Circuit ouvert dans le circuit du moteur de pompe (C1251)

Le relais de moteur (relais à semi-conducteurs) est intégré à l'électrovanne du maître-cylindre et commande le moteur de pompe en fonction d'un signal de l'ECU de contrôle de dérapage (électrovanne du maître-cylindre).

REMARQUE :

Déposer le servofrein hydraulique avant le contrôle (voir page ).

1. CONTRÔLER LE RACCORDEMENT DU FAISCEAU DU MOTEUR DE POMPE (MT+ / MT-)

(a) À l'aide d'un tournevis, retirer les 2 bouchons du servofrein hydraulique (voir page ).

(b) Contrôler le couple de serrage des 2 vis qui fixent le faisceau reliant le servofrein hydraulique et la pompe du servofrein (voir page ).

Couple :

2.9 N·m {30 kgf·cm, 26 in·lbf}

NG

RESSERRER LES VIS

OK

1. CONTRÔLER LA RÉSISTANCE DU FAISCEAU DU MOTEUR DE POMPE (MT+/MT-)

(a) À l'aide d'un tournevis, retirer les 2 vis et extraire le faisceau du servofrein hydraulique.

(b) Mesurer la résistance entre le fil rouge (MT+) et le fil noir (MT-).

Résistance :

2 Ω

NG

REMPLACER LE SERVOFREIN HYDRAULIQUE

OK

1. RECONFIRMER LE DTC

(a) Remonter le servofrein hydraulique, puis le reposer.

(b) Effacer les DTC (voir page ).

(c) Vérifier si les mêmes DTC sont détectés.

A

REMPLACER L'ÉLECTROVANNE DU MAÎTRE-CYLINDRE

B

FIN