Circuito aperto nel circuito del motore della pompa (C1251)

Il relè del motore (relè a semiconduttore) è integrato nell'elettrovalvola del cilindro principale e aziona il motore della pompa in base a un segnale della centralina di controllo antisbandamento (elettrovalvola del cilindro principale).

NOTA:

Rimuovere il servofreno idraulico prima dell'ispezione (vedere pagina ).

1. CONTROLLARE IL COLLEGAMENTO DEL CABLAGGIO DEL MOTORE DELLA POMPA FRENO (MT+ / MT-)

(a) Utilizzando un cacciavite, rimuovere i 2 tappi dal servofreno idraulico (vedere pagina ).

(b) Controllare la coppia di serraggio delle 2 viti che fissano il cablaggio di collegamento tra il servofreno idraulico e la pompa del servofreno (vedere pagina ).

Coppia di serraggio:

2.9 N·m {30 kgf·cm, 26 in·lbf}

NG

SERRARE NUOVAMENTE LE VITI

OK

1. CONTROLLARE LA RESISTENZA DEL CABLAGGIO DEL MOTORE DELLA POMPA (MT+/MT-)

(a) Utilizzando un cacciavite, rimuovere le 2 viti ed estrarre il cablaggio dal servofreno idraulico.

(b) Misurare la resistenza tra il filo rosso (MT+) e il filo nero (MT-).

Resistenza:

2 Ω

NG

SOSTITUIRE IL SERVOFRENO IDRAULICO

OK

1. VERIFICARE NUOVAMENTE IL DTC

(a) Rimontare il servofreno idraulico, quindi reinstallarlo.

(b) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

(c) Verificare se vengono rilevati gli stessi DTC.

A

SOSTITUIRE IL SOLENOIDE DEL CILINDRO PRINCIPALE

B

FINE