Kia Stonic: система управления двигателем / масляный регулирующий клапан CVVT (OCV)

Спецификации

СПЕЦИФИКАЦИЯ

[Ряд 1 / Вход]

позиция		СПЕЦИФИКАЦИЯ
Сопротивление катушки (Ом)		6,9 ~ 7,9 [20°C]
Ток управления (мА)		100~1000
Номинальное напряжение (В)		12
Сопротивление изоляции (мОм)		50 [500 В пост. тока/1 мин]
LPRINT	бар	2,9~3,1
	кПа	290~310
	кг/см²	2,96~3,16
	пси	42,1~44,96
Ручка		2

[Ряд 1 / Выход]

позиция		СПЕЦИФИКАЦИЯ
Сопротивление катушки (Ом)		6,9 ~ 7,9 [20°C]
Ток управления (мА)		100~1000
Номинальное напряжение (В)		12
Сопротивление изоляции (мОм)		50 [500 В пост. тока/1 мин]
LPRINT	бар	2,9~3,1
	кПа	290~310
	кг/см²	2,96~3,16
	пси	42,1~44,96
Ручка		2

описание и работа

Описание

Бесступенчатая регулировка фаз газораспределения (CVVT) регулирует фазы газораспределения. впускного и выпускного клапана в направлении «вперед» или «запаздывает» в соответствии с управляющим сигналом ECM, который рассчитывается на основе частоты вращения двигателя и нагрузки.

С изменяемыми фазами газораспределения (CVVT), за счет изменения перекрытия клапанов снижение расхода топлива и выбросов вредных газов (NOx, HC) быть уменьшена. Кроме того, производительность двигателя повышается за счет снижения насосных потерь, внутренний эффект рециркуляции отработавших газов, улучшение стабильности сгорания, улучшение объемного КПД и увеличение работы расширения.

Эта система состоит из

- Клапан управления маслом CVVT (OCV), который подает масло на указатель распредвала или что в соответствии с ним? управляющий сигнал от ШИМ (широтно-импульсной модуляции) моторного масла от кулачкового указателя пусть ECM иссякнет.

- Фазер кулачка, который регулирует фазу кулачка за счет гидравлической силы, создаваемой моторным маслом. варьируется.

Моторное масло, протекающее через клапан управления маслом CVVT, перемещает распределительный вал. в направлении (впуск-опережение/выпуск-замедление) или в обратном направлении (замедление впуска/выпуска Направление опережения) вращения двигателя путем поворота ротора, который находится на распределительный вал подключен в фазоинвертор.

Схематические изображения

принципиальная электрическая схема

процедуры ремонта

ТЕСТ

1.	Выключите зажигание.

2.	Отсоедините разъем OCV.

3.	Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 OCV.

4.	Убедитесь, что сопротивление находится в пределах спецификации. Спецификация: 6,9 ~ 7,9 [20°C]

расширение

1.	Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2.	Отсоедините разъем OVVT (А) масляного клапана управления.

3.	Снимите клапан, ослабив фиксирующий винт (В). Болт крепления масляного клапана CVVT: 9,8~11,8 Нм (1,0~1,2 кгм) [Ряд 1 / Вход] [Ряд 1 / Выход]

монтаж

• Деталь, соблюдающая указанный момент затяжки установить. • Следует отметить, что компонент может быть поврежден внутри. может если уронил. Когда компонент удален был установлен, его необходимо проверить перед установкой. • Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо форсунки.

1.	Установка производится в порядке, обратном снятию.