Sustitución de la correa dentada - motor de 4 cilindros

PROCEDIMIENTO

Coloque el pistón del primer cilindro en el PMS de encendido. Consulte antes en este capítulo.

Retire la correa trapezoidal o la correa poli-V (consulte la sección Alternador).

Retire la polea del cigüeñal tras aflojar los tornillos de hexágono interior (¡no el tornillo central!).

Retire la cubierta protectora de la correa dentada.

Afloje la correa dentada (consulte Tensado de la correa dentada) y retírela.

Monte la nueva correa dentada. Si no se ha modificado la posición de los piñones del cigüeñal y del árbol de levas, es posible que las fases de distribución no se hayan desajustado. Pero para mayor seguridad, compruébelo antes del montaje final:
Gire el piñón del árbol de levas de forma que la marca del piñón quede bajo la flecha de la parte trasera de la cubierta protectora de la correa dentada.

Si para ello es necesario girar el árbol de levas, esto solo puede hacerse si ningún pistón se encuentra en el PMS; de lo contrario pueden dañarse las válvulas o las cabezas de los pistones.

Coloque la correa dentada en los piñones del cigüeñal y del eje intermedio.

Fije la polea de la correa trapezoidal del cigüeñal con el tornillo. Asegúrese de la posición correcta: según la versión del motor, el pasador de bloqueo debe encajar en la polea o los orificios de fijación de la polea deben estar dispuestos de forma asimétrica. En este caso, todos los orificios de fijación deben quedar alineados con los orificios del cigüeñal.

Gire el cigüeñal de forma que la marca de la polea de la correa trapezoidal quede hacia arriba.

Alinee la marca del piñón del eje intermedio con la marca de la polea de la correa trapezoidal.

Coloque la correa dentada, procurando que no cambie la posición de los distintos piñones.

Tense la correa dentada.

Retire la tapa del distribuidor de encendido y compruebe si el rotor del distribuidor apunta a la marca del borde de la carcasa del distribuidor.

En caso contrario, afloje el tornillo de bloqueo.

Gire el distribuidor de encendido de forma que el rotor y la marca coincidan. Puede ser necesario desmontar el distribuidor de encendido y volver a instalarlo (consulte el capítulo Sistema de encendido).

Vuelva a apretar los tornillos de bloqueo.

Gire el motor dos vueltas completas y vuelva a comprobar el ajuste de las fases de distribución.

Antes de instalar la parte inferior de la cubierta protectora de la correa dentada, vuelva a retirar la polea de la correa trapezoidal del cigüeñal.

Apriete la polea con un par de 20 N·m (para el montaje correcto, consulte el texto anterior).

Ajuste el encendido. Si solo es necesario retirar la correa dentada del piñón del árbol de levas para sustituir la culata, se puede prescindir de herramientas especiales. Basta con seleccionar de la descripción las operaciones necesarias.

Coloque el pistón del primer cilindro en el PMS de encendido. Consulte arriba en este capítulo.

Retire la correa trapezoidal (consulte la sección Alternador).

Retire la cubierta protectora de la correa dentada.

Afloje la correa dentada (consulte Tensado de la correa dentada) y retírela.

Coloque el contrasoporte 2084 en la polea del cigüeñal (con amortiguador) y afloje el tornillo central con la prolongación 2079.

Retire la polea con la correa dentada.

Marque el sentido de paso de la correa dentada para el montaje. Conserve el sentido de paso si la correa está usada.

Montaje: coloque la correa dentada en el piñón dentado desmontado.

Instale el piñón del cigüeñal junto con la correa dentada. Asegúrese de que la correa dentada no quede pinzada.

Coloque el contrasoporte 2084 en la polea del cigüeñal (con amortiguador) y apriete el tornillo central con la prolongación 2079 (350 N·m).

Vuelva a comprobar la posición PMS del árbol de levas y del cigüeñal.