Test de précision - DTC : T. Diagnostic et vérification
Dans ce manuel : Carrosserie et peinture
~10min de lecture
B1413:11 et B1413:93
Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 46 des schémas électriques.
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
Le module RCM surveille les circuits du capteur d'impact frontal gauche pour détecter les défauts suivants :
Circuit ouvert
Court-circuit à la tension
Court-circuit à la masse
Capteur d'impact frontal gauche défectueux
Lorsqu'un défaut est détecté, le module RCM mémorise le DTC B1413:11 ou B1413:93 et envoie un message à l'IPC pour allumer le témoin d'avertissement du SRS.
Conditions de déclenchement du défaut DTC
Code de défaut
Description
Conditions d'enregistrement du défaut
B1413:11
Capteur de coussin gonflable frontal conducteur : court-circuit à la masse
Le défaut est signalé lorsque le module RCM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit d'alimentation du capteur d'impact frontal gauche.
Б1413:93
Capteur d'airbag frontal conducteur : défaillant
Le DTC est enregistré lorsque le module RCM détecte un défaut du capteur de choc frontal gauche, un court-circuit au positif dans le circuit d'alimentation du capteur, ou un circuit ouvert dans le circuit d'alimentation ou de retour.
Causes possibles
Câblage, bornes ou connecteurs
Capteur de choc frontal gauche
RKM
Inspection visuelle et diagnostic préliminaire
Inspectez le capteur de choc frontal gauche pour rechercher tout dommage.
Vérifiez le montage et l'orientation du capteur de choc frontal gauche.
Inspectez le faisceau pour détecter tout dommage.
Inspectez les connecteurs pour détecter tout connecteur desserré ou endommagé.
TEST DE PRÉCISION A : B1413:11 ET B1413:93
REMARQUE : La plupart des défaillances sont liées à un problème de connecteur et/ou de faisceau. Effectuer une inspection et un contrôle minutieux avant de passer au test ciblé.
REMARQUE : Ne déconnecter ou reconnecter les composants SRS que lorsque cela est indiqué dans l'étape du test ciblé. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un diagnostic SRS erroné.
REMARQUE : Vérifiez toujours que le composant SRS installé est correct. Les pièces destinées à d'autres véhicules peuvent être incompatibles, même si elles semblent physiquement similaires. Vérifiez le numéro de pièce indiqué dans le catalogue de pièces Ford pour confirmer le bon composant. Si un composant SRS incorrect est installé, des codes de défaut (DTC) peuvent être enregistrés.
REMARQUE : Ne sondez pas le capteur d'impact. Le capteur d'impact ne peut pas être contrôlé avec un multimètre.
REMARQUE : Avant de remettre le véhicule au client, le système SRS doit être entièrement opérationnel et fonctionnel.
A1 EXTRAIRE LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU RCM (MODULE DE COMMANDE DES RETENUES)
AVERTISSEMENT : Avant de commencer toute procédure d'entretien décrite dans cette section, consultez les consignes de sécurité de la section 100-00 Informations générales. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves. VOIR : Précautions de manipulation des dispositifs pyrotechniques (100-00 Informations générales, Description et fonctionnement).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le DTC B1413:11 ou B1413:93 a-t-il été relevé sur demande pendant l'autotest ?
Oui
Ce défaut ne peut pas être réparé tant qu'il n'est pas éliminé et que le DTC n'est plus relevé sur demande pendant l'autotest. Pour le DTC B1413:11, ALLEZ à A2 Pour le DTC B1413:93, ALLEZ à A5
Non
Il s'agit d'un défaut intermittent lorsqu'il n'est présent que sous forme de code de défaut mémorisé continu (CMDTC). PASSEZ à A10
A2 VÉRIFIEZ LE DTC DU CAPTEUR DE CHOC FRONTAL GAUCHE (CODE DE DÉFAUT) POUR LE CHANGEMENT D'ÉTAT DU DÉFAUT (COURT-CIRCUIT À LA MASSE INDIQUÉ)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Débranchez : capteur de choc frontal gauche C1465.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le code de défaut sur demande est-il passé de B1413:11 à B1413:93 ?
Oui
INSTALLEZ un nouveau capteur de choc frontal gauche. VOIR : Capteur de choc frontal (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose). PASSEZ à A11
Non
ALLEZ à A3
A3 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION GAUCHE DU CAPTEUR DE CHOC FRONTAL POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1465-1
Masse
La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui
ALLEZ à A4
Non
RÉPAREZ le circuit. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir Schémas électriques, cellule 5. PASSEZ à A11
A4 VÉRIFIEZ UN COURT-CIRCUIT ENTRE LES CIRCUITS DU CAPTEUR DE CHOC FRONTAL GAUCHE
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1465-1
C1465-2
La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui
ALLER À A9
Non
RÉPAREZ les circuits. Pour les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage », cellule 5. PASSEZ à A11
A5 VÉRIFIEZ LE CAPTEUR DE CHOC FRONTAL GAUCHE ET LES CONNEXIONS DU RCM (MODULE DE RETENUE) (FONCTIONNEMENT NON SIGNALÉ)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Inspectez le connecteur électrique C1465 du capteur de choc frontal gauche pour vous assurer qu'il est entièrement enfiché et verrouillé. Branchez et verrouillez correctement le connecteur.
Accédez au RCM et inspectez les connecteurs C310A et C310B pour vous assurer qu'ils sont entièrement enfichés et verrouillés. Branchez et verrouillez le connecteur si nécessaire.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le DTC B1413:93 a-t-il été relevé sur demande pendant l'autotest ?
Oui
ALLEZ à A6
Non
Défaut éliminé. PASSEZ à A11
A6 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION GAUCHE DU CAPTEUR DE CHOC FRONTAL POUR UN COURT-CIRCUIT AU POSITIF (FONCTIONNEMENT NON SIGNALÉ)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Débranchez : capteur de choc frontal gauche C1465.
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C1465-1
Masse
Présence de tension ?
Oui
RÉPAREZ le circuit. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir Schémas électriques, cellule 5. PASSEZ à A11
Non
ALLEZ à A7
A7 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU CAPTEUR DE CHOC FRONTAL GAUCHE POUR UN CIRCUIT OUVERT
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C310A-17
C1465-1
C310A-18
C1465-2
La résistance est-elle inférieure à 0,5 ohm ?
Oui
ALLEZ à A8
Non
RÉPAREZ le ou les circuits. Pour les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage », cellule 5. PASSEZ à A11
A8 VÉRIFIEZ LE DTC DU CAPTEUR DE CHOC FRONTAL GAUCHE (CODE DE DÉFAUT) POUR LE CHANGEMENT D'ÉTAT DU DÉFAUT (AUCUNE OPÉRATION SIGNALÉE)
Branchez : RCM C310A et C310B.
Raccordez le cavalier avec fusible comme illustré : Cliquez pour afficher les connecteurs
Fil 1
Mesure/action
Fil 2
C1465-1
C1465-2
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le code de défaut sur demande est-il passé de B1413:93 à B1413:11 ?
Oui
RETIREZ le fusible de liaison et INSTALLEZ un nouveau capteur de choc frontal gauche. VOIR : Capteur de choc frontal (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose). PASSEZ à A11
Non
RETIREZ le cavalier fusible et ALLEZ à A9.
A9 CONFIRMEZ LA DÉFAILLANCE DU RCM (MODULE DE COMMANDE DE RETENUE)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Avant de rebrancher tout composant SRS débranché précédemment :
inspecter le(s) connecteur(s) (y compris tout connecteur intégré) pour détecter des bornes sorties, desserrées ou écartées, et des connexions de fils desserrées ou frottées au niveau des bornes.
inspecter le faisceau de câbles pour détecter des dommages, des pincements, des fils coupés ou percés.
vérifier le levier/verrou de position du connecteur (CPA) du RCM C310A et C310B pour un fonctionnement correct.
corriger les problèmes détectés. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
Branchez : capteur de choc frontal gauche C1465.
Branchez : RCM C310A et C310B.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le code de défaut initial a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui
CONSULTEZ dans OASIS tous les bulletins de service technique (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau RCM. Voir : Module de commande de retenue (RCM) (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose). PASSEZ à A11
Non
Pendant le diagnostic, la panne est devenue intermittente. N'installez pas de nouveaux composants SRS à ce stade. Installez les composants SRS uniquement si le test ciblé l'indique. PASSEZ à A10
A10 VÉRIFIEZ LE DÉFAUT INTERMITTENT
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Débranchez : capteur de choc frontal gauche C1465.
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Inspectez :
les connecteurs des faisceaux et des composants pour détecter des contacts desserrés ou écartés, et des raccords de bornes desserrés ou usés.
faisceau de câblage pour détecter tout dommage, pincement, coupure ou perforation des fils.
Les connecteurs RCM C310A et C310B, le levier/verrou de position de connecteur (CPA) pour un fonctionnement correct.
corriger les problèmes détectés. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
Branchez : capteur de choc frontal gauche C1465.
Branchez : RCM C310A et C310B.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le DTC B1413:11 ou B1413:93 a-t-il été relevé sur demande pendant l'autotest ?
Oui
Ce défaut ne peut pas être réparé tant qu'il n'est pas éliminé et que le DTC n'est plus relevé sur demande pendant l'autotest. Pour le DTC B1413:11, ALLEZ à A2 Pour le DTC B1413:93, ALLEZ à A5
Non
Aucun défaut et impossible à reproduire actuellement. N'installez aucun nouveau composant SRS à ce stade. Installez uniquement des composants SRS lorsque le test ciblé l'indique. PASSEZ à A11
A11 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE (SRS)
Contact coupé (OFF).
Rebranchez tous les composants SRS (s'ils ont été débranchés précédemment).
Si le SRS a été mis hors tension précédemment, rétablissez l'alimentation du SRS. Ne pas contrôler le SRS à ce stade. SE REPORTER À : Système de retenue supplémentaire (SRS) Désactivation et armement (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
REMARQUE : Lorsque Restraints est sélectionné dans le menu Self Test, les codes DTC sont extraits du RCM et de l'OCSM. À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez le test d'autodiagnostic des retenues.
Des codes de défaut de diagnostic (DTC) du RCM et/ou de l'OCSM ont-ils été extraits à la demande pendant l'auto-test ?
Oui
Ne supprimez aucun code de défaut de diagnostic (DTC) tant que tous les codes de défaut de diagnostic (DTC) n'ont pas été résolus. DIAGNOSTIQUEZ et RÉPAREZ les codes de défaut de diagnostic (DTC) du RCM et/ou de l'OCSM. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) (501-20 Système de retenue supplémentaire).
Non
SUPPRIMEZ les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC) de tous les modules. VALIDEZ le SRS. Réparation terminée. RENDEZ le véhicule au client.
?
Testez-vous
Un quiz rapide sur Ford Fiesta : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
AVERTISSEMENT : Avant de commencer toute procédure d'entretien décrite dans cette section, consultez les consignes de sécurité de la section 100-00 Informations générales. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves. 
