Датчик газа (APS)

Спецификации

СПЕЦИФИКАЦИЯ

описание и работа

Описание

Датчик педали акселератора (APS) прикреплен к модулю педали акселератора и определяет угол поворота педали газа. Поскольку APS является одним из самых важных датчиков в управлении двигателем. То есть он спроектирован дважды с отдельными линиями питания и заземления. второй датчик контролирует первый датчик, и его выходное напряжение вдвое меньше большой, как у первого. Если соотношение между датчиками 1 и 2 выходит за пределы диапазоне допустимых значений (примерно в два раза меньше), диагностическая система обнаруживает неисправность.

Схематические изображения

принципиальная электрическая схема

процедуры ремонта

ТЕСТ

1. 1

   Подключите KDS к диагностическому разъему (DLC).

2. 2

   Включите зажигание:

3. 3

   Выходное напряжение APS 1 и 2 разомкнутая цепь и полностью разомкнутая Проверьте дроссельную заслонку.

   УСКОРИТЕЛЬ ПОЗИЦИЯ	Выходное напряжение (В) [Vref = 5 В]
   	АПС1	АПС2
   праздный	0,7~0,8	0,32 - 0,42
   В.О.Т.	3,98 - 4,22	1,93~2,17

   
   

   

расширение

1. 1

   Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. 2

   Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора (А).

3. 3

   Ослабьте крепежный болт (C) и гайки (B), а затем модуль педали акселератора. Удалять.

   Гайка крепления модуля педали акселератора:

   12,7~15,7 Н·м

   Болт крепления модуля педали акселератора:

   8,8~13,7 Н·м

   

монтаж

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.