Ford Mustang Quiz
Cambio automatico

Strategia diagnostica

In questo manuale: Cambio automatico
Informazioni di servizio — 34Sospensioni — 63Trasmissione — 80Impianto frenante — 74Sistema di sterzo — 42Motore — 329Cambio automatico — 84Cambio manuale, frizione e scatola di trasferimento — 64Impianto di scarico — 8Impianto di alimentazione — 39Sistema di climatizzazione — 76Strumentazione e sistemi di segnalazione — 25Batteria e sistema di ricarica — 19Sistemi audio — 14Illuminazione — 24Distribuzione elettrica — 8Gruppo funzioni elettroniche — 11Carrozzeria — 173Telaio e supporti — 6Informazioni generali — 1
~3min di lettura

La risoluzione dei problemi di un cambio automatico a controllo elettronico è semplificata utilizzando il metodo di diagnosi collaudato. Una delle cose più importanti da ricordare è che esiste una procedura precisa da seguire.

NOTA: Non prendere scorciatoie né dare per scontato che i controlli o le regolazioni critiche siano già stati eseguiti.

Seguire le procedure come indicato per non tralasciare componenti o passaggi critici.

Per diagnosticare correttamente un problema, tenere a disposizione le seguenti pubblicazioni:

  • Manuale di riferimento della trasmissione.
  • Manuale di diagnosi del controllo powertrain/emissioni (PC/ED).
  • Bollettini tecnici (TSB) e messaggi OASIS.
  • Schema elettrico.

Queste pubblicazioni forniscono le informazioni necessarie per la diagnosi dei problemi della trasmissione.

Utilizzare lo schema di flusso diagnostico come guida e seguire i passaggi indicati.

Ispezione preliminare

  • Conoscere e comprendere il problema segnalato dal cliente.
  • Verificare il problema utilizzando il veicolo.
  • Controllare il livello e le condizioni del fluido.
  • Verificare la presenza di accessori non di serie installati successivamente.
  • Controllare che la regolazione dei comandi del cambio sia corretta.
  • Controllare i TSB e i messaggi OASIS relativi al problema.

Diagnostica

  • Eseguire le procedure diagnostiche di bordo con chiave in posizione ON a motore spento (KOEO) e chiave in posizione ON a motore acceso (KOER).
  • Registrare tutti i codici diagnostici di guasto (DTC).
  • Riparare per primi tutti i codici non relativi alla trasmissione.
  • Riparare in secondo luogo tutti i codici relativi alla trasmissione.
  • Cancellare tutti i codici continui e cercare di riprodurli.
  • Riparare tutti i codici continui.
  • Se si ottengono solo codici di superamento, consultare la Diagnosi per sintomo per ulteriori informazioni e diagnosi.

Seguire la sequenza diagnostica per diagnosticare e riparare il problema al primo tentativo.

Schema di flusso diagnostico

Schema di flusso diagnostico
  • Conoscere e comprendere i problemi segnalati dal cliente
  • Controllare il livello e le condizioni del fluido
  • Verificare il problema utilizzando il veicolo
  • Verificare la presenza di accessori non di serie e la corretta installazione
  • Controllare le regolazioni dei comandi del cambio
  • Controllare i TSB e i messaggi OASIS relativi ai problemi del veicolo
  • Eseguire il test rapido sia con KOER sia con KOEO
  • Registrare tutti i codici

1) Sono stati registrati codici diagnostici di guasto?

 Sì RIPARARE tutti i codici diagnostici di guasto fissi. SEGUIRE i test puntuali. CONSULTARE PRIMA il Manuale di diagnosi del controllo powertrain/emissioni (PC/ED), poi questo Manuale di officina.
No CONSULTARE la Diagnosi per sintomo in questa sezione, quindi PASSARE al Passo 5.
2) Sono presenti codici di memoria del test continuo? Sì CANCELLARE i codici ed ESEGUIRE il ciclo di prova di guida.
No PASSARE allo Step 4.
3) I codici di memoria del test continuo sono ricomparsi? Sì RIPARARE tutti i codici di memoria del test continuo. SEGUIRE i test pinpoint. CONSULTARE il manuale di diagnosi di Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED), quindi il manuale di riferimento del cambio, quindi questo manuale di officina, quindi PASSARE allo Step 4.
No PASSARE allo Step 4.
4) Il problema è stato risolto? Sì ESEGUIRE il test rapido finale per verificare che non siano presenti codici di guasto diagnostici. CANCELLARE i codici di memoria.
No CONSULTARE Diagnosi per sintomo in questa sezione.
5) Sono presenti anomalie elettriche? Sì INSTALLARE lo strumento di scansione ed ESEGUIRE il test di controllo dello stato delle uscite, quindi PASSARE allo Step 6.
No CONSULTARE la procedura idraulica e meccanica per diagnosticare e RIPARARE il problema, quindi PASSARE allo Step 7.
6) Il problema del cambio è stato corretto quando è stato installato lo strumento di scansione? Sì CONSULTARE il manuale di diagnosi di Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED), sezione diagnosi dei guasti intermittenti, e utilizzare lo strumento di scansione per diagnosticare la causa del problema nel processore, nel cablaggio del veicolo o negli ingressi esterni (sensori o interruttori).
No CONSULTARE la procedura idraulica e meccanica per diagnosticare il problema, quindi PASSARE allo Step 7.
7) Il problema è stato risolto? Sì ESEGUIRE il test rapido finale per verificare che non siano presenti codici di guasto diagnostici. CANCELLARE i codici di memoria.
No Richiedere assistenza alla linea di assistenza tecnica.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Ford Mustang: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.