Test de précision - DTC : H. Diagnostic et contrôle
Dans ce manuel : Carrosserie et peinture
~16min de lecture
B007E:11, B007E:12, B007E:13 et B007E:1A
Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 46 des schémas électriques.
Fonctionnement normal et symptômes de défaut
Le module RCM surveille en permanence les circuits du prétensionneur de ceinture de sécurité du conducteur afin de détecter les défaillances suivantes :
Résistance hors plage
Tension inattendue
Court-circuit à la masse
Prétensionneur de ceinture de sécurité du conducteur défectueux
Lorsqu'une défaillance est détectée, le module RCM enregistre les DTC B007E:11, B007E:12, B007E:13 ou B007E:1A en mémoire et envoie un message à l'IPC pour allumer le témoin de airbag.
Le RCM analyse la résistance du circuit de déploiement afin de déterminer s'il existe un défaut. La valeur affichée dans le PID est la résistance du circuit de déploiement mesurée par le RCM. Si la valeur affichée est inférieure ou supérieure à la plage souhaitée (voir le diagramme ci-dessous), le RCM peut enregistrer un DTC. Plus la résistance du circuit de déploiement s'écarte de la plage souhaitée, plus la probabilité qu'un DTC apparaisse augmente. De faibles variations de résistance peuvent survenir en raison des vibrations de la route au niveau des connexions finales. Les sertissages et les bornes peuvent être affectés par les contraintes et le mouvement de la ceinture de sécurité, et peuvent provoquer une augmentation de la résistance due à la tension du câble. Ces variables peuvent entraîner un défaut intermittent. Pour cette raison, le test exige que la valeur du PID se situe dans la plage souhaitée avant que le défaut soit considéré comme réparé, que le module signale ou non un DTC au moment du diagnostic. Le respect de cette procédure permet de s'assurer que de légères variations de résistance ne provoquent pas de nouvelles anomalies. Ce test utilise un processus d'élimination pour diagnostiquer chaque partie du circuit de boucle de déploiement, comprenant :
Faisceau électrique
Connexions
Prétensionneur de ceinture de sécurité conducteur
RKM
Conditions de déclenchement du défaut DTC
Code de défaut
Description
Conditions d'enregistrement du défaut
Б007Е:11
Commande de déclenchement du prétensionneur de ceinture conducteur « C » : court-circuit à la masse
Le défaut est signalé lorsque le module RCM détecte un court-circuit à la masse sur l'un des circuits du prétensionneur de ceinture de sécurité du conducteur pendant environ 6 secondes.
B007E:12
Commande de déclenchement du prétensionneur de ceinture conducteur « C » : court-circuit à la batterie
Le défaut est signalé lorsque le module RCM détecte un court-circuit à la tension d'alimentation sur l'un des circuits du prétensionneur de ceinture de sécurité du conducteur pendant environ 6 secondes.
B007E:13
Commande de déclenchement du prétendeur de ceinture de sécurité conducteur « C » : circuit ouvert
Le défaut est enregistré lorsque le RCM mesure une résistance supérieure à la plage souhaitée entre les circuits de déclenchement du prétendeur de ceinture de sécurité conducteur pendant environ 6 secondes.
Б007Э: 1А
Contrôle de déclenchement du prétendeur de ceinture de sécurité conducteur « C » : résistance du circuit inférieure au seuil
Le défaut est enregistré lorsque le RCM mesure une résistance inférieure à la plage souhaitée entre les circuits de déclenchement du prétendeur de ceinture de sécurité conducteur pendant environ 6 secondes.
Causes possibles
Câblage, bornes ou connecteurs
Prétensionneur de ceinture de sécurité conducteur
RKM
TEST DE PRÉCISION A : B007E:11, B007E:12, B007E:13 ET B007E:1A
REMARQUE : La plupart des défaillances sont liées à un problème de connecteur et/ou de faisceau. Effectuer une inspection et un contrôle minutieux avant de passer au test ciblé.
REMARQUE : Ne déconnecter ou reconnecter les composants SRS que lorsque cela est indiqué dans l'étape du test ciblé. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un diagnostic SRS erroné.
REMARQUE : Vérifiez toujours que le composant SRS installé est correct. Les pièces destinées à d'autres véhicules peuvent être incompatibles, même si elles semblent physiquement similaires. Vérifiez le numéro de pièce indiqué dans le catalogue de pièces Ford pour confirmer le bon composant. Si un composant SRS incorrect est installé, des codes de défaut (DTC) peuvent être enregistrés.
REMARQUE : Avant de remettre le véhicule au client, le système SRS doit être entièrement opérationnel et fonctionnel.
A1 EXTRAIRE LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU RCM (MODULE DE COMMANDE DES RETENUES)
AVERTISSEMENT : Avant de commencer toute procédure d'entretien décrite dans cette section, consultez les consignes de sécurité de la section 100-00 Informations générales. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves. VOIR : Précautions de manipulation des dispositifs pyrotechniques (100-00 Informations générales, Description et fonctionnement).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le DTC B007E:11, B007E:12, B007E:13 ou B007E:1A a-t-il été obtenu à la demande pendant l'autotest ?
Oui
Ce défaut ne peut pas être considéré comme réparé tant que le code DTC ne peut plus être extrait sur demande pendant l'autotest. Pour le DTC B007E:13 ou B007E:1A, ALLER à A2 Pour le DTC B007E:11, ALLER à A8 Pour le DTC B007E:12, ALLER à A10
Non
Il s'agit d'un défaut intermittent s'il n'est présent que sous forme de code de défaut mémorisé en continu (CMDTC). Pour le DTC B007E:13 ou B007E:1A, ALLER à A13. Pour le DTC B007E:11, ALLER à A14. Pour le code de défaut B007E:12, ALLER à A15.
A2 VÉRIFIER LA RÉSISTANCE DE SURVEILLANCE DU PRÉTENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ CONDUCTEUR (DEPLOY_23_R) PID (IDENTIFIANT DE PARAMÈTRE)
À l'aide du scanner de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du RCM.
Surveiller et noter la valeur de résistance affichée par le PID DEPLOY_23_R.
La valeur du PID est-elle comprise entre 1,44 et 3,52 Ohms ?
Oui
ALLEZ à A12
Non
ALLEZ à A3
A3 VÉRIFIER LA RÉSISTANCE DE SURVEILLANCE DU PRÉTENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ CONDUCTEUR (DEPLOY_23_R) PID (IDENTIFIANT DE PARAMÈTRE) EN EFFECTUANT UN CONTRÔLE DU FAISCEAU
Pendant la surveillance du PID DEPLOY_23_R, contrôler le circuit du prétendeur de ceinture de sécurité conducteur et les connecteurs accessibles (y compris tout connecteur intégré) en secouant et en pliant fréquemment le faisceau et les connecteurs. Noter la valeur de résistance indiquée par le PID.
La valeur du PID se situe-t-elle entre 1,44 et 3,52 ohms pendant le test du faisceau de câbles ?
Oui
COUPEZ l'alimentation du SRS et RÉPAREZ le connecteur, les bornes ou le faisceau au besoin. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
Non
Si la valeur du PID est inférieure à 1,44 ohm, ALLEZ à A4. Si la valeur du PID est supérieure à 3,52 ohms, ALLEZ à A6.
A4 VÉRIFIER LE DTC DE SURVEILLANCE DU PRÉTENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ CONDUCTEUR (CODE DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC) POUR CHANGEMENT D'ÉTAT DU DÉFAUT (FAIBLE RÉSISTANCE INDIQUÉE)
Contact coupé (OFF).
COUPEZ l'alimentation du SRS. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors tension et remise sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, procédures générales).
Déconnecter : prétendeur de ceinture de sécurité conducteur C323
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
CONSEIL DE DIAGNOSTIC : Lorsque le prétensionneur de ceinture de sécurité du conducteur est débranché pendant la consultation des codes de défaut (DTC) de diagnostic, le défaut de circuit ouvert se rétablit généralement.
Le code de défaut à la demande est-il passé de B007E:1A à B007E:13 ?
Oui
ALLER À A11
Non
ALLEZ à A5
A5 VÉRIFIER UN COURT-CIRCUIT ENTRE LES CIRCUITS DU PRÉTENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ CONDUCTEUR
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C323-1
C323-2
La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui
ALLEZ à A12
Non
RÉPAREZ le ou les circuits. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
A6 VÉRIFIER LES CIRCUITS DU PRÉTENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ CONDUCTEUR POUR UN CIRCUIT OUVERT
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Déconnecter : préclipseur de ceinture de sécurité conducteur C323.
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C310B-51
C323-1
C310B-52
C323-2
La résistance est-elle inférieure à 0,5 ohm ?
Oui
ALLEZ à A7
Non
RÉPAREZ les circuits. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
A7 VÉRIFIER LE DTC DE COMMANDE DU PRÉTENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ CONDUCTEUR (CODE DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC) POUR CHANGEMENT D'ÉTAT DU DÉFAUT (CIRCUIT OUVERT INDIQUÉ)
Branchez : RCM C310A et C310B.
Installez le cavalier à fusible : Cliquez pour afficher les connecteurs
Fil 1
Mesure/action
Fil 2
C323-1
C323-2
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
CONSEIL DE DIAGNOSTIC : Lorsque les codes de défaut (DTC) de diagnostic du prétensionneur de ceinture de sécurité du conducteur sont consultés, un court-circuit des circuits se traduit généralement par un défaut de faible résistance.
Le code de défaut à la demande est-il passé de B007E:13 à B007E:1A ?
Oui
DÉPOSER le fusible et ALLER à A11.
Non
DÉPOSEZ le fusible et ALLEZ à A12.
A8 VÉRIFIER LE DTC DE COMMANDE DU PRÉTENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ CONDUCTEUR (CODE DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC) POUR CHANGEMENT D'ÉTAT DU DÉFAUT (COURT-CIRCUIT À LA MASSE INDIQUÉ)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Déconnecter : préclipseur de ceinture de sécurité conducteur C323.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
CONSEIL DE DIAGNOSTIC : Lorsque le prétensionneur de ceinture de sécurité du conducteur est débranché pendant la consultation des codes de défaut (DTC) de diagnostic, le défaut de circuit ouvert se rétablit généralement.
Le code de défaut à la demande est-il passé de B007E:11 à B007E:13 ?
Oui
ALLER À A11
Non
ALLER À A9
A9 VÉRIFIER LES CIRCUITS DU PRÉTENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ CONDUCTEUR POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C323-1
Masse
C323-2
Masse
La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui
ALLEZ à A12
Non
RÉPAREZ le ou les circuits. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
A10 VÉRIFIER LES CIRCUITS DU PRÉTENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ CONDUCTEUR POUR UN COURT-CIRCUIT AU POTENTIEL POSITIF (TENSION)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Déconnecter : préclipseur de ceinture de sécurité conducteur C323.
Débranchez : RCM C310A et C310B.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
Action : Cliquez pour afficher les connecteurs
Borne positive
Mesure/action
Borne négative
C323-1
Masse
C323-2
Masse
Présence de tension ?
Oui
RÉPAREZ le ou les circuits. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
Non
ALLEZ à A12
A11 CONFIRMER LE DÉFAUT DU PRÉTENDEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ CONDUCTEUR
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Avant de rebrancher tout composant SRS débranché précédemment :
inspecter le(s) connecteur(s) (y compris tout connecteur intégré) pour détecter des bornes sorties, desserrées ou écartées, et des connexions de fils desserrées ou frottées au niveau des bornes.
inspecter le faisceau de câbles pour détecter des dommages, des pincements, des fils coupés ou percés.
vérifier le levier/verrou de position du connecteur (CPA) du RCM C310A et C310B pour un fonctionnement correct.
corriger les problèmes détectés. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
Connexion : préclipseur de ceinture de sécurité conducteur C323.
Branchez : RCM C310A et C310B.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le code de défaut initial a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui
INSTALLER un nouveau prétendeur et préclipseur de ceinture de sécurité conducteur. VOIR : Prétendeur et préclipseur de ceinture de sécurité (501-20A Systèmes de ceintures de sécurité, Dépose et pose). ALLER à A17
Non
En cours de diagnostic, la panne est devenue intermittente. N'installez aucun nouveau composant SRS à ce stade. Installez les composants SRS uniquement si cela est indiqué dans le test ciblé. Si le DTC est B007E:13 ou B007E:1A, ALLEZ à A13. Pour le DTC B007E:11, ALLEZ à A14. Pour le code de panne B007E:12, ALLEZ à A15.
A12 CONFIRMEZ UN DÉFAUT DU RCM (MODULE DE COMMANDE DE RETENUE)
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Avant de rebrancher tout composant SRS débranché précédemment :
inspecter le(s) connecteur(s) (y compris tout connecteur intégré) pour détecter des bornes sorties, desserrées ou écartées, et des connexions de fils desserrées ou frottées au niveau des bornes.
inspecter le faisceau de câbles pour détecter des dommages, des pincements, des fils coupés ou percés.
vérifier le levier/verrou de position du connecteur (CPA) du RCM C310A et C310B pour un fonctionnement correct.
corriger les problèmes détectés. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
Connexion : préclipseur de ceinture de sécurité conducteur C323.
Branchez : RCM C310A et C310B.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le code de défaut initial a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui
VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique ne concerne ce problème, POSEZ un nouveau RCM. VOIR : Module de commande du système de retenue (RCM) (501-20B Système de retenue supplémentaire, dépose et pose). ALLEZ à A17
Non
En cours de diagnostic, la panne est devenue intermittente. N'installez aucun nouveau composant SRS à ce stade. Installez les composants SRS uniquement si cela est indiqué dans le test ciblé. Si le DTC est B007E:13 ou B007E:1A, ALLEZ à A13. Pour le DTC B007E:11, ALLEZ à A14. Pour le code de panne B007E:12, ALLEZ à A15.
A13 CONTRÔLEZ LA RÉSISTANCE DU CIRCUIT DE COMMANDE DU PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ CONDUCTEUR (DEPLOY_23_R) PID (IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES) EN CAS DE PANNE INTERMITTENTE DE COURT-CIRCUIT À LA MASSE OU DE CIRCUIT OUVERT
À l'aide du scanner de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du RCM.
Pendant la surveillance du PID DEPLOY_23_R, essayez de reproduire la panne en secouant les connecteurs (y compris les connecteurs intégrés éventuels) et en pliant fréquemment le faisceau de câblage. Notez la valeur de résistance indiquée par le PID.
La valeur du PID est-elle comprise entre 1,44 et 3,52 Ohms ?
Oui
La panne est absente et ne peut pas être reproduite actuellement. N'installez aucun nouveau composant SRS pour le moment. Installez les composants SRS uniquement lorsque le test ciblé l'indique. ALLEZ à A16.
Non
COUPEZ l'alimentation du SRS et RÉPAREZ-le au besoin. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
A14 CONTRÔLEZ LE CIRCUIT DE COMMANDE DU PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ CONDUCTEUR POUR UN COURT-CIRCUIT INTERMITTENT À LA MASSE
Tentez de reproduire le défaut en secouant les connecteurs (y compris tous les connecteurs intégrés) et en pliant fréquemment le faisceau de câbles.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le code DTC B007E:11 a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui
COUPEZ l'alimentation du SRS et RÉPAREZ-le au besoin. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
Non
La panne est absente et ne peut pas être reproduite actuellement. N'installez aucun nouveau composant SRS pour le moment. Installez les composants SRS uniquement lorsque le test ciblé l'indique. ALLEZ à A16.
A15 CONTRÔLEZ LE CIRCUIT DE COMMANDE DU PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ CONDUCTEUR POUR UN COURT-CIRCUIT INTERMITTENT À LA BATTERIE
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Déconnecter : préclipseur de ceinture de sécurité conducteur C323.
Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Le contact est mis.
Tentez de reproduire le défaut en secouant les connecteurs (y compris tous les connecteurs intégrés) et en pliant fréquemment le faisceau de câbles.
À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
Le code DTC B007E:12 a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui
COUPEZ l'alimentation du SRS et RÉPAREZ-le au besoin. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
Non
Le défaut est absent et ne peut pas être reproduit à ce stade. Ne posez pas de nouveaux composants du SRS à ce stade. Ne posez des composants du SRS que si le test ponctuel l'indique. ALLEZ à A16
A16 VÉRIFIEZ LE FAISCEAU DE CÂBLES ET LES CONNECTEURS
Contact coupé (OFF).
Mettez le SRS hors tension. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
Déconnecter : préclipseur de ceinture de sécurité conducteur C323.
Inspectez le ou les connecteurs (y compris tout connecteur intégré) pour détecter la présence de corrosion, de bornes desserrées ou écartées, et de fils desserrés ou usés aux bornes.
Inspectez le faisceau pour détecter tout dommage, pincement, fil coupé ou percé.
Inspectez le levier/verrou de position de connecteur (CPA) du RCM C310A et C310B pour vérifier son bon fonctionnement.
Un problème a-t-il été signalé ?
Oui
RÉPAREZ au besoin. Pour les schémas et l'emplacement des connecteurs, reportez-vous à la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. ALLEZ à A17
Non
Le défaut est absent et ne peut pas être reproduit à ce stade. Ne posez pas de nouveaux composants du SRS à ce stade. Ne posez des composants du SRS que si le test ponctuel l'indique. ALLEZ à A17
A17 VÉRIFIEZ LES CODES DE DÉFAUT DIAGNOSTIQUES (DTC) DU SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE (SRS)
Contact coupé (OFF).
Rebranchez tous les composants SRS (s'ils ont été débranchés précédemment).
Si la mise hors tension du SRS a été demandée précédemment, rétablissez l'alimentation du SRS. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Réinitialisation (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales). Ne contrôlez pas le SRS à ce stade.
Le contact est mis.
REMARQUE : Lorsque Restraints est sélectionné dans le menu Self Test, les codes DTC sont extraits du RCM et de l'OCSM. À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez le test d'autodiagnostic des retenues.
Des codes de défaut de diagnostic (DTC) du RCM et/ou de l'OCSM ont-ils été extraits à la demande pendant l'auto-test ?
Oui
Ne effacez aucun code de défaut de diagnostic (DTC) tant que tous les codes de défaut de diagnostic (DTC) n'ont pas été résolus. DIAGNOSTIQUEZ et RÉPAREZ les codes de défaut de diagnostic (DTC) du RCM et/ou de l'OCSM. VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) (501-20B).
Non
SUPPRIMEZ les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC) de tous les modules. VALIDEZ le SRS. Réparation terminée. RENDEZ le véhicule au client.
?
Testez-vous
Un quiz rapide sur Ford Fiesta : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
AVERTISSEMENT : Avant de commencer toute procédure d'entretien décrite dans cette section, consultez les consignes de sécurité de la section 100-00 Informations générales. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves. 
