Interruptor de posición del bloqueo del diferencial central (C1282)

El DTC C1282 solo se almacena en el modo de prueba.

AVISO:

Al reemplazar la ECU de control de derrape (solenoide del cilindro maestro), realice la calibración (Ver página ).

1. INSPECCIONAR ECU DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO (EXI4)

(a) Desconecte el conector S1 de la ECU de control de deslizamiento (solenoide del cilindro maestro).

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición del interruptor Condición especificada S1-29 (EXI4) - Masa de carrocería Interruptor de encendido en ON Posición 2WD de la caja de transferencia 11 a 14 V Interruptor de encendido en ON Posición 4WD de la caja de transferencia Menos de 1,5 V Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de control de frenos (solenoide del cilindro maestro))

NG

IR AL PASO 3

OK

1. COMPRUEBE EL DTC DEL MODO DE PRUEBA

(a) Cambie el vehículo al modo de prueba, realice la comprobación de la señal del interruptor de detección 4WD y, a continuación, compruebe que el DTC C1282 se ha borrado (Consulte la página ).

A

REEMPLACE EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO

B

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (ECU DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO - ECU DE CONTROL 4WD E INTERRUPTOR DE POSICIÓN A.D.D.)

(a) Desconecte el conector S1 de la ECU de control de deslizamiento (solenoide del cilindro maestro).

(b) Desconecte el conector F13 de la ECU de control 4WD.

(c) Desconecte el conector A3 del interruptor de posición A.D.D. (conjunto del actuador de vacío del diferencial).

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

OK

IR AL SISTEMA DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA (TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR