Test de diagnostic précis - DTC : C. Diagnostic et vérification
Dans ce manuel : Carrosserie et peinture
~16min de lecture
B0004:11, B0004:12, B0004:13 et B0004:1A
Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 46 des schémas électriques.
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
Le module RCM surveille en permanence les circuits de l'airbag conducteur inférieur pour détecter les défauts suivants :
Résistance hors plage
Tension inattendue
Court-circuit à la masse
Airbag conducteur inférieur défectueux
Lorsqu'un défaut est détecté, le module RCM enregistre le DTC B0004:11, B0004:12, B0004:13 ou B0004:1A en mémoire et envoie un message à l'IPC pour allumer le témoin du système de retenue.
Le RCM analyse la résistance du circuit de déploiement afin de déterminer s'il existe un défaut. La valeur affichée dans le PID est la résistance du circuit de déploiement mesurée par le RCM. Si la valeur affichée est inférieure ou supérieure à la plage souhaitée (voir le diagramme ci-dessous), le RCM peut enregistrer un DTC. Plus la résistance du circuit de déploiement s'écarte de la plage souhaitée, plus la probabilité qu'un DTC apparaisse augmente. De faibles variations de résistance peuvent survenir en raison des vibrations de la route au niveau des connexions finales. Les sertissages et les bornes peuvent être affectés par les contraintes et le mouvement de la ceinture de sécurité, et peuvent provoquer une augmentation de la résistance due à la tension du câble. Ces variables peuvent entraîner un défaut intermittent. Pour cette raison, le test exige que la valeur du PID se situe dans la plage souhaitée avant que le défaut soit considéré comme réparé, que le module signale ou non un DTC au moment du diagnostic. Le respect de cette procédure permet de s'assurer que de légères variations de résistance ne provoquent pas de nouvelles anomalies. Ce test utilise un processus d'élimination pour diagnostiquer chaque partie du circuit de boucle de déploiement, comprenant :
Faisceau électrique
Connexions
Coussin gonflable conducteur inférieur
RKM
Conditions de déclenchement du défaut DTC
Code de défaut
Description
Conditions d'enregistrement du défaut
B0004:11
Commande de déploiement airbag genou conducteur : court-circuit à la masse
Le défaut est signalé lorsque le module RCM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit de l'un des airbags conducteur inférieurs pendant environ 6 secondes.
B0004:12
Commande de déploiement airbag genou conducteur : court-circuit au positif batterie
Le défaut est signalé lorsque le module RCM détecte un court-circuit à la tension d'alimentation dans le circuit de l'un des airbags conducteur inférieurs pendant environ 6 secondes.
B0004:13
Commande de déploiement airbag genou conducteur : circuit ouvert
Le défaut est signalé lorsque le RCM mesure une résistance supérieure à la plage souhaitée entre les circuits de l'airbag conducteur inférieur pendant environ 6 secondes.
B0004:1A
Contrôle de déploiement airbag genou conducteur : résistance du circuit inférieure au seuil
Le défaut est signalé lorsque le RCM mesure une résistance inférieure à la plage souhaitée entre les circuits de l'airbag conducteur inférieur pendant environ 6 secondes.
Causes possibles
Câblage, bornes ou connecteurs
Coussin gonflable conducteur inférieur
RKM
Inspection visuelle et diagnostic préliminaire
Inspectez le faisceau pour détecter tout dommage.
Inspectez les connecteurs pour détecter tout connecteur desserré ou endommagé.
TEST DE DIAGNOSTIC PRÉCIS A : B0004:11, B0004:12, B0004:13 ET B0004:1A
REMARQUE : La plupart des défaillances sont liées à un problème de connecteur et/ou de faisceau. Effectuer une inspection et un contrôle minutieux avant de passer au test ciblé.
REMARQUE : Ne déconnecter ou reconnecter les composants SRS que lorsque cela est indiqué dans l'étape du test ciblé. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un diagnostic SRS erroné.
REMARQUE : Vérifiez toujours que le composant SRS installé est correct. Les pièces destinées à d'autres véhicules peuvent être incompatibles, même si elles semblent physiquement similaires. Vérifiez le numéro de pièce indiqué dans le catalogue de pièces Ford pour confirmer le bon composant. Si un composant SRS incorrect est installé, des codes de défaut (DTC) peuvent être enregistrés.
REMARQUE : Avant de remettre le véhicule au client, le système SRS doit être entièrement opérationnel et fonctionnel.
A1 EXTRAIRE LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU RCM (MODULE DE COMMANDE DES RETENUES)
AVERTISSEMENT : Avant de commencer toute procédure d'entretien décrite dans cette section, consultez les consignes de sécurité de la section 100-00 Informations générales. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves. VOIR : Précautions de manipulation des dispositifs pyrotechniques (100-00 Informations générales, Description et fonctionnement).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le DTC B0004:11, B0004:12, B0004:13 ou B0004:1A a-t-il été obtenu sur demande pendant l'autotest ?
Oui
Ce défaut ne peut pas être éliminé tant qu'il n'a pas été corrigé et que le DTC ne peut plus être obtenu sur demande pendant l'autotest. Pour le DTC B0004:13 ou B0004:1A, ALLER à A2. Pour le DTC B0004:11, ALLER à A8. Pour le DTC B0004:12, ALLER à A10.
Non
Il s'agit d'un défaut intermittent s'il est présent uniquement sous forme de code de défaut diagnostique mémorisé en continu (CMDTC). Pour le DTC B0004:13 ou B0004:1A, ALLER à A13. Pour le DTC B0004:11, ALLER à A14. Pour le DTC B0004:12, ALLER à A15.
A2 VÉRIFIER LA RÉSISTANCE DU PID DE CONTRÔLE DE DÉPLOIEMENT DU LONGERON CONDUCTEUR (DEPLOY_02_R) (PARAMÈTRE D'IDENTIFICATION)
À l'aide du scanner de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du RCM.
Surveillez et notez la valeur de résistance affichée par le PID DEPLOY_02_R.
La valeur du PID est-elle comprise entre 1,44 et 3,52 Ohms ?
Oui
ALLEZ à A12
Non
ALLEZ à A3
A3 VÉRIFIEZ LA RÉSISTANCE DU CIRCUIT DE COMMANDE DU COUSSIN GENOU CONDUCTEUR (DEPLOY_02_R) PID (IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES) PENDANT LE TEST DU FAISCEAU
Pendant la surveillance du PID DEPLOY_02_R, contrôlez le faisceau des circuits du coussin genou conducteur et les connecteurs accessibles (y compris tout connecteur intégré) en secouant et en pliant fréquemment le faisceau et les connecteurs. Notez la valeur de résistance indiquée par le PID.
La valeur du PID se situe-t-elle entre 1,44 et 3,52 ohms pendant le test du faisceau de câbles ?
Oui
COUPEZ l'alimentation du SRS et RÉPAREZ le connecteur, les bornes ou le faisceau au besoin. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
Non
Si la valeur du PID est inférieure à 1,44 ohm, ALLEZ à A4. Si la valeur du PID est supérieure à 3,52 ohms, ALLEZ à A6.
A4 VÉRIFIEZ LES DTC DU CIRCUIT DE COMMANDE DU COUSSIN GENOU CONDUCTEUR (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIQUE) POUR CHANGEMENT D'ÉTAT DU DÉFAUT (RÉSISTANCE FAIBLE INDIQUÉE)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Déposez le coussin genou conducteur. VOIR : Coussin genou conducteur (501-20B Système de retenue supplémentaire, dépose et pose).
Rétablissez l'alimentation du SRS. Ne validez pas le SRS à ce stade. Se reporter à : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors tension et remise sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
CONSEIL DE DIAGNOSTIC : Lors de la consultation des codes de défaut diagnostiques (DTC) avec le coussin genou conducteur débranché, un défaut de circuit ouvert est généralement éliminé.
Le code de défaut à la demande est-il passé de B0004:1A à B0004:13 ?
Oui
ALLER À A11
Non
ALLEZ à A5
A5 VÉRIFIEZ UN COURT-CIRCUIT ENTRE LES CIRCUITS DU COUSSIN GENOU CONDUCTEUR
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C2432-1
C2432-2
La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui
ALLEZ à A12
Non
RÉPAREZ les circuits. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
A6 VÉRIFIEZ UN CIRCUIT OUVERT DANS LES CIRCUITS DU COUSSIN GENOU CONDUCTEUR
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Déposez le coussin genou conducteur. VOIR : Coussin genou conducteur (501-20B Système de retenue supplémentaire, dépose et pose).
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C310A-11
C2432-1
C310A-12
C2432-2
La résistance est-elle inférieure à 0,5 ohm ?
Oui
ALLEZ à A7
Non
RÉPAREZ le ou les circuits. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
A7 VÉRIFIEZ LES DTC DU CIRCUIT DE COMMANDE DU COUSSIN GENOU CONDUCTEUR (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIQUE) POUR CHANGEMENT D'ÉTAT DU DÉFAUT (CIRCUIT OUVERT INDIQUÉ)
Branchez : RCM C310A et C310B.
Installez le cavalier à fusible : Cliquez pour afficher les connecteurs
Fil 1
Mesure/action
Fil 2
C2432-1
C2432-2
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
CONSEIL DE DIAGNOSTIC : Lors de la consultation des codes de défaut diagnostiques (DTC) avec un court-circuit entre les circuits du coussin genou conducteur, un défaut de faible résistance est généralement rétabli.
Le code de défaut à la demande est-il passé de B0004:13 à B0004:1A ?
Oui
DÉPOSER le fusible et ALLER à A11.
Non
DÉPOSEZ le fusible et ALLEZ à A12.
A8 VÉRIFIEZ LES DTC DU CIRCUIT DE COMMANDE DU COUSSIN GENOU CONDUCTEUR (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIQUE) POUR CHANGEMENT D'ÉTAT DU DÉFAUT (COURT-CIRCUIT À LA MASSE INDIQUÉ)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Déposez le coussin genou conducteur. VOIR : Coussin genou conducteur (501-20B Système de retenue supplémentaire, dépose et pose).
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
CONSEIL DE DIAGNOSTIC : Lors de la consultation des codes de défaut diagnostiques (DTC) avec le coussin genou conducteur débranché, un défaut de circuit ouvert est généralement éliminé.
Le code de défaut à la demande est-il passé de B0004:11 à B0004:13 ?
Oui
ALLER À A11
Non
ALLER À A9
A9 VÉRIFIEZ UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE DANS LES CIRCUITS DU COUSSIN GENOU CONDUCTEUR
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C2432-1
Masse
C2432-2
Masse
La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui
ALLEZ à A12
Non
RÉPAREZ le ou les circuits. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
A10 VÉRIFIEZ UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION DANS LES CIRCUITS DU COUSSIN GENOU CONDUCTEUR
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Déposez le coussin genou conducteur. VOIR : Coussin genou conducteur (501-20B Système de retenue supplémentaire, dépose et pose).
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C2432-1
Masse
C2432-2
Masse
Présence de tension ?
Oui
RÉPAREZ le ou les circuits. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
Non
ALLEZ à A12
A11 CONFIRMEZ LE DÉFAUT DU COUSSIN GENOU CONDUCTEUR
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Avant de rebrancher tout composant SRS débranché précédemment :
inspecter le(s) connecteur(s) (y compris tout connecteur intégré) pour détecter des bornes sorties, desserrées ou écartées, et des connexions de fils desserrées ou frottées au niveau des bornes.
inspecter le faisceau de câbles pour détecter des dommages, des pincements, des fils coupés ou percés.
vérifier le levier/verrou de position du connecteur (CPA) du RCM C310A et C310B pour un fonctionnement correct.
corriger les problèmes détectés. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
Reposez le coussin genou conducteur. VOIR : Coussin genou conducteur (501-20B Système de retenue supplémentaire, dépose et pose).
Branchez : RCM C310A et C310B.
Rétablissez l'alimentation du SRS. Ne validez pas le SRS à ce stade. Se reporter à : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors tension et remise sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le code de défaut initial a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui
POSEZ un nouveau coussin genou conducteur. VOIR : Coussin genou conducteur (501-20B Système de retenue supplémentaire, dépose et pose). ALLEZ à A17
Non
Pendant le diagnostic, l'état du défaut est devenu intermittent. Ne posez pas de nouveaux composants du SRS à ce stade. Ne posez des composants du SRS que si le test ponctuel l'indique. Pour les DTC B0004:13 ou B0004:1A, ALLEZ à A13. Pour le DTC B0004:11, ALLEZ à A14. Pour le DTC B0004:12, ALLEZ à A15.
A12 CONFIRMEZ UN DÉFAUT DU RCM (MODULE DE COMMANDE DE RETENUE)
Contact coupé (OFF).
COUPEZ l'alimentation du SRS. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors tension et remise sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, procédures générales).
Avant de rebrancher tout composant SRS débranché précédemment :
inspecter le(s) connecteur(s) (y compris tout connecteur intégré) pour détecter des bornes sorties, desserrées ou écartées, et des connexions de fils desserrées ou frottées au niveau des bornes.
inspecter le faisceau de câbles pour détecter des dommages, des pincements, des fils coupés ou percés.
vérifier le levier/verrou de position du connecteur (CPA) du RCM C310A et C310B pour un fonctionnement correct.
corriger les problèmes détectés. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
Reposez le coussin genou conducteur. VOIR : Coussin genou conducteur (501-20B Système de retenue supplémentaire, dépose et pose).
Branchez : RCM C310A et C310B.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le code de défaut initial a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui
VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique ne concerne ce problème, POSEZ un nouveau RCM. VOIR : Module de commande du système de retenue (RCM) (501-20B Système de retenue supplémentaire, dépose et pose). ALLEZ à A17
Non
Pendant le diagnostic, l'état du défaut est devenu intermittent. Ne posez pas de nouveaux composants du SRS à ce stade. Ne posez des composants du SRS que si le test ponctuel l'indique. Pour les DTC B0004:13 ou B0004:1A, ALLEZ à A13. Pour le DTC B0004:11, ALLEZ à A14. Pour le DTC B0004:12, ALLEZ à A15.
A13 VÉRIFIEZ LA RÉSISTANCE DU CIRCUIT DE COMMANDE DU COUSSIN GENOU CONDUCTEUR (DEPLOY_02_R) PID (IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES) EN CAS DE DÉFAUT INTERMITTENT DE FAIBLE RÉSISTANCE OU DE CIRCUIT OUVERT
À l'aide du scanner de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du RCM.
Pendant la surveillance du PID DEPLOY_02_R, essayez de reproduire le défaut en secouant les connecteurs (y compris tout connecteur intégré) et en pliant fréquemment le faisceau. Notez la valeur de résistance indiquée par le PID.
La valeur du PID est-elle comprise entre 1,44 et 3,52 Ohms ?
Oui
Le défaut est absent et ne peut pas être reproduit à ce stade. Ne posez pas de nouveaux composants du SRS à ce stade. Ne posez des composants du SRS que si le test ponctuel l'indique. ALLEZ à A16
Non
COUPEZ l'alimentation du SRS et RÉPAREZ-le au besoin. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
A14 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DE COMMANDE DU COUSSIN GENOU CONDUCTEUR POUR UN COURT-CIRCUIT INTERMITTENT À LA MASSE
Tentez de reproduire le défaut en secouant les connecteurs (y compris tous les connecteurs intégrés) et en pliant fréquemment le faisceau de câbles.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le code DTC B0004:11 a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui
COUPEZ l'alimentation du SRS et RÉPAREZ-le au besoin. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
Non
Le défaut est absent et ne peut pas être reproduit à ce stade. Ne posez pas de nouveaux composants du SRS à ce stade. Ne posez des composants du SRS que si le test ponctuel l'indique. ALLEZ à A16
A15 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DE COMMANDE DU COUSSIN GENOU CONDUCTEUR POUR UN COURT-CIRCUIT INTERMITTENT À LA BATTERIE
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Déposez le coussin genou conducteur. VOIR : Coussin genou conducteur (501-20B Système de retenue supplémentaire, dépose et pose).
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
Tentez de reproduire le défaut en secouant les connecteurs (y compris tous les connecteurs intégrés) et en pliant fréquemment le faisceau de câbles.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le DTC B0004:12 a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui
COUPEZ l'alimentation du SRS et RÉPAREZ-le au besoin. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
Non
Le défaut est absent et ne peut pas être reproduit à ce stade. Ne posez pas de nouveaux composants du SRS à ce stade. Ne posez des composants du SRS que si le test ponctuel l'indique. ALLEZ à A16
A16 VÉRIFIEZ LE FAISCEAU DE CÂBLES ET LES CONNECTEURS
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Déposez le coussin genou conducteur. VOIR : Coussin genou conducteur (501-20B Système de retenue supplémentaire, dépose et pose).
Inspectez le ou les connecteurs (y compris tout connecteur intégré) pour détecter la présence de corrosion, de bornes desserrées ou écartées, et de fils desserrés ou usés aux bornes.
Inspectez le faisceau pour détecter tout dommage, pincement, fil coupé ou percé.
Inspectez le levier/verrou de position de connecteur (CPA) du RCM C310A et C310B pour vérifier son bon fonctionnement.
Un problème a-t-il été signalé ?
Oui
RÉPAREZ au besoin. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
Non
Le défaut est absent et ne peut pas être reproduit à ce stade. Ne posez pas de nouveaux composants du SRS à ce stade. Ne posez des composants du SRS que si le test ponctuel l'indique. ALLEZ à A17
A17 VÉRIFIEZ LES CODES DE DÉFAUT DIAGNOSTIQUES (DTC) DU SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE (SRS)
Contact coupé (OFF).
Déposez le coussin de sécurité genou conducteur (s'il a été déposé précédemment). VOIR : Coussin de sécurité genou conducteur (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose).
Rebranchez tous les composants SRS (s'ils ont été débranchés précédemment).
Si le SRS a été mis hors tension précédemment, rétablissez l'alimentation du SRS. Ne pas contrôler le SRS à ce stade. SE REPORTER À : Système de retenue supplémentaire (SRS) Désactivation et armement (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
REMARQUE : Lorsque Restraints est sélectionné dans le menu Self Test, les codes DTC sont extraits du RCM et de l'OCSM. À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez le test d'autodiagnostic des retenues.
Des codes de défaut de diagnostic (DTC) du RCM et/ou de l'OCSM ont-ils été extraits à la demande pendant l'auto-test ?
Oui
Ne effacez aucun code de défaut de diagnostic (DTC) tant que tous les codes de défaut de diagnostic (DTC) n'ont pas été résolus. DIAGNOSTIQUEZ et RÉPAREZ les codes de défaut de diagnostic (DTC) du RCM et/ou de l'OCSM. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) (501-20B).
Non
EFFACEZ les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC) de tous les modules. VÉRIFIEZ le SRS. Réparation terminée. RENDEZ le véhicule au client.
?
Testez-vous
Un quiz rapide sur Ford Fiesta : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
AVERTISSEMENT : Avant de commencer toute procédure d'entretien décrite dans cette section, consultez les consignes de sécurité de la section 100-00 Informations générales. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves. 
