Ford Mustang Test
Transmisión automática

Estrategia de diagnóstico

En este manual: Transmisión automática
Información de servicio — 34Suspensión — 63Sistema de transmisión — 80Sistema de frenos — 74Sistema de dirección — 42Motor — 329Transmisión automática — 84Transmisión manual, embrague y caja de transferencia — 64Sistema de escape — 8Sistema de combustible — 39Sistema de climatización — 76Instrumentación y sistemas de advertencia — 25Batería y sistema de carga — 19Sistemas de audio — 14Iluminación — 24Distribución eléctrica — 8Grupo de funciones electrónicas — 11Carrocería — 173Bastidor y montaje — 6Información general — 1
~3min de lectura

La resolución de problemas de una transmisión automática controlada electrónicamente se simplifica utilizando el método de diagnóstico probado. Una de las cosas más importantes que hay que recordar es que existe un procedimiento definido que se debe seguir.

NOTA: No tome atajos ni suponga que las comprobaciones o ajustes críticos ya se han realizado.

Siga los procedimientos tal como están escritos para evitar omitir componentes o pasos críticos.

Para diagnosticar correctamente un problema, tenga disponibles las siguientes publicaciones:

  • Manual de referencia de la transmisión.
  • Manual de diagnóstico de control del tren motriz/emisiones (PC/ED).
  • Boletines de servicio técnico (TSB) y mensajes OASIS.
  • Diagrama de cableado.

Estas publicaciones proporcionan la información necesaria para diagnosticar problemas de la transmisión.

Utilice el diagrama de flujo de diagnóstico como guía y siga los pasos indicados.

Inspección preliminar

  • Conozca y comprenda el problema del cliente.
  • Verifique el problema operando el vehículo.
  • Revise los niveles y el estado de los fluidos.
  • Revise si hay accesorios no originales de fábrica.
  • Revise que los varillajes de cambio estén correctamente ajustados.
  • Revise los TSB y los mensajes OASIS relacionados con el problema.

Diagnóstico

  • Realice los procedimientos de diagnóstico a bordo con la llave en ON y el motor apagado (KOEO) y con la llave en ON y el motor en marcha (KOER).
  • Registre todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC).
  • Repare primero todos los códigos que no sean de la transmisión.
  • Repare en segundo lugar todos los códigos de la transmisión.
  • Borre todos los códigos continuos e intente reproducirlos.
  • Repare todos los códigos continuos.
  • Si solo se obtienen códigos de aprobado, consulte Diagnóstico por síntoma para obtener más información y diagnóstico.

Siga la secuencia de diagnóstico para diagnosticar y reparar el problema a la primera.

Diagrama de flujo de diagnóstico

Diagrama de flujo de diagnóstico
  • Conozca y comprenda las inquietudes del cliente
  • Revise el nivel y el estado del fluido
  • Verifique el problema operando el vehículo
  • Revise si hay elementos instalados que no sean de fábrica y verifique que estén correctamente instalados
  • Revise los ajustes del varillaje de cambio
  • Revise los TSB y los mensajes OASIS relacionados con los problemas del vehículo
  • Realice la prueba rápida tanto en KOER como en KOEO
  • Registre todos los códigos

1) ¿Registró algún código de diagnóstico de avería (DTC)?

 Sí REPARE todos los códigos de diagnóstico de avería duros. SIGA las pruebas de localización de averías. CONSULTE primero el manual de diagnóstico de control del tren motriz/emisiones (PC/ED) y luego este manual de taller.
No CONSULTE Diagnóstico por síntoma en esta sección y luego VAYA al paso 5.
2) ¿Hay algún código de memoria de prueba continua presente? Sí BORRE los códigos y REALICE la prueba de ciclo de conducción.
No VAYA al Paso 4.
3) ¿Reaparecieron los códigos de memoria de prueba continua? Sí REPARE todos los códigos de memoria de prueba continua. SIGA las pruebas de localización de averías. CONSULTE el manual de Diagnóstico del Control del Tren Motriz/Emisiones (PC/ED), luego el manual de referencia de la transmisión, después este manual de taller, luego VAYA al Paso 4.
No VAYA al Paso 4.
4) ¿Está reparada la anomalía? Sí REALICE la prueba rápida final para verificar que no haya códigos de diagnóstico de averías presentes. BORRE los códigos de memoria.
No CONSULTE Diagnóstico por síntoma en esta sección.
5) ¿Hay alguna anomalía eléctrica? Sí CONECTE el escáner y REALICE la prueba de control del estado de salida, luego VAYA al Paso 6.
No CONSULTE la rutina hidráulica y mecánica para diagnosticar y REPARAR la anomalía, luego VAYA al Paso 7.
6) ¿Se corrigió la anomalía de la transmisión al conectar el escáner? Sí CONSULTE el manual de Diagnóstico del Control del Tren Motriz/Emisiones (PC/ED), sección de diagnóstico de fallas intermitentes, y use el escáner para diagnosticar la causa de la anomalía en el procesador, el mazo de cables del vehículo o las entradas externas (sensores o interruptores).
No CONSULTE la rutina hidráulica y mecánica para diagnosticar la anomalía, luego VAYA al Paso 7.
7) ¿Está reparada la anomalía? Sí REALICE la prueba rápida final para verificar que no haya códigos de diagnóstico de averías presentes. BORRE los códigos de memoria.
No Solicite asistencia de la línea técnica directa.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Ford Mustang: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.