Modelli con iniezione elettronica multipunto di carburante

INFORMAZIONI GENERALI

Il sistema di alimentazione è composto dal serbatoio del carburante, installato sotto il pavimento nella parte posteriore del veicolo, dalla pompa elettrica del carburante, installata nel serbatoio, dal filtro del carburante, dalla tubazione di mandata del carburante e dalla tubazione di ritorno. La pompa del carburante invia il carburante al collettore del carburante, che funge da serbatoio per i quattro iniettori del carburante, i quali iniettano il carburante nei condotti di aspirazione. Il filtro del carburante è installato nella tubazione che va dalla pompa del carburante al collettore del carburante e serve a depurare il carburante diretto agli iniettori.

In questa sezione vengono trattati i modelli "Phase I" (prodotti fino a giugno 1993) e "Phase II" (prodotti dopo giugno 1993). Sui veicoli con motore da 1,6 litri, il sistema di iniezione multipunto del carburante (codice motore GA16DE) è stato montato solo a partire dai modelli "Phase II" (prodotti dopo giugno 1993). Sui veicoli con motore da 2,0 litri, il modello ("Phase I" o "Phase II") può essere determinato dalla forma del collettore di aspirazione. Sui modelli "Phase I" il corpo farfallato è installato sulla base del collettore di aspirazione, e il collettore sale verso la testata del cilindro; gli iniettori del carburante sono posizionati sopra il collettore di aspirazione e sono facilmente accessibili. Sui modelli "Phase II" il corpo farfallato è installato sopra il collettore di aspirazione, e il collettore scende verso la testata del cilindro; gli iniettori del carburante sono meno accessibili. Avvertenza Durante l'esecuzione di molte operazioni è necessario rimuovere o scollegare i tubi del carburante, il che può causare fuoriuscite di carburante. La benzina è un liquido molto pericoloso e volatile, pertanto è necessaria particolare cautela durante la manipolazione.

La pressione residua rimane nei tubi del carburante per un lungo periodo dopo che il veicolo è stato in movimento. Prima di scollegare qualsiasi tubo del carburante, scaricare la pressione dal sistema di alimentazione seguendo le istruzioni riportate nella sottosezione 6.3.2.

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