.

5. Se le guide delle valvole vanno sostituite, rettificare (o smerigliare) le sedi delle valvole solo dopo aver premuto le nuove guide.

Valvole

6. Ispezionare attentamente la testa di ciascuna valvola, verificando la presenza di crepe, il grado di usura e tracce di bruciature. Verificare la presenza di grippaggi sugli steli delle valvole e di un gradino formatosi per usura. Ruotando la valvola, controllare che non sia piegata. Controllare l'usura delle estremità degli steli delle valvole. In caso di qualsiasi segno di usura o danneggiamento, sostituire la valvola.

7. Se il risultato di questa verifica è soddisfacente, misurare il diametro della valvola in più punti. Una differenza evidente dei diametri indica usura dello stelo della valvola. In caso di differenza evidente dei diametri in almeno due punti, sostituire la valvola (o le valvole).

8. Se le condizioni delle valvole sono soddisfacenti, rodarle sulle sedi per garantire un contatto a tenuta che impedisca la fuoriuscita di gas. Se le sedi presentano solo danni lievi, oppure sono state rettificate, la rodatura può essere eseguita con pasta abrasiva a grana fine. Una pasta a grana grossa va usata solo in caso di usura profonda o di forte bruciatura delle sedi. In questo caso, consegnare la testa dei cilindri e le valvole a un tecnico specializzato per stabilire se le sedi devono essere rettificate o se devono essere sostituiti gli inserti delle sedi (ove previsti).

9. Per rodare le valvole, appoggiare la testa dei cilindri su una superficie piana con le camere di combustione rivolte verso l'alto.

10. Applicare un sottile strato di pasta per rodaggio (di granulometria adeguata) sul cono della sede e premere la ventosa dell'attrezzo per rodaggio valvole contro la testa della valvola.

11. Eseguire la rodatura ruotando l'attrezzo di 180° in entrambe le direzioni. Durante la rodatura, sollevare di tanto in tanto la valvola per distribuire uniformemente il materiale abrasivo. La rodatura è notevolmente facilitata se sotto la testa della valvola si inserisce una molla non troppo rigida.

12. Completare la rodatura con pasta a grana grossa quando sui coni della valvola e della sede si forma una fascia opaca uniforme; quindi pulire la valvola e la sede dai residui di pasta e proseguire la rodatura con pasta a grana fine. La rodatura si considera completata quando sui coni della valvola e della sede si forma una fascia continua e uniforme di colore grigiastro. Non proseguire ulteriormente la rodatura, poiché un'eccessiva asportazione di materiale potrebbe rendere impossibile la successiva riparazione della sede.

13. Al termine della rodatura di tutte le valvole, rimuovere i residui di materiale abrasivo lavando accuratamente tutti i componenti con cherosene o solvente.

Componenti del meccanismo delle valvole

14. Verificare che le molle non presentino segni di sfaldatura o danni. Il costruttore raccomanda di controllare le molle delle valvole misurando la forza necessaria a comprimerle fino a una lunghezza determinata. Tale metodo richiede attrezzature speciali; pertanto, il controllo delle molle deve essere eseguito presso un centro di assistenza autorizzato. Una verifica approssimativa dello stato della molla può essere effettuata confrontando la lunghezza della molla libera con quella indicata nel sottoparagrafo 3.2.1.1.

15. Appoggiare ciascuna molla su una superficie piana e posizionare accanto una squadra. Misurare la distanza tra una spira della molla e la squadra nella parte superiore e confrontarla con il valore indicato nel sottoparagrafo 3.2.1.1.

16. Se anche solo una delle molle è danneggiata, presenta un'inclinazione eccessiva rispetto alla verticale o ha perso elasticità, sostituire tutte le molle del set. In generale, durante una revisione completa si raccomanda di sostituire le molle delle valvole indipendentemente dal loro stato.

17. I paraolio delle valvole vanno sostituiti indipendentemente dal loro stato.