Cambio (RIMOZIONE)

Attrezzi speciali

Fermo, convertitore di coppia 307-346 (T97T-7902-A)

ATTENZIONE: Ogni volta che il cambio è stato smontato per installare parti nuove, le tubazioni del radiatore dell'olio del cambio devono essere pulite e lavate in controcorrente. Utilizzare un detergente adatto per convertitore di coppia/radiatore dell'olio. Se in dotazione, deve essere installato anche un nuovo radiatore olio-aria.

Quando si verificano usura o danni interni al cambio, particelle metalliche, materiale dei dischi frizione o materiale delle fasce possono essere stati trascinati nel convertitore di coppia e nel radiatore dell'olio.

Questi contaminanti sono una causa importante di ricorrenti problemi al cambio e devono essere rimossi dal sistema prima di rimettere in uso il cambio.

ATTENZIONE: Dopo la rimozione del cambio per una revisione generale, è importante pulire accuratamente tutti i componenti del cambio, tra cui convertitore di coppia, radiatore olio-aria se in dotazione, tubazione di ingresso del radiatore, corpo valvole di controllo principale, frizioni e tutte le sfere della valvola di ritenuta del booster di rilascio dopo qualsiasi riparazione del cambio che generi contaminazione. Questi contaminanti sono una causa importante di ricorrenti problemi al cambio e devono essere rimossi dal sistema prima di rimettere in uso il cambio.

La pulizia dei materiali estranei dalla sfera della valvola di ritenuta della frizione diretta viene spesso trascurata. Questa omissione può portare a riparazioni ripetute del cambio.

Se in dotazione, un nuovo radiatore olio-aria deve essere installato nelle seguenti condizioni; per l'installazione consultare la Sezione.

• Sono state riscontrate prove di contaminazione del gruppo cambio o del fluido dovute alle seguenti modalità di guasto del cambio o del convertitore:

guasto metallico importante, guasti di più frizioni o dischi frizione, usura sufficiente dei componenti che determina contaminazione metallica.

1. Portare la leva di selezione della gamma del cambio in POSIZIONE NEUTRA (N).

2. Scollegare il cavo di massa della batteria. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione.

3. Sollevare e supportare il veicolo. Per ulteriori informazioni, consultare Sezione.

4. Rimuovere il tubo a Y del convertitore catalitico doppio. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione.

5. Scollegare il connettore elettrico del cablaggio del cambio.

6. Se è necessario smontare il cambio, scaricare il fluido del cambio.

7. NOTA: Per mantenere l'equilibratura iniziale dell'albero di trasmissione, contrassegnare la flangia del giogo POSTERIORE dell'albero di trasmissione e la flangia del pignone del ponte in modo da poterli rimontare nelle posizioni originali.

Rimuovere i bulloni dell'albero di trasmissione.

8. Separare l'albero di trasmissione dal cambio.

9. Scollegare il connettore.

10. Scollegare il connettore.

11. Rimuovere il coperchio.

12. Rimuovere i quattro dadi.

13. Rimuovere il motorino di avviamento.

1. Scollegare i connettori elettrici. 2. Rimuovere i bulloni. 3. Rimuovere il motorino di avviamento.

14. Scollegare il comando di cambiata del cambio.

15. Rimuovere il cavo dalla staffa.

16. Scollegare le tubazioni del radiatore dell'olio del cambio.

17. Posizionare il cric ad alto sollevamento sotto il cambio.

18. Sganciare i connettori.

19. Rimuovere i bulloni.

20. Rimuovere i bulloni.

21. Rimuovere i bulloni.

22. Rimuovere il bullone.

23. Rimuovere i bulloni.

24. Sganciare il cablaggio.

25. AVVERTENZA: Il convertitore di coppia è pesante e può causare lesioni se cade dal cambio. Fissare il convertitore di coppia nel cambio.

Utilizzando l'attrezzo speciale, bloccare il convertitore di coppia nel cambio, quindi abbassare il cambio dal veicolo.

26. Eseguire il lavaggio a controcorrente e la pulizia dello scambiatore di calore del fluido del cambio. Per ulteriori informazioni, consultare Scambiatore di calore del fluido del cambio - Lavaggio a controcorrente e pulizia.