Smontaggio

• Smontare la batteria, vedere pagina 251.

Attenzione: scollegando la batteria possono essere cancellate le memorie elettroniche, ad esempio il codice della autoradio.

Rispettare le indicazioni nel capitolo "Smontaggio e montaggio della batteria".

• Smontare il filtro dell'aria di aspirazione e il tubo flessibile verso il corpo farfallato, vedere pagina 100.

• Svitare con 1 vite e rimuovere il coperchio della scatola fusibili e relè sul supporto batteria. Svitare i 2 dadi -frecce- e appoggiare lateralmente la scatola.

• Smontare la centralina motore, vedere pagina 89.

• Svitare le viti - 1 - e - 2 - del supporto batteria.

  Sollevare il supporto e sganciare dal fermo il supporto cavi sottostante.

• Allentare il dado del mozzo del semiasse sinistro e destro; il veicolo deve essere appoggiato a terra. Attenzione: coppia elevata, utilizzare un attrezzo robusto.

  Far premere il freno a pedale da un aiutante durante l'allentamento del dado.

• Contrassegnare con vernice la posizione delle ruote anteriori rispetto al mozzo.

  In questo modo la ruota bilanciata potrà essere rimontata nella stessa posizione. Allentare i bulloni della ruota; il veicolo deve essere appoggiato a terra.

  Sollevare la parte anteriore del veicolo e rimuovere le ruote anteriori.

• Se presente, smontare il paracoppa motore, vedere pagina 14.

• Scaricare l'olio motore e l'olio del cambio, vedere capitolo "Manutenzione".

• Scaricare il liquido di raffreddamento e smontare il radiatore, vedere pagina 78.

• Scollegare i cavi del motorino di avviamento, vedere pagina 261.

• Separare il connettore multiplo del cablaggio motore nella zona del serbatoio del liquido freni.

• Svitare la vite -freccia- dal coperchio di protezione sulla parete frontale del motore e rimuovere il coperchio. Scollegare i connettori sottostanti dai relè e dal sensore di pressione assoluta dell'impianto di iniezione.

• Smontare il cavo della frizione dal cambio, vedere pagina 131.

• Se presente, svitare il cavo del contachilometri dal cambio.

  In caso contrario, scollegare il connettore del sensore elettronico sul cambio.

• Svitare il cavo di massa sul lato superiore del cambio - freccia in basso -,

• Motore 1,4 l: svitare il cavo per il blocco di innesto della retromarcia sul cambio - freccia in alto -

• Svitare le 2 aste di cambio e l'asta di contrasto dalla leva del cambio - freccia -,

• Sganciare il cavo dell'acceleratore, vedere pagina 98.

• Scollegare il tubo di mandata e di ritorno del riscaldamento dal motore, aprendo le fascette dei tubi flessibili. Se sono montate fascette a morsetto, tagliarle con una pinza tagliente; al montaggio possono essere sostituite con fascette a vite.

  Per evitare di scambiare i tubi al montaggio, contrassegnare bocchettoni e tubi flessibili con un pennarello.

• Svitare la staffa di fissaggio - 1 - dei tubi del carburante dal collettore di aspirazione del motore.

• Svitare il tubo di mandata e il tubo di ritorno del carburante, vedere figura. Attenzione: l'impianto del carburante è in pressione; raccogliere il carburante fuoriuscito con un panno spesso.

• Sfilare il tubo del vuoto del servofreno dal raccordo - freccia -.

• Scollegare i tubi del vuoto per i vapori di benzina e il sensore di pressione dal collettore di aspirazione o dalla parte del corpo farfallato secondo il contrassegno. Prima di scollegarli, contrassegnare tubi e raccordi con nastro adesivo per evitare scambi.

• Scaricare l'olio servo e svitare le tubazioni dell'olio dalla pompa del servosterzo, vedere pagina 164.

Attenzione: non riutilizzare l'olio scaricato; smaltirlo nel rispetto dell'ambiente.

• Svitare il rivestimento nel parafango sinistro e sganciarlo dalle clip - frecce -. Per rimuovere il rivestimento è necessario scollegare anche il connettore del sensore di usura delle pastiglie freno.

• Su entrambi i lati del veicolo svitare i dadi e staccare i terminali di sterzo con un estrattore in commercio, ad esempio Hazet 779.

• Svitare da entrambi i lati l'ammortizzatore a molla dal fusello.

  Estrarre il tubo del freno e il cavo del sensore di velocità ABS dai supporti dell'ammortizzatore.

• Sfilare i semiassi dai mozzi delle ruote. A tale scopo tenere fermo il semiasse e spingere il fusello verso l'esterno con l'altra mano. Se il semiasse è bloccato nella sua dentatura, utilizzare un estrattore in commercio.

Attenzione: per evitare di piegare eccessivamente i semiassi, sospenderli con filo metallico al gruppo motore/cambio.

• Smontare il tubo di scarico anteriore, vedere pagina 120.

• Veicoli con climatizzatore: svitare la copertura del compressore del climatizzatore. Svitare i tubi di collegamento dal compressore del climatizzatore all'evaporatore e al condensatore -frecce- attenzione: il climatizzatore deve essere prima svuotato da un'officina specializzata, altrimenti sussiste il pericolo di infortunio per fuoriuscita del refrigerante.

• Imbracare il motore. A tale scopo agganciare una fune o una catena idonea agli occhielli di sollevamento del motore. Un occhiello si trova sulla staffa del generatore, altri vicino al bocchettone di riempimento dell'olio e sul supporto del cambio. Sollevare leggermente il motore con la gru da officina, in modo da scaricare i supporti motore.

• L'officina Fiat applica un sollevatore idraulico a stantuffo con utensile di presa, vedi figura. L'utensile di presa viene avvitato con le 2 viti a flangia inferiori di motore/cambio. Sollevare leggermente il motore, in modo da scaricare i supporti motore.

• Svitare il supporto motore centrale dal sottoscocca -frecce-,

• Svitare il supporto motore sinistro e destro -frecce-,

• Verificare che siano stati scollegati tutti i tubi e i cavi che collegano il motore alla carrozzeria. Quindi abbassare il motore.

Attenzione: durante l'abbassamento il motore deve essere guidato con cura per evitare danni alla carrozzeria. Se necessario, separare il cambio dal motore:

• Svitare il motorino di avviamento.

• Smontare l'albero intermedio, vedi pagina 152.

• Svitare le viti di collegamento motore/cambio.

• Staccare il cambio dal motore con l'apposito attrezzo di montaggio.