Ispezione preliminare

Prima di iniziare le procedure diagnostiche, è necessario controllare i seguenti elementi:

Conoscere e comprendere il problema

Per diagnosticare correttamente un problema, occorre innanzitutto comprendere la segnalazione o la condizione riferita dal cliente.

Potrebbe essere necessario contattare il cliente per iniziare a verificare il problema. Comprendere le condizioni, inclusi i momenti in cui il problema si manifesta. Ad esempio:

• Temperatura del veicolo calda o fredda
• Temperatura ambiente calda o fredda
• Condizioni di guida del veicolo
• Veicolo carico/scarico

Dopo aver compreso quando e come si manifesta il problema, procedere con la Verifica della condizione.

Verifica della condizione

Questa sezione fornisce informazioni da utilizzare sia per determinare la causa effettiva dei problemi segnalati dal cliente, sia per eseguire le procedure appropriate.

Le procedure seguenti devono essere utilizzate per verificare i problemi del cambio segnalati dal cliente.

Determinare il problema segnalato dal cliente

NOTA: Alcune condizioni del cambio possono causare problemi al motore. Un cortocircuito nel controllo elettronico della pressione può causare la mancata accensione del motore. Il mancato disinserimento del convertitore di coppia della frizione provoca lo spegnimento del motore.

Determinare i problemi segnalati dal cliente in relazione all'uso del veicolo e alle relative condizioni di guida, prestando attenzione ai seguenti aspetti:

• Temperatura di esercizio del veicolo calda o fredda
• Temperatura ambiente calda o fredda
• Tipo di terreno
• Veicolo carico/scarico
• Guida in città/autostrada
• Cambio marcia in salita
• Scalata
• Veleggiamento
• Innesto
• Rumore/vibrazione - verificare le dipendenze: dai giri motore, dalla velocità del veicolo, dal cambio di marcia, dalla marcia innestata, dalla posizione della leva o dalla temperatura.

Controllare il livello e le condizioni del fluido

Controllo del livello del fluido

ATTENZIONE: Non guidare il veicolo se l'indicatore del livello del fluido mostra un livello inferiore al segno NON GUIDARE, altrimenti può verificarsi un guasto interno.

NOTA: Se il veicolo è stato utilizzato per un periodo prolungato, ad alta velocità in autostrada, nel traffico urbano, con clima caldo o trainando un rimorchio, il fluido deve raffreddarsi per ottenere una lettura accurata.

NOTA: La lettura del livello del fluido sull'indicatore varia in base alla temperatura di esercizio e a quella ambiente. La lettura corretta deve rientrare nell'intervallo di temperatura di esercizio normale.

In condizioni normali il livello del fluido deve essere controllato durante la manutenzione ordinaria. Se il cambio inizia a slittare, cambia marcia lentamente o presenta segni di perdite di fluido, occorre controllare il livello del fluido.

1. Con il cambio in P (PARK), motore al minimo, piede sul freno, spostare la leva di selezione marcia attraverso ciascuna posizione e consentire l'innesto di ogni marcia. Riportare la leva di selezione del cambio in posizione P.

2. Pulire il tappo dell'indicatore del livello del fluido ed estrarre l'indicatore.

3. Pulire l'indicatore con un panno pulito.

4. Reinserire l'indicatore nel tubo di riempimento fino in fondo, quindi estrarlo nuovamente. Il livello del fluido deve rientrare nell'intervallo di temperatura di esercizio normale.

Livello del fluido alto

Un livello del fluido troppo alto può causare l'aerazione del fluido a causa dell'agitazione prodotta dalle parti interne in rotazione. Ciò provoca pressione di controllo irregolare, formazione di schiuma, perdita di fluido dal tubo di sfiato e possibile guasto del cambio. Se l'indicatore segnala un eccesso, scaricare e riempire nuovamente il cambio.

Livello del fluido basso

Un livello del fluido basso può causare innesto difettoso del cambio, slittamento o guasto. Potrebbe inoltre indicare una perdita da una delle guarnizioni o tenute del cambio.

Rabbocco del fluido

ATTENZIONE: L'uso di un tipo di fluido per cambio diverso da quello specificato può causare il guasto del cambio.

Se è necessario aggiungere fluido, versarlo in incrementi di 0,25 L (1/2 pinta) attraverso il tubo di riempimento. Non riempire eccessivamente. Per il tipo di fluido, consultare la tabella delle specifiche.

Verifica delle condizioni del fluido

1. Controllare il livello del fluido.

2. Osservare il colore e l'odore. In condizioni normali il colore deve essere rosso scuro, non marrone o nero, e non deve avere odore di bruciato.

3. Tenere l'indicatore del livello del fluido sopra un fazzoletto di carta bianco, lasciare cadere il fluido sul fazzoletto ed esaminare la macchia.

4. Se si riscontra la presenza di materiale solido, la coppa del fluido del cambio deve essere rimossa per un'ulteriore ispezione.

5. Se la macchia è di colore rosa schiumoso, ciò può indicare la presenza di liquido di raffreddamento nel cambio. In questo caso occorre ispezionare anche il circuito di raffreddamento del motore.

6. Se la contaminazione del fluido o il guasto del cambio viene confermato dai sedimenti sul fondo della coppa, il cambio deve essere smontato e completamente pulito. Ciò include il convertitore di coppia e i tubi del radiatore dell'olio. Sarà necessario installare il radiatore olio-aria.

7. Eseguire i controlli diagnostici e le regolazioni. Consultare Diagnosi per sintomo in questa sezione.

Prova su strada del veicolo

NOTA: Guidare sempre il veicolo in modo sicuro, in base alle condizioni di guida, e rispettare il codice della strada.

La prova su strada dei punti di cambiata e le prove di funzionamento del convertitore di coppia forniscono informazioni diagnostiche sui comandi di cambiata e sul funzionamento del convertitore di coppia.