Test del ciclo di guida della trasmissione

NOTA: Guidare sempre il veicolo in modo sicuro, in base alle condizioni di guida, e rispettare tutte le norme del codice della strada.

NOTA: Il Test del ciclo di guida della trasmissione deve essere eseguito esattamente come descritto. Le anomalie devono verificarsi quattro volte consecutive affinché venga memorizzato il DTC di errore di cambio marcia, e cinque volte consecutive affinché venga memorizzato il DTC TCC continuo.

NOTA: Durante l'esecuzione del Test del ciclo di guida della trasmissione, fare riferimento alla Tabella di applicazione dei solenoidi per il corretto funzionamento dei solenoidi.

Dopo aver eseguito il Test rapido, utilizzare il Test del ciclo di guida della trasmissione per verificare i codici continui.

1. Registrare e quindi cancellare i codici del Test rapido.

2. Portare il motore alla normale temperatura di esercizio.

3. Verificare che il livello del fluido della trasmissione sia corretto.

4. Con la trasmissione in OVERDRIVE, accelerare moderatamente da fermo fino a 80 km/h. Questo permette alla trasmissione di innestare la 4ª marcia. Mantenere la velocità e l'apertura della farfalla costanti per un minimo di 15 secondi.

5. Con la trasmissione in 4ª marcia e mantenendo velocità e apertura della farfalla costanti, premere leggermente e rilasciare il freno per attivare le luci di arresto. Quindi mantenere velocità e apertura della farfalla costanti per un minimo di cinque secondi.

6. Frenare fino all'arresto e rimanere fermi per un minimo di 20 secondi.

7. Ripetere i passaggi da 4 a 6 almeno cinque volte.

8. Eseguire il Test rapido e registrare i DTC continui.

• Se i DTC sono ancora presenti, fare riferimento alla Tabella dei codici diagnostici di guasto (DTC). Riparare prima tutti i DTC non relativi alla trasmissione, poiché possono influire direttamente sul funzionamento della trasmissione.

  Ripetere il Test rapido e la prova su strada per verificare la correzione. Cancellare i DTC, eseguire il Test del ciclo di guida e ripetere il Test rapido dopo aver completato la riparazione relativa al DTC.

• Se il test continuo è superato ma il problema persiste, fare riferimento alla Diagnosi per sintomo in questa sezione, ai messaggi OASIS e ai TSB (Bollettini tecnici di assistenza) relativi al problema.

Dopo la diagnosi di bordo (On-Board Diagnostic)

NOTA: Il cablaggio del veicolo, il PCM e i sensori non relativi alla trasmissione possono influire sul funzionamento della trasmissione. Riparare prima questi problemi.

Al termine delle procedure di diagnosi di bordo, riparare tutti i DTC.

Iniziare dai DTC non relativi alla trasmissione, quindi riparare eventuali DTC relativi alla trasmissione. Utilizzare la tabella dei codici diagnostici di guasto per informazioni su condizioni e sintomi. Questa tabella è utile per consultare il/i manuale/i corretto/i e aiuta a diagnosticare problemi interni della trasmissione e ingressi esterni non relativi alla trasmissione. I test puntuali vengono utilizzati per diagnosticare i problemi elettrici della trasmissione.

Assicurarsi di diagnosticare anche il cablaggio del veicolo e la PCM. Il manuale Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED) è utile per diagnosticare i componenti elettronici non legati alla trasmissione.

Control/Emissions Diagnosis (PC/ED) manual will aid in diagnosing non-transmission electronic components.

Prima dei test a pinpoint

NOTA: Prima di eseguire i test a pinpoint, controllare che il cablaggio della PCM presenti connessioni serrate, piedini piegati o rotti, corrosione, fili allentati, corretto instradamento, guarnizioni corrette e in buone condizioni. Controllare la PCM, i sensori e gli attuatori per verificare che non siano danneggiati. Fare riferimento al manuale Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED).

NOTA: Se il problema persiste dopo la diagnosi elettrica, fare riferimento alla Diagnosi per sintomo in questa sezione.

Se compaiono DTC durante la diagnostica di bordo, consultare le tabelle dei codici di guasto diagnostici (DTC) per la procedura di riparazione appropriata. Prima di eseguire i test a pinpoint, consultare eventuali TSB e messaggi OASIS relativi a problemi della trasmissione.