Prueba de estanqueidad del sistema

Pueden obtenerse resultados más precisos tras comprobar la estanqueidad del sistema, lo que algunos talleres pueden realizar. Para ello se introduce aire comprimido en la cámara de combustión a través de los orificios de las bujías.

Si la cámara de combustión comprobada pierde presión, esto se observa en la escala del comprobador. Una fuga relativamente grande puede identificarse escuchando:

Sonidos de silbido cerca del tubo de escape indican una válvula de escape que no cierra bien.

Si el aire sale por la carcasa del filtro de aire, significa que la válvula de admisión está defectuosa.

En caso de junta de culata defectuosa o grieta en la culata, el aire comprimido escapa por el orificio adyacente de la bujía o por el depósito de expansión abierto del líquido refrigerante.

Las paredes desgastadas de los cilindros, las camisas de cilindro o los segmentos de pistón permiten que el aire pase al cárter, desde donde sale por el tubo de llenado de aceite abierto o por el tubo guía de la varilla de nivel de aceite.