Nockenwellen

ALLGEMEINE ANGABEN

In der folgenden Beschreibung wird empfohlen, die Kette abzunehmen. Dies ist jedoch nur dann erforderlich, wenn die Nockenwellen bei der Montage anhand der vom Hersteller an der Kette vorgesehenen Markierungen eingestellt werden. Ist der Kolben des 1. Zylinders im oberen Totpunkt des Verdichtungstakts eingestellt (siehe Unterabschnitt 3.1.1.3), stimmen die Markierungen an den angetriebenen Kettenrädern der Nockenwellen unter Umständen nicht mit den farblich markierten Kettengliedern überein (siehe Unterabschnitt 3.2.1.7).

Die Ausrichtmarkierungen an den Kettengliedern und an beiden Kettenrädern können vom Fahrzeughalter selbst angebracht werden und dienen zur korrekten Ausrichtung der Kettenräder bei der Montage. Dieses Verfahren ist nur unter einer Bedingung anwendbar: Die Kettenräder müssen ohne die geringste Veränderung ihrer ursprünglichen Ausrichtung montiert werden.

Gegenseitige Ausrichtmarkierungen

Um die gegenseitige Ausrichtung von Kettenrad und Kette zu erhalten, bringen Sie an jedem Kettenrad und an der Kette Ausrichtmarkierungen an, verbinden Sie die Kettenräder mit der Kette und sichern Sie die Verbindung zuverlässig. Siehe Abbildung (der Pfeil zeigt die Befestigung mit einem Isolierschlauch).

Dieses Verfahren erfordert besondere Sorgfalt, erleichtert die Arbeit des Fahrzeughalters jedoch erheblich, da das Abnehmen der Steuerkettenabdeckung des Ventiltriebs entfällt.

Anzugsreihenfolge der Lagerdeckelschrauben

Ausbau

VORGEHENSWEISE

1. Nehmen Sie den Zündverteiler ab (siehe Unterabschnitt 7.7.4).

2. Nehmen Sie die Kette und die angetriebenen Kettenräder der Nockenwellen ab (siehe Unterabschnitt 3.2.1.7). Verbleibt die Kette am Motor, bringen Sie gegenseitige Ausrichtmarkierungen an (siehe Abbildung Gegenseitige Ausrichtmarkierungen) und lösen Sie die Schrauben der Kettenräder (siehe Pkt. 9 des Unterabschnitts 3.2.1.7).

3. Alle Lagerdeckel der Nockenwellen sind gleich, mit Ausnahme des vorderen (rechten) Lagerdeckels der Auslassnockenwelle. Daher müssen die Lagerdeckel vor dem Ausbau mit Markierungen versehen werden.

4. Auf der Oberseite der Lagerdeckel ist ein Pfeil eingegossen, der die richtige Ausrichtung des Deckels beim Einbau anzeigt (alle Pfeile müssen zur Steuerkette zeigen). Auf den Nockenwellen für Einlass- und Auslassventile befinden sich unterschiedliche Kennzeichnungen: „I“ auf der Einlassnockenwelle und „E“ auf der Auslassnockenwelle.

5. Nummerieren Sie alle Lagerdeckel mit einem Marker oder einem Anreißwerkzeug fortlaufend, beginnend an der Vorderseite auf der Steuerkettenseite. Dadurch wird sichergestellt, dass die Lagerdeckel beim Zusammenbau an ihren ursprünglichen Positionen montiert werden.

6. Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Nockenwellenlagerdeckel in der umgekehrten Reihenfolge der Darstellung in der Abbildung. Anzugsreihenfolge der Lagerdeckelschrauben.

7. Lösen Sie die Schrauben in mehreren Schritten, jeweils um eine Umdrehung. Dadurch wird die Federkraft der Ventilfedern, die auf die Lagerdeckel wirkt, gleichmäßig und allmählich abgebaut. Erst wenn die Federn vollständig entspannt sind, dürfen die Schrauben vollständig herausgedreht werden. Die Lagerdeckelschrauben sind in drei Längengruppen unterteilt. Merken Sie sich daher die Position der Schrauben beim Herausdrehen.

8. Entfernen Sie das Ölzuführungsrohr von den Lagerdeckeln und die Ölabweisplatte vom 2. Lagerdeckel. Nehmen Sie die Lagerdeckel der Auslassnockenwelle ab und entfernen Sie anschließend die Auslassnockenwelle.

9. Wiederholen Sie die Schritte 6–8 und nehmen Sie die Lagerdeckel der Einlassnockenwelle ab. Entfernen Sie anschließend die Einlassnockenwelle (beachten Sie, dass an diesen Lagerdeckeln keine Ölabweisplatte vorhanden ist).

Zustandsprüfung

VORGEHENSWEISE

1. Prüfen Sie die Flächen, die mit den Lagerzapfen der Nockenwellen in Kontakt stehen, in den Lagerdeckeln und im Zylinderkopf. Prüfen Sie die Flächen auf Riefen und Anzeichen von tiefem Verschleiß. Prüfen Sie die Nocken der Nockenwellen auf Anzeichen von Materialabplatzungen (bläulich verfärbte Stellen), tiefem Verschleiß, Abplatzungen und durch Verschleiß entstandene flache Stellen.

2. Legen Sie die Nockenwelle in die Prismenlager und prüfen Sie mit einer Messuhr den Rundlauf am mittleren Lagerzapfen. Liegt der Rundlauf über dem Sollwert, ersetzen Sie die Nockenwelle.

3. Messen Sie die Abmessung jedes Nockens der Nockenwellen mit einem Messschraubendreher und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Angaben in Unterabschnitt 3.2.1.

1. Bei Anzeichen von Beschädigungen oder erhöhtem Verschleiß ersetzen Sie die Nockenwelle.

4. Prüfen Sie nun das Spiel in den Lagerzapfen der Nockenwelle. Dies kann auf zwei Arten erfolgen: entweder durch direkte Messung oder mit Kunststoff-Messlehre Plastigage.

5. Bei der direkten Messung des Spiels setzen Sie die Lagerdeckel der Nockenwellen entsprechend den vor dem Ausbau angebrachten Markierungen in den Zylinderkopf ein, damit die ursprüngliche Reihenfolge und Ausrichtung erhalten bleiben. Montieren Sie das Ölzuführungsrohr und ziehen Sie die Schrauben der Lagerdeckel mit dem vorgegebenen Drehmoment in der Reihenfolge an, die in der Abbildung dargestellt ist. Anzugsreihenfolge der Lagerdeckelschrauben. Messen Sie den Innendurchmesser der Lagerflächen der Deckel und vergleichen Sie ihn mit den Angaben in Unterabschnitt 3.2.1.

1. Überschreitet der Innendurchmesser eines Lagerdeckels den Grenzwert, ersetzen Sie den Zylinderkopf.

6. Das Spiel ergibt sich aus der Differenz zwischen dem Innendurchmesser der Lagerfläche des Deckels und dem Durchmesser des Lagerzapfens.

7. Wenn Sie das Spiel mit der Kunststoff-Messlehre Plastigage messen, reinigen Sie die Nockenwellen sowie die Lagerflächen im Zylinderkopf und in den Lagerdeckeln mit einem sauberen, fusselfreien Tuch. Legen Sie die Nockenwellen in den Zylinderkopf ein.

8. Legen Sie Stücke des Kunststoff-Messdrahts parallel zur Achse entlang der Lagerzapfen der Nockenwellen. Verhindern Sie das Verdrehen der Nockenwellen und führen Sie die Schritte 3–11 aus (siehe unten) durch, mit Ausnahme des Schritts, bei dem Dichtmittel auf die Lagerdeckel aufgetragen wird.

9. Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Lagerdeckel (siehe Schritt 6 oben) und nehmen Sie die Lagerdeckel und das Ölzuführungsrohr vorsichtig ab. Achten Sie darauf, dass sich die Nockenwellen nicht drehen.

10. Vergleichen Sie die größte Breite des zusammengedrückten Messdrahts jedes Lagerzapfens mit der Skala auf der Verpackung der Messlehre und bestimmen Sie das Spiel.

11. Vergleichen Sie das Messergebnis mit den Angaben in Unterabschnitt 3.2.1.

1. Überschreitet das Spiel den Sollwert, messen Sie den Durchmesser des Lagerzapfens der Nockenwelle mit einem Messschraubendreher. Liegt der Durchmesser unter dem zulässigen Grenzwert, ersetzen Sie die Nockenwelle und prüfen Sie die Lagerspiele erneut. Liegen die Spiele weiterhin über dem Sollwert, ersetzen Sie den Zylinderkopf und die Lagerdeckel der Nockenwellen.

Einbau

VORGEHENSWEISE

1. Prüfen Sie, ob jeder Kipphebel korrekt im Eingriff mit dem zugehörigen hydraulischen Ventilspielausgleichselement und der Führungsscheibe steht, die auf einem der Ventile montiert wird, die vom Kipphebel betätigt werden.

2. Schmieren Sie die Lagerflächen der Nockenwellen im Zylinderkopf reichlich mit sauberem Motoröl.

3. Setzen Sie die Nockenwellen in den Zylinderkopf ein. Die Auslassnockenwelle erkennen Sie leicht an dem Schlitz auf der linken Seite für den Antrieb des Zündverteilers.

4. Stellen Sie sicher, dass sich die Kurbelwelle im oberen Totpunkt des Verdichtungstakts befindet (die Nut am Kurbelwellenende für die Passfeder muss, von der rechten Motorseite aus gesehen, senkrecht nach oben zeigen).

5. Setzen Sie die Nockenwellen so in den Zylinderkopf ein, dass die Nocken von Zylinder 1 von den zugehörigen Ventilen weg zeigen. Richten Sie die Stifte an den Stirnseiten aus (durch Pfeile gekennzeichnet). In korrekter Position muss der Positionierstift des Steuerrads der Einlassnockenwelle an deren Vorderseite auf 10 Uhr zeigen (von der rechten Motorseite aus gesehen), und der Stift der Auslassnockenwelle muss in senkrechter Position nach oben zeigen.

6. Stellen Sie sicher, dass die Kontaktflächen der Lagerdeckel und der Lagerstellen im Zylinderkopf absolut sauber sind und keine Fremdkörper oder Ölspuren aufweisen. Tragen Sie eine dünne Schicht Dichtmittel auf die Trennfläche des linken äußeren Lagerdeckels der Auslassnockenwelle auf, die mit schräger Schraffur gekennzeichnet ist.

7. Setzen Sie die Lagerdeckel der Nockenwellen in ihrer ursprünglichen Reihenfolge ein und richten Sie sich dabei nach den beim Ausbau angebrachten Markierungen.

8. Die Ölabweisplatte auf den 2. Auslassnockenwellendeckel montieren, anschließend die Ölzufuhrleitung installieren.

9. Anschließend die Ölzufuhrleitungen installieren und an den Schrauben der Lagerdeckel befestigen. Die Schrauben der Lagerdeckel eindrehen und von Hand anziehen.

10. Die Schrauben der Einlassnockenwellendeckel in der angegebenen Reihenfolge anziehen. Die Schrauben gleichmäßig anziehen, die Kraft schrittweise erhöhen und die Schrauben jeweils um eine Umdrehung eindrehen, bis die Deckel am Zylinderkopf anliegen (siehe Abb. Anzugsreihenfolge der Lagerdeckelschrauben). Danach die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Das Anziehen nur in der angegebenen Reihenfolge durchführen, damit die Kraft der Ventilfedern gleichmäßig und schrittweise auf die Lagerdeckel wirkt.

11. Die Schrauben der Auslassnockenwellendeckel anziehen, dabei wie im vorherigen Schritt vorgehen.

12. Steuerkette und Nockenwellen-Kettenräder installieren (siehe Unterabschnitt 3.2.1.7).

13. Falls die Steuerkette nicht abgenommen wurde, die Kettenräder auf die entsprechenden Nockenwellen setzen und die Kette auflegen. Dabei die vor der Demontage angebrachten Markierungen an der Kette und an den Kettenrädern exakt zur Deckung bringen. Die Schrauben der Kettenräder mit Unterlegscheiben eindrehen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

14. Zündverteiler installieren (siehe Unterabschnitt 7.7.4).