Test de localisation - DTC : E. Diagnostic et vérification
Dans ce manuel : Carrosserie et peinture
~16min de lecture
B0011:11, B0011:12, B0011:13 et B0011:1A
Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 46 des schémas électriques.
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
Le module RCM surveille en permanence les circuits du deuxième étage du coussin gonflable passager afin de détecter les défauts suivants :
Résistance hors plage
Tension inattendue
Court-circuit à la masse
Coussin gonflable passager défectueux
Lorsqu'un défaut est détecté, le module RCM mémorise le DTC B0011:11, B0011:12, B0011:13 ou B0011:1A et envoie un message à l'IPC pour allumer le témoin du coussin gonflable.
Le RCM analyse la résistance du circuit de déploiement afin de déterminer s'il existe un défaut. La valeur affichée dans le PID est la résistance du circuit de déploiement mesurée par le RCM. Si la valeur affichée est inférieure ou supérieure à la plage souhaitée (voir le diagramme ci-dessous), le RCM peut enregistrer un DTC. Plus la résistance du circuit de déploiement s'écarte de la plage souhaitée, plus la probabilité qu'un DTC apparaisse augmente. De faibles variations de résistance peuvent survenir en raison des vibrations de la route au niveau des connexions finales. Les sertissages et les bornes peuvent être affectés par les contraintes et le mouvement de la ceinture de sécurité, et peuvent provoquer une augmentation de la résistance due à la tension du câble. Ces variables peuvent entraîner un défaut intermittent. Pour cette raison, le test exige que la valeur du PID se situe dans la plage souhaitée avant que le défaut soit considéré comme réparé, que le module signale ou non un DTC au moment du diagnostic. Le respect de cette procédure permet de s'assurer que de légères variations de résistance ne provoquent pas de nouvelles anomalies. Ce test utilise un processus d'élimination pour diagnostiquer chaque partie du circuit de boucle de déploiement, comprenant :
Faisceau électrique
Connexions
Airbag passager
RKM
Conditions de déclenchement du défaut DTC
Code de défaut
Description
Conditions d'enregistrement du défaut
B0011:11
Commande de déploiement airbag frontal passager, étage 2 : court-circuit à la masse
Le défaut est signalé lorsque le RCM détecte un court-circuit à la masse sur l'un des circuits du deuxième étage du coussin gonflable passager pendant environ 6 secondes.
B0011:12
Commande de déclenchement du 2e étage avant passager : court-circuit à la batterie
Le défaut est signalé lorsque le RCM détecte un court-circuit à la tension sur l'un des circuits du deuxième étage du coussin gonflable passager pendant environ 6 secondes.
Le défaut est signalé lorsque le RCM mesure une résistance supérieure à la plage souhaitée entre les circuits du deuxième étage du coussin gonflable passager pendant environ 6 secondes.
Б0011:1А
Commande de déclenchement du 2e étage du passager avant : résistance du circuit inférieure à la valeur seuil
Le défaut est signalé lorsque le RCM mesure une résistance inférieure à la plage souhaitée entre les circuits du deuxième étage du coussin gonflable passager pendant environ 6 secondes.
Causes possibles
Câblage, bornes ou connecteurs
Airbag passager
RKM
Inspection visuelle et diagnostic préliminaire
Inspectez le faisceau pour détecter tout dommage.
Inspectez les connecteurs pour détecter tout connecteur desserré ou endommagé.
TEST DE LOCALISATION A : B0011:11, B0011:12, B0011:13 ET B0011:1A
REMARQUE : La plupart des défaillances sont liées à un problème de connecteur et/ou de faisceau. Effectuer une inspection et un contrôle minutieux avant de passer au test ciblé.
REMARQUE : Ne déconnecter ou reconnecter les composants SRS que lorsque cela est indiqué dans l'étape du test ciblé. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un diagnostic SRS erroné.
REMARQUE : Vérifiez toujours que le composant SRS installé est correct. Les pièces destinées à d'autres véhicules peuvent être incompatibles, même si elles semblent physiquement similaires. Vérifiez le numéro de pièce indiqué dans le catalogue de pièces Ford pour confirmer le bon composant. Si un composant SRS incorrect est installé, des codes de défaut (DTC) peuvent être enregistrés.
REMARQUE : Avant de remettre le véhicule au client, le système SRS doit être entièrement opérationnel et fonctionnel.
A1 EXTRAIRE LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU RCM (MODULE DE COMMANDE DES RETENUES)
AVERTISSEMENT : Avant de commencer toute procédure d'entretien décrite dans cette section, consultez les consignes de sécurité de la section 100-00 Informations générales. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves. VOIR : Précautions de manipulation des dispositifs pyrotechniques (100-00 Informations générales, Description et fonctionnement).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le DTC B0011:11, B0011:12, B0011:13 ou B0011:1A a-t-il été obtenu à la demande lors de l'autotest ?
Oui
Ce défaut ne peut pas être éliminé tant qu'il n'a pas été réparé et que le DTC n'est plus récupéré à la demande lors de l'autotest. Pour DTC B0011:13 ou B0011:1A, ALLEZ À A2 Pour DTC B0011:11, ALLEZ À A8 Pour DTC B0011:12, ALLEZ À A10
Non
Il s'agit d'un défaut intermittent s'il n'est présent que sous forme de code de défaut en mémoire continue (CMDTC). Si DTC B0011:13 ou B0011:1A, ALLEZ À A13. Pour DTC B0011:11, ALLEZ À A14. Pour DTC B0011:12, ALLEZ À A15.
A2 VÉRIFIEZ LA RÉSISTANCE DU RÉGULATEUR DE DÉCLENCHEMENT DU DEUXIÈME ÉTAGE DU COUSSIN GONFLABLE PASSAGER AVANT (DEPLOY_06_R) PID (IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES)
À l'aide du scanner de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du RCM.
Surveillez et notez la valeur de résistance affichée par le PID DEPLOY_06_R.
La valeur du PID est-elle comprise entre 1,44 et 3,52 Ohms ?
Oui
ALLEZ à A12
Non
ALLEZ à A3
A3 VÉRIFIEZ LA RÉSISTANCE DU RÉGULATEUR DE DÉCLENCHEMENT DU DEUXIÈME ÉTAGE DU COUSSIN GONFLABLE PASSAGER AVANT (DEPLOY_06_R) PID (IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES) LORS DU CONTRÔLE DU FAISCEAU
Pendant la surveillance du PID DEPLOY_06_R, effectuez un contrôle des faisceaux de circuits du coussin gonflable passager et des connecteurs accessibles (y compris tout connecteur intégré) en secouant et en pliant fréquemment le faisceau et les connecteurs. Notez la valeur de résistance indiquée par le PID.
La valeur du PID se situe-t-elle entre 1,44 et 3,52 ohms pendant le test du faisceau de câbles ?
Oui
DÉBRANCHEZ le SRS de l'alimentation et RÉPAREZ le connecteur, les bornes ou le faisceau. ALLEZ À A17
Non
Si la valeur du PID est inférieure à 1,44 ohm, ALLEZ à A4. Si la valeur du PID est supérieure à 3,52 ohms, ALLEZ à A6.
A4 VÉRIFIEZ LE CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC DU COUSSIN GONFLABLE PASSAGER AVANT POUR CHANGER L'ÉTAT DU DÉFAUT (FAIBLE RÉSISTANCE INDIQUÉE)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Déposez et débranchez le coussin de sécurité passager. VOIR : Coussin de sécurité passager (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose).
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
CONSEIL DE DIAGNOSTIC : Lors de la consultation des codes de défaut de diagnostic (DTC) avec le coussin de sécurité passager débranché ou déposé, les défauts de circuit sont généralement détectés sur les étapes 1 et 2 du coussin de sécurité passager.
Le code de défaut à la demande est-il passé de B0011:1A à B0011:13 ?
Oui
ALLER À A11
Non
ALLEZ à A5
A5 VÉRIFIEZ UN COURT-CIRCUIT ENTRE LES CIRCUITS DU COUSSIN GONFLABLE PASSAGER, ÉTAPE 2
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C256B-1
C256B-2
La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui
ALLEZ à A12
Non
RÉPAREZ le ou les circuits. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
A6 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU DEUXIÈME ÉTAGE DU COUSSIN GONFLABLE PASSAGER POUR UN CIRCUIT OUVERT
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Déposez et débranchez le coussin de sécurité passager. VOIR : Coussin de sécurité passager (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose).
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C310A-23
C256B-1
C310A-24
C256B-2
La résistance est-elle inférieure à 0,5 ohm ?
Oui
ALLEZ à A7
Non
RÉPAREZ le ou les circuits. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
A7 VÉRIFIEZ LE DTC DE SURVEILLANCE DU DEUXIÈME ÉTAGE DU COUSSIN GONFLABLE PASSAGER (CODE DE DÉFAUT DIAGNOSTIC) POUR CHANGER L'ÉTAT DU DÉFAUT (CIRCUIT OUVERT INDIQUÉ)
Branchez : RCM C310A et C310B.
Installez le cavalier à fusible : Cliquez pour afficher les connecteurs
Fil 1
Mesure/action
Fil 2
C256B-1
C256B-2
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
CONSEIL DE DIAGNOSTIC : Lors de la consultation des codes de défaut (DTC) de court-circuit entre les circuits du coussin gonflable passager, deuxième étape, le défaut de faible résistance est généralement détecté à l'étape 2. L'étape 1 indique un circuit ouvert dû à la désactivation du coussin gonflable passager.
Le code de défaut à la demande est-il passé de B0011:13 à B0011:1A ?
Oui
DÉPOSER le fusible et ALLER à A11.
Non
DÉPOSEZ le fusible et ALLEZ à A12.
A8 VÉRIFIEZ LE DTC DU COUSSIN GONFLABLE AVANT PASSAGER, ÉTAPE 2 (CODE DE DÉFAUT) POUR MODIFIER L'ÉTAT DU DÉFAUT (COURT-CIRCUIT À LA MASSE INDIQUÉ)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Déposez et débranchez le coussin de sécurité passager. VOIR : Coussin de sécurité passager (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose).
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
CONSEIL DE DIAGNOSTIC : Lors de la consultation des codes de défaut (DTC) avec le coussin gonflable passager désactivé, les circuits ouverts sont généralement détectés aux étapes 1 et 2.
Le code de défaut à la demande est-il passé de B0011:11 à B0011:13 ?
Oui
ALLER À A11
Non
ALLER À A9
A9 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU COUSSIN GONFLABLE PASSAGER, ÉTAPE 2, POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C256B-1
Masse
C256B-2
Masse
La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui
ALLEZ à A12
Non
RÉPAREZ le ou les circuits. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
A10 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DU COUSSIN GONFLABLE PASSAGER, ÉTAPE 2, POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Déposez et débranchez le coussin de sécurité passager. VOIR : Coussin de sécurité passager (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose).
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C256B-1
Masse
C256B-2
Masse
Présence de tension ?
Oui
RÉPAREZ le ou les circuits. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
Non
ALLEZ à A12
A11 CONFIRMEZ LA DÉFAILLANCE DU COUSSIN GONFLABLE PASSAGER
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Avant de rebrancher tout composant SRS débranché précédemment :
inspecter le(s) connecteur(s) (y compris tout connecteur intégré) pour détecter des bornes sorties, desserrées ou écartées, et des connexions de fils desserrées ou frottées au niveau des bornes.
inspecter le faisceau de câbles pour détecter des dommages, des pincements, des fils coupés ou percés.
vérifier le levier/verrou de position du connecteur (CPA) du RCM C310A et C310B pour un fonctionnement correct.
corriger les problèmes détectés. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
Si précédemment déposé, reposez et rebranchez le coussin de sécurité passager. VOIR : Coussin de sécurité passager (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose).
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le code de défaut initial a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui
INSTALLEZ un nouveau coussin gonflable passager. Voir : Coussin gonflable passager (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose). PASSEZ à A17
Non
Au cours du diagnostic, la condition de défaut est devenue intermittente. Ne posez actuellement aucun nouveau composant SRS. Ne posez des composants SRS que si le test ciblé l'indique. Si le DTC B0011:13 ou B0011:1A, PASSEZ à A13. Pour le DTC B0011:11, PASSEZ à A14. Pour le DTC B0011:12, PASSEZ à A15.
A12 CONFIRMEZ UN DÉFAUT DU RCM (MODULE DE COMMANDE DE RETENUE)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Avant de rebrancher tout composant SRS débranché précédemment :
inspecter le(s) connecteur(s) (y compris tout connecteur intégré) pour détecter des bornes sorties, desserrées ou écartées, et des connexions de fils desserrées ou frottées au niveau des bornes.
inspecter le faisceau de câbles pour détecter des dommages, des pincements, des fils coupés ou percés.
vérifier le levier/verrou de position du connecteur (CPA) du RCM C310A et C310B pour un fonctionnement correct.
corriger les problèmes détectés. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
Si précédemment déposé, reposez et rebranchez le coussin de sécurité passager. VOIR : Coussin de sécurité passager (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose).
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le code de défaut initial a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui
VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique ne concerne ce problème, POSEZ un nouveau RCM. VOIR : Module de commande du système de retenue (RCM) (501-20B Système de retenue supplémentaire, dépose et pose). ALLEZ à A17
Non
Au cours du diagnostic, la condition de défaut est devenue intermittente. Ne posez actuellement aucun nouveau composant SRS. Ne posez des composants SRS que si le test ciblé l'indique. Si le DTC B0011:13 ou B0011:1A, PASSEZ à A13. Pour le DTC B0011:11, PASSEZ à A14. Pour le DTC B0011:12, PASSEZ à A15.
A13 VÉRIFIEZ LA RÉSISTANCE DU PID DEPLOY_06_R DE LA DEUXIÈME ÉTAPE DU COUSSIN GONFLABLE AVANT PASSAGER (IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES) EN CAS DE DÉFAUT INTERMITTENT DE FAIBLE RÉSISTANCE OU DE CIRCUIT OUVERT
À l'aide du scanner de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du RCM.
Pendant la surveillance du PID DEPLOY_06_R, essayez de reproduire le défaut en secouant les connecteurs (y compris tout connecteur intégré) et en pliant fréquemment le faisceau de câbles. Notez la valeur de résistance indiquée par le PID.
La valeur du PID est-elle comprise entre 1,44 et 3,52 Ohms ?
Oui
Le défaut est absent et ne peut pas être reproduit à ce stade. Ne posez pas de nouveaux composants du SRS à ce stade. Ne posez des composants du SRS que si le test ponctuel l'indique. ALLEZ à A16
Non
COUPEZ l'alimentation du SRS et RÉPAREZ-le au besoin. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
A14 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DE COMMANDE DU COUSSIN GONFLABLE AVANT PASSAGER, DEUXIÈME ÉTAPE, POUR UN COURT-CIRCUIT PERMANENT À LA MASSE
Tentez de reproduire le défaut en secouant les connecteurs (y compris tous les connecteurs intégrés) et en pliant fréquemment le faisceau de câbles.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le DTC B0011:11 a-t-il été extrait à la demande pendant l'auto-test ?
Oui
COUPEZ l'alimentation du SRS et RÉPAREZ-le au besoin. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
Non
Le défaut est absent et ne peut pas être reproduit à ce stade. Ne posez pas de nouveaux composants du SRS à ce stade. Ne posez des composants du SRS que si le test ponctuel l'indique. ALLEZ à A16
A15 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DE COMMANDE DU COUSSIN GONFLABLE AVANT PASSAGER, DEUXIÈME ÉTAPE, POUR UN COURT-CIRCUIT INTERMITTENT À LA BATTERIE
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Déposez et débranchez le coussin de sécurité passager. VOIR : Coussin de sécurité passager (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose).
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
Tentez de reproduire le défaut en secouant les connecteurs (y compris tous les connecteurs intégrés) et en pliant fréquemment le faisceau de câbles.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le DTC B0011:12 a-t-il été extrait à la demande pendant l'auto-test ?
Oui
COUPEZ l'alimentation du SRS et RÉPAREZ-le au besoin. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
Non
Le défaut est absent et ne peut pas être reproduit à ce stade. Ne posez pas de nouveaux composants du SRS à ce stade. Ne posez des composants du SRS que si le test ponctuel l'indique. ALLEZ à A16
A16 VÉRIFIEZ LE FAISCEAU DE CÂBLES ET LES CONNECTEURS
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Déposez et débranchez le coussin gonflable passager. VOIR : Coussin gonflable passager (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose).
Inspectez le ou les connecteurs (y compris tout connecteur intégré) pour détecter la présence de corrosion, de bornes desserrées ou écartées, et de fils desserrés ou usés aux bornes.
Inspectez le faisceau pour détecter tout dommage, pincement, fil coupé ou percé.
Inspectez le levier/verrou de position de connecteur (CPA) du RCM C310A et C310B pour vérifier son bon fonctionnement.
Un problème a-t-il été signalé ?
Oui
RÉPAREZ au besoin. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
Non
Le défaut est absent et ne peut pas être reproduit à ce stade. Ne posez pas de nouveaux composants du SRS à ce stade. Ne posez des composants du SRS que si le test ponctuel l'indique. ALLEZ à A17
A17 VÉRIFIEZ LES CODES DE DÉFAUT DIAGNOSTIQUES (DTC) DU SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE (SRS)
Contact coupé (OFF).
Rebranchez tous les composants SRS (s'ils ont été débranchés précédemment).
Si le SRS a été désactivé précédemment, RÉACTIVEZ le SRS. Ne validez pas le SRS à ce stade. Se RÉFÉRER À : Système de retenue supplémentaire (SRS) Désactivation et réactivation (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
REMARQUE : Lorsque Restraints est sélectionné dans le menu Self Test, les codes DTC sont extraits du RCM et de l'OCSM. À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez le test d'autodiagnostic des retenues.
Des codes de défaut de diagnostic (DTC) du RCM et/ou de l'OCSM ont-ils été extraits à la demande pendant l'auto-test ?
Oui
Ne effacez aucun code de défaut de diagnostic (DTC) tant que tous les codes de défaut de diagnostic (DTC) n'ont pas été résolus. DIAGNOSTIQUEZ et RÉPAREZ les codes de défaut de diagnostic (DTC) du RCM et/ou de l'OCSM. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) (501-20B).
Non
SUPPRIMEZ les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC) de tous les modules. VALIDEZ le SRS. Réparation terminée. RENDEZ le véhicule au client.
?
Testez-vous
Un quiz rapide sur Ford Fiesta : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
AVERTISSEMENT : Avant de commencer toute procédure d'entretien décrite dans cette section, consultez les consignes de sécurité de la section 100-00 Informations générales. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves. 
