Coppa dell'olio

INFORMAZIONI GENERALI

Sequenza di serraggio dei dadi e dei bulloni della coppa dell'olio in alluminio

Rimozione

PROCEDURA

1. Inserire il freno di stazionamento, quindi sollevare la parte anteriore del veicolo e posizionarla su supporti. Scollegare la batteria dalla massa.

2. Svitare le viti e rimuovere il coperchio in plastica sotto il motore.

3. Scaricare l'olio dal motore. Dopo lo scarico, pulire il tappo di scarico, avvitarlo e serrarlo alla coppia specificata. Se i lavori vengono eseguiti alla scadenza della sostituzione di olio e filtro, si consiglia di sostituire anche il filtro. Dopo il montaggio, versare olio nuovo nel motore.

4. Facendo riferimento alla descrizione nella sottosezione 6.1.13, scollegare il tubo di ingresso del silenziatore dal collettore di scarico.

5. Seguendo la sequenza inversa indicata nella figura Sequenza di serraggio dei dadi e dei bulloni della coppa dell'olio in alluminio, svitare tutti i bulloni di fissaggio della coppa dell'olio inferiore in lamiera d'acciaio alla base della coppa principale in lega di alluminio. Con colpi del palmo aprire la guarnizione della coppa inferiore ed estrarla da sotto il veicolo.

6. Svitare i bulloni e rimuovere la piastra deflettore dell'olio dalla base della coppa in alluminio.

7. Sollevare leggermente la scatola del cambio con un martinetto, interponendo un'asse di legno in modo che il martinetto sostenga il peso del gruppo. È anche possibile sostenere il motore con una traversa o un paranco.

8. Sui veicoli con cambio manuale, contrassegnare con un pennarello la posizione del bullone sulla staffa del supporto anteriore. Durante il montaggio, il bullone verrà installato secondo questi segni. Allentare e svitare il dado, quindi estrarre il bullone di serraggio del supporto.

9. Su tutti i veicoli, allentare e svitare il dado del bullone di serraggio ed estrarre il bullone dal supporto posteriore del gruppo motopropulsore.

10. Allentare e svitare i quattro bulloni di fissaggio del longherone centrale alla carrozzeria, rimuovere il longherone assemblato ed estrarlo da sotto il veicolo. Rimuovere l'anello di arresto installato tra il supporto posteriore e la staffa.

11. Sui veicoli dotati di climatizzatore, allentare e svitare i bulloni di fissaggio della staffa inferiore del compressore del climatizzatore alla coppa dell'olio in alluminio. Avvertenza: il compressore stesso non va rimosso.

12. Svitare i due bulloni del coperchio della coppa.

13. Rimuovere il coperchio, dopodiché sarà accessibile il due dadi di fissaggio della coppa.

14. Seguendo la sequenza inversa indicata nella figura, svitare i dadi e i bulloni di fissaggio della coppa in alluminio alla base del basamento cilindri.

15. Svitare i due bulloni di fissaggio (1) della flangia della coppa dell'olio alla scatola del cambio. Questi bulloni vanno avvitati nei fori filettati adiacenti (2) e utilizzati per staccare la coppa dell'olio dal basamento cilindri avvitandoli. Avvitare i bulloni fino a battuta nel piano di giunzione del basamento cilindri, quindi serrare alternativamente i bulloni aumentando gradualmente la forza, in modo da staccare la coppa dalla base del basamento in modo uniforme e senza disallineamenti.

16. Rimuovere la coppa in alluminio e svitare i bulloni utilizzati per separare la coppa dal basamento cilindri.

Avvertenza: sui veicoli dotati di cambio automatico, per rimuovere la coppa potrebbe essere necessario scollegare il cavo della leva selettrice dal cambio.

17. Con la coppa rimossa, svitare i due bulloni e rimuovere dal telaio dei cappelli di banco dell'albero motore il raccoglitore dell'olio con filtro grossolano e la piastra deflettore. Rimuovere la guarnizione ad anello installata tra il filtro del raccoglitore e il coperchio della catena della distribuzione. Lavare il filtro grossolano in solvente. Controllare l'eventuale presenza di intasamenti o strappi nella rete del filtro del raccoglitore. In presenza di qualsiasi segno di danneggiamento, sostituire il raccoglitore completo di filtro grossolano.

18. Controllare la presenza di segni di danneggiamento sulle boccole in gomma del longherone centrale; se necessario, sostituire le boccole.

Installazione

PROCEDURA

1. Rimuovere i residui di guarnizione dai piani di giunzione di entrambe le coppe e del basamento cilindri, quindi pulire accuratamente le coppe e le superfici interne del motore.

2. Inserire una nuova guarnizione ad anello nella scanalatura del raccoglitore dell'olio e installare il raccoglitore sulla base del coperchio della catena. Serrare saldamente i bulloni di fissaggio del raccoglitore. Installare la piastra deflettore sulle sporgenze nella parte inferiore del carter dell'albero motore e serrare saldamente i bulloni di fissaggio.

3. Assicurarsi che i piani di giunzione della coppa e del basamento cilindri siano asciutti e puliti. Applicare un cordone continuo di sigillante sulla superficie di tenuta della coppa in alluminio. Tenere presente che attorno ai bulloni contrassegnati con un asterisco il cordone deve trovarsi all'esterno, mentre attorno agli altri bulloni deve trovarsi all'interno.

4. Appoggiare la coppa in posizione sul basamento cilindri. Avvitare i bulloni e i dadi e serrarli a mano. Serrare i bulloni e i dadi della coppa alla coppia specificata, seguendo la sequenza indicata nella figura Sequenza di serraggio dei dadi e dei bulloni della coppa dell'olio in alluminio.

5. Avvitare i due bulloni di fissaggio della flangia della coppa alla scatola del cambio e serrarli saldamente. Se necessario, collegare il cavo della leva selettrice.

6. Installare il coperchio sulla parte a flangia della coppa e serrare i bulloni.

7. Sui veicoli dotati di climatizzatore, serrare saldamente i bulloni di fissaggio della staffa del compressore.

8. Dopo aver verificato la presenza di tutte le boccole in gomma, installare l'anello di arresto sulla staffa del supporto posteriore del gruppo motopropulsore. Rimettere in posizione il longherone centrale, allineandolo ai supporti del motore, e avvitare i bulloni con le rondelle. Serrare i bulloni di fissaggio del longherone centrale alla coppia specificata.

9. Sui veicoli con cambio manuale, installare in posizione il bullone di serraggio del supporto anteriore del gruppo motopropulsore e serrare il dado. Posizionare il gruppo motopropulsore in modo che il bullone di serraggio del supporto anteriore coincida esattamente con il segno tracciato prima dello smontaggio. Quindi serrare il bullone alla coppia specificata.

10. Inserire il bullone di serraggio del supporto posteriore del gruppo motopropulsore e serrare il dado alla coppia specificata.

11. Rimuovere il cric da sotto il carter della trasmissione.

12. Installare la piastra deflettrice dell'olio alla base della coppa in alluminio, serrando saldamente i bulloni.

13. Verificare la pulizia della superficie di giunzione della coppa d'olio inferiore (in acciaio stampato). Applicare un cordone continuo di sigillante su tale superficie.

14. Applicare sigillante nella scanalatura tra i fori al centro della superficie di giunzione, nonché attorno al bordo interno di ciascun foro per bullone.

15. Appoggiare la coppa in posizione e serrare i bulloni a mano. Serrare i bulloni nella sequenza indicata alla coppia specificata.

16. Installare il tubo di scarico del silenziatore (vedere sottosezione 6.1.14).

17. Installare i paraspruzzi inferiori e serrare le viti di fissaggio.

18. Riempire il motore con olio.