Клопфсенсор (КС)

Спецификации

СПЕЦИФИКАЦИЯ

описание и работа

Описание

Стук — явление, характеризующееся нежелательными вибрациями и шумом. показывает и может повредить двигатель. Датчик детонации (КС) крепится к блоку двигателя и определяет детонацию двигателя.

Когда возникает детонация в двигателе, вибрация блока цилиндров действует как давление. на пьезоэлементе. При появлении стука датчик напряжения сигнала. ECM задерживает момент зажигания при включении происходит стук. Если стук исчез после увеличения угла опережения зажигания, ECM опережает угол опережения зажигания. Это последовательное управление может улучшить мощность двигателя, крутящий момент и экономию топлива.

Схематические изображения

принципиальная электрическая схема

процедуры ремонта

расширение

1. 1

   Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. 2

   Снимите впускной коллектор.

   (См. раздел "Механика двигателя" - "Впускной коллектор").

3. 3

   Удалить линию доставки.

   (См. Топливная система — «Линия подачи»)

4. 4

   Ослабьте крепежный винт, затем снимите датчик детонации (А).

   Крепление винта датчика детонации: 18,6~24 Н·м

   

монтаж

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.