Contacteur de position de verrouillage du différentiel central (C1282)

Le DTC C1282 n'est enregistré qu'en mode test.

AVIS :

Lors du remplacement du calculateur de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre), effectuer le calibrage (voir page ).

1. INSPECTER L'ECU DE CONTRÔLE DE DÉRAPAGE (EXI4)

(a) Débrancher le connecteur S1 de l'ECU de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre).

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Tension standard : Connexion du testeur État de l'interrupteur Condition spécifiée S1-29 (EXI4) - Masse de caisse Contact mis Position transfert 2WD 11 à 14 V Contact mis Position transfert 4WD Inférieure à 1,5 V Texte dans l'illustration *a Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers ECU de contrôle de dérapage (électrovanne de maître-cylindre))

NG

PASSER À L'ÉTAPE 3

OK

1. VÉRIFIER LE DTC DU MODE TEST

(a) Passer le véhicule en mode test, effectuer le contrôle du signal du contacteur de détection 4WD, puis vérifier que le DTC C1282 est effacé (Voir page ).

A

REMPLACER L'ÉLECTROVANNE DU MAÎTRE-CYLINDRE

B

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE CONTRÔLE DE DÉRAPAGE - ECU DE COMMANDE 4 ROUES MOTRICES ET CAPTEUR DE POSITION A.D.D.)

(a) Débrancher le connecteur S1 de l'ECU de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre).

(b) Débrancher le connecteur F13 de l'ECU de commande des 4 roues motrices.

(c) Débrancher le connecteur A3 du capteur de position A.D.D. (ensemble actionneur à dépression du différentiel).

(d) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

OK

ALLER AU SYSTÈME DE TRANSFERT (TABLEAU DES SYMPTÔMES)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR