Remplacement de la courroie crantée - moteur 5 cylindres

PROCÉDURE

Sur la face arrière de la poulie crantée du vilebrequin, aligner le repère avec le bord supérieur gauche du couvre-culasse (observer à travers la petite fente). Lors de la rotation de l'arbre à cames, aucun piston ne doit se trouver au PMH, sinon les soupapes ou les têtes de piston risquent d'être endommagées.

Vilebrequin : aligner le repère PMH du volant moteur avec le repère de l'orifice d'observation du carter d'embrayage. Ou utiliser le repère de calage sur la poulie de courroie trapézoïdale.

Poser la courroie crantée sur l'arbre à cames, le galet tendeur et la pompe à eau, sans plus modifier la position de l'arbre à cames et du vilebrequin.

Tendre la courroie crantée.

Faire tourner le moteur de 2 tours et vérifier à nouveau le calage de la distribution.

Vérifier la position du distributeur d'allumage, comme décrit pour le moteur 4 cylindres.

Régler l'allumage.