Unterbrechung im Pumpenmotorkreis (C1251)

Das Motorrelais (Halbleiterrelais) ist im Hauptzylinder-Magnetventil integriert und steuert den Pumpenmotor auf Basis eines Signals vom Schleuderregelungs-Steuergerät (Hauptzylinder-Magnetventil) an.

HINWEIS:

Vor der Prüfung den Hydraulik-Bremskraftverstärker ausbauen (siehe Seite ).

1. KABELBAUM-ANSCHLUSS DES BREMSPUMPENMOTORS PRÜFEN (MT+ / MT-)

(a) Mit einem Schraubendreher die 2 Stopfen vom Hydraulik-Bremskraftverstärker entfernen (siehe Seite ).

(b) Das Anzugsdrehmoment der 2 Schrauben prüfen, mit denen der Kabelbaum zwischen Hydraulik-Bremskraftverstärker und Bremskraftverstärker-Pumpe befestigt ist (siehe Seite ).

Drehmoment:

2.9 N·m {30 kgf·cm, 26 in·lbf}

NICHT i.O.

SCHRAUBEN NACHZIEHEN

OK

1. WIDERSTAND DES KABELBAUMS DES PUMPENMOTORS PRÜFEN (MT+/MT-)

(a) Mit einem Schraubendreher die 2 Schrauben entfernen und den Kabelbaum vom Hydraulik-Bremskraftverstärker abziehen.

(b) Den Widerstand zwischen dem roten Kabel (MT+) und dem schwarzen Kabel (MT-) messen.

Widerstand:

2 Ω

NICHT i.O.

HYDRAULIK-BREMSKRAFTVERSTÄRKER ERSETZEN

OK

1. DTC ERNEUT BESTÄTIGEN

(a) Den Hydraulik-Bremskraftverstärker zusammenbauen und anschließend wieder einbauen.

(b) DTCs löschen (siehe Seite ).

(c) Prüfen, ob dieselben DTCs erkannt werden.

A

HAUPTZYLINDER-MAGNETVENTIL ERSETZEN

B

ENDE