Снятие

• Снимите аккумуляторную батарею, см. стр. 251.

Внимание: при отсоединении аккумуляторной батареи могут быть стерты электронные запоминающие устройства, например код радиоприемника.

Соблюдайте указания в разделе «Снятие и установка аккумуляторной батареи».

• Снимите воздушный фильтр и воздуховод к патрубку дроссельной заслонки, см. стр. 100.

• Открутите 1 винт и снимите крышку блока предохранителей и реле с держателя аккумуляторной батареи. Открутите 2 гайки (стрелки) и отставьте блок в сторону.

• Снимите блок управления двигателем, см. стр. 89.

• Открутите винты 1 и 2 крепления держателя аккумуляторной батареи.

  Поднимите держатель и расстегните расположенный под ним кабельный держатель.

• Ослабьте гайку ступицы левого и правого приводного вала; при этом автомобиль должен стоять на полу. Внимание: большой момент затяжки, используйте прочный инструмент.

  Попросите помощника нажать на педаль тормоза при ослаблении гайки.

• Отметьте положение передних колес относительно ступицы краской.

  Это позволит установить сбалансированное колесо в прежнем положении. Ослабьте болты колес; при этом автомобиль должен стоять на полу.

  Поднимите переднюю часть автомобиля на подставки и снимите передние колеса.

• При наличии демонтируйте защиту двигателя, см. стр. 14.

• Слейте моторное масло и масло коробки передач, см. главу «Техническое обслуживание».

• Слейте охлаждающую жидкость и снимите радиатор, см. стр. 78.

• Отсоедините провода от стартера, см. стр. 261.

• Разъедините многоконтактный разъем жгута проводов двигателя в районе бачка тормозной жидкости.

• Открутите винт (стрелка) защитной крышки на передней стенке моторного отсека и снимите крышку. Отсоедините расположенные под ней разъемы реле и датчика абсолютного давления системы впрыска.

• Снимите трос сцепления с коробки передач, см. стр. 131.

• При наличии открутите трос спидометра на коробке передач.

  В противном случае отсоедините разъем электронного датчика на коробке передач.

• Открутите массовый провод на верхней части коробки передач (стрелка вниз).

• Двигатель 1,4 л: открутите провод блокировки включения передачи заднего хода на коробке передач (стрелка вверх).

• Открутите 2 штанги переключения и противоштангу от рычага переключения передач (стрелка).

• Снимите трос акселератора, см. стр. 98.

• Снимите подающий и обратный трубопроводы отопителя с двигателя, для этого откройте хомуты шлангов. Если установлены зажимные хомуты, перекусите их бокорезами; при установке их можно заменить винтовыми хомутами.

  Чтобы при установке не перепутать трубопроводы, промаркируйте патрубки и шланги маркером.

• Открутите держатель 1 топливопроводов от впускного коллектора двигателя.

• Открутите подающий и обратный топливопроводы, см. рисунок. Внимание: топливная система находится под давлением; вытекающее топливо соберите толстой ветошью.

• Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с штуцера (стрелка).

• Снимите вакуумные шланги системы улавливания паров бензина и датчика давления с впускного коллектора или корпуса дроссельной заслонки по маркировке. Перед снятием промаркируйте шланги и патрубки малярной лентой, чтобы не перепутать их.

• Слейте жидкость гидроусилителя и открутите маслопроводы от насоса гидроусилителя руля, см. стр. 164.

Внимание: отработанное масло не используйте повторно, утилизируйте его в соответствии с требованиями охраны окружающей среды.

• Открутите и выщелкните обивку левой колесной арки (стрелки). Для снятия обивки также необходимо отсоединить разъем датчика износа тормозных колодок.

• С обеих сторон автомобиля открутите гайки и выпрессуйте шаровые пальцы рулевых тяг стандартным съемником, например Hazet 779.

• Открутите стойки амортизаторов от поворотных кулаков с обеих сторон.

  Выньте тормозной шланг и провод датчика частоты вращения ABS из держателей стоек амортизаторов.

• Выведите приводные валы из ступиц колес. Для этого удерживайте приводной вал, а другой рукой отведите поворотный кулак наружу. Если приводной вал плотно сидит в зубчатом соединении, используйте стандартный съемник.

Внимание: чтобы не допустить сильного перегиба карданных валов, подвесьте их проволокой к блоку двигателя и коробки передач.

• Снимите переднюю выхлопную трубу, см. стр. 120.

• Автомобили с кондиционером: открутите крышку компрессора кондиционера. Открутите соединительные трубопроводы компрессора с испарителем и конденсатором (стрелки). Внимание: перед этим кондиционер должен быть слит специализированной мастерской, иначе возможна опасность из-за вытекающего хладагента.

• Зачальте двигатель. Для этого подвесьте подходящий трос или цепь за проушины двигателя. Одна проушина находится на кронштейне генератора, другие — рядом с маслозаливной горловиной и на опоре коробки передач. Слегка приподнимите двигатель мастерским краном, чтобы разгрузить опоры двигателя.

• Сервисная мастерская Fiat устанавливает гидравлический домкрат-подъемник с плунжером и захватным приспособлением, см. рисунок. Захватное приспособление крепится двумя нижними фланцевыми болтами крепления двигателя/коробки передач. Слегка приподнять двигатель, чтобы разгрузить опоры двигателя.

• Отвернуть среднюю опору двигателя от днища кузова —стрелки—,

• Отвернуть левую и правую опоры двигателя —стрелки—,

• Проверить, отсоединены ли все шланги и провода, идущие от двигателя к кузову. Затем опустить двигатель.

Внимание: при опускании двигателя его необходимо аккуратно направлять, чтобы не повредить кузов. При необходимости отсоедините коробку передач от двигателя:

• Отвернуть стартер.

• Снять промежуточный вал, см. стр. 152.

• Вывернуть болты крепления двигателя к коробке передач.

• Отжать коробку передач от двигателя монтажным рычагом.