Pistones, bielas y cilindros

En el tercio superior de cada pistón se encuentran instalados elásticamente tres aros de pistón en sus ranuras correspondientes. Estos aros, por su elasticidad, presionan contra la pared del cilindro. Los dos aros de compresión superiores impiden que los gases de la cámara de combustión pasen al cárter, mientras que el aro rascador inferior evita que el aceite del cárter penetre excesivamente en la cámara de combustión.

Los cilindros, en los que los pistones se desplazan arriba y abajo, están situados en el bloque de cilindros de hierro fundido del motor. Las paredes internas de los cilindros están rectificadas con un patrón de rayado cruzado. Las paredes del cilindro no deben quedar completamente lisas, ya que de lo contrario el aceite necesario para la lubricación no se mantendría sobre ellas. Durante la reparación del motor, las superficies de trabajo de los cilindros pueden rectificarse hasta dos veces.