Cambio (SMONTAGGIO)

Attrezzi speciali

	Martello a percussione 100-001 (T50T-100-A)
	Supporto di fissaggio, trasmissione 307-003 (T57L-500-B)
	Martello scorrevole 307-005 (T59L-100-B)
	Rimuovitore, paraolio della trasmissione 307-048 (T74P-77248-A)
	Maniglia, convertitore di coppia 307-091 (T81P-7902-C)
	Estrattore, pompa del fluido del cambio 307-221 (T89T-70010-A)
	Rimozione/installazione, pistone servocomando 307-251 (T92P-70023-A)
	Estrattore, guarnizione del fluido del convertitore di coppia 307-309 (T94P-77001-BH)
	Fermo, convertitore di coppia 307-346 (T97T-7902-A)
	Estrattore, coppa cuscinetto 308-047 (T77F-1102-A)

1. Rimuovere l'attrezzo speciale.

2. Utilizzando gli attrezzi speciali, rimuovere il convertitore di coppia.

3. Utilizzando l'attrezzo speciale, montare il cambio sul banco di lavoro.

4. NOTA: se la guarnizione della coppa dell'olio del cambio non è danneggiata, può essere riutilizzata.

Rimuovere la coppa dell'olio del cambio e la guarnizione della coppa dell'olio del cambio.

1. Rimuovere i bulloni. 2. Rimuovere la coppa dell'olio del cambio e la guarnizione coppa-carter del cambio.

5. Pulire la coppa dell'olio del cambio e il magnete della coppa.

6. ATTENZIONE: se si installa un nuovo filtro e il passacavo rimane nell'alesaggio del corpo valvole principale, rimuovere con cautela il passacavo utilizzando un piccolo cacciavite. Prestare attenzione a non danneggiare l'alesaggio del corpo valvole principale.

NOTA: se il cambio viene riparato a causa di un guasto dovuto a contaminazione, utilizzare un nuovo filtro e una nuova guarnizione. Il filtro può essere riutilizzato se non è presente una contaminazione eccessiva.

Rimuovere il filtro del fluido e il passacavo.

7. ATTENZIONE: non tirare il telaio di connessione stampato. Ciò potrebbe danneggiare le estremità del connettore. Sollevare con cautela le linguette di bloccaggio per scollegare i solenoidi.

Scollegare il telaio di connessione stampato dai solenoidi.

Scollegare il telaio di connessione stampato dai solenoidi.

1. Scollegare il solenoide di cambiata SSA e SSB. 2. Scollegare la frizione del convertitore di coppia (TCC). 3. Scollegare il solenoide di controllo elettronico della pressione (EPC). 4. Scollegare l'interconnettore della paratia.

8. Rimuovere il sensore di velocità dell'albero di uscita (OSS).

1. Rimuovere il bullone. 2. Rimuovere il sensore OSS.

9. Rimuovere il sensore digitale di posizione della leva del cambio (TR).

1. Rimuovere i bulloni. 2. Rimuovere il sensore digitale TR.

10. Rimuovere la molla del fermo della leva della valvola manuale di comando.

1. Rimuovere il bullone. 2. Rimuovere la molla della leva di arresto della valvola di controllo manuale.

11. Rimuovere le 24 viti del corpo valvole di comando principale e il corpo valvole di comando principale.

12. Rimuovere e scartare il filtro di uscita della pompa.

13. NOTA: utilizzare un panno per proteggere la superficie del carter del cambio.

Rimuovere il perno di ritegno dell'albero della leva manuale.

14. Rimuovere il dado interno dell'albero della leva manuale.

• Far scorrere l'albero della leva di comando manuale fuori dal carter mentre si rimuove il dado interno.

15. Rimuovere l'asta di azionamento della leva di parcheggio.

1. Rimuovere il fermo della valvola manuale. 2. Rimuovere l'asta di azionamento della leva di parcheggio.

16. ATTENZIONE: prestare attenzione a non danneggiare l'alesaggio dell'albero della leva di comando manuale. Se l'alesaggio è danneggiato, la nuova guarnizione potrebbe perdere.

Rimuovere la guarnizione dell'albero della leva di comando manuale.

17. Rimuovere il solenoide EPC.

1. Rimuovere il bullone e la staffa del solenoide EPC. 2. Rimuovere il solenoide EPC.

18. Rimuovere il fermo della molla dell'accumulatore 2-3.

19. Rimuovere il pistone dell'accumulatore 2-3.

1. Rimuovere la molla dell'accumulatore 2-3. 2. Rimuovere il pistone dell'accumulatore 2-3.

20. Utilizzando l'attrezzo speciale, rimuovere l'anello di ritenuta del servocomando della fascia di retromarcia.

21. Rimuovere il gruppo servocomando di retromarcia.

1. Rimuovere il coperchio del servocomando della fascia di retromarcia. 2. Rimuovere il pistone e l'asta del servocomando della fascia di retromarcia. 3. Rimuovere la molla del servocomando della fascia di retromarcia.

22. NOTA: se l'attrezzo non è disponibile, prestare la massima attenzione. La pressione della molla spingerà il gruppo pistone del servocomando overdrive fuori dal carter. Il danneggiamento dell'alesaggio del carter può derivare dal tentativo di fare leva sull'anello di ritenuta interno.

Utilizzando l'attrezzo speciale, comprimere la molla del pistone, quindi rimuovere il fermo del pistone del servocomando overdrive.

23. Rimuovere il pistone del servocomando overdrive.

1. Rimuovere il pistone del servocomando overdrive. 2. Rimuovere la molla di ritorno del pistone del servocomando overdrive.

24. Comprimere il coperchio dell'accumulatore 1-2 e rimuovere l'anello di ritenuta.

25. Rimuovere la molla superiore dell'accumulatore 1-2.

1. Rimuovere il coperchio della molla dell'accumulatore 1-2. 2. Rimuovere la molla inferiore dell'accumulatore 1-2. 3. Rimuovere l'accumulatore 1-2. 4. Rimuovere la molla superiore dell'accumulatore 1-2.

26. Utilizzando gli attrezzi speciali, rimuovere la guarnizione del carter di estensione.

27. NOTA: questi bulloni sono stati rivestiti con sigillante. Per rimuoverli potrebbe essere necessaria una coppia di distacco elevata.

Rimuovere il carter di estensione.

1. Rimuovere le quattro viti e i due dadi. 2. Rimuovere il carter di estensione e la relativa guarnizione.

28. Rimuovere il dente di arresto di parcheggio.

1. Rimuovere l'albero del dente di arresto di parcheggio. 2. Rimuovere la molla di ritorno del dente di arresto di parcheggio. 3. Rimuovere il dente di arresto di parcheggio.

29. Ruotare il cambio in posizione verticale con l'albero di uscita rivolto verso il pavimento.

30. ATTENZIONE: prestare la massima attenzione durante la rimozione del connettore del cambio. Non usare un martello sul corpo del connettore.

Posizionare un cacciavite sulla parte piatta del connettore e spingere il connettore fuori dal fondo del carter.

31. Utilizzando gli attrezzi speciali, rimuovere la guarnizione della pompa anteriore.

32. NOTA: questi bulloni sono stati rivestiti con sigillante. Per rimuoverli potrebbe essere necessaria una coppia di distacco elevata.

Rimuovere i bulloni.

33. Utilizzando gli attrezzi speciali, rimuovere il supporto della pompa anteriore.

34. Rimuovere e scartare la guarnizione della pompa.

35. Rimuovere la clip antivibrazione intermedia, se presente.

36. ATTENZIONE: rimuovere il gruppo con cura per evitare che le alette di trascinamento della frizione di retromarcia danneggino il materiale d'attrito della fascia overdrive.

Rimuovere i seguenti componenti come gruppo:

• Pacco frizioni intermedio.
• Frizione unidirezionale intermedia.
• Frizione di retromarcia.
• Gruppo frizione di marcia avanti.

37. Disinnestare e rimuovere la fascia di overdrive.

38. Rimuovere il mozzo della frizione di marcia avanti e il cuscinetto anteriore del mozzo della frizione di marcia avanti n. 3.

39. Rimuovere il semiasse intermedio.

40. Allineare il guscio della ruota solare di retromarcia con il perno di ancoraggio della fascia di overdrive per la rimozione.

41. Rimuovere i seguenti componenti come gruppo:

• Ruota solare della frizione di marcia avanti.
• Cuscinetto della ruota solare della frizione di marcia avanti n. 5.
• Ruota solare della frizione di retromarcia.
• Cuscinetto del mozzo della frizione di marcia avanti n. 4.

42. Rimuovere l'anello di ritegno del supporto centrale e annotarne la posizione per il montaggio.

43. Rimuovere la molla tra carter e supporto planetari.

44. Rimuovere il supporto degli ingranaggi planetari e i planetari come gruppo.

45. Rimuovere la fascia della frizione di retromarcia.

46. Rimuovere l'anello di ritegno.

47. Rimuovere il pacco frizione diretta.

48. Rimuovere il cuscinetto n. 8.

49. Rimuovere l'albero di uscita, il gruppo corona dell'albero di uscita e la frizione diretta.

50. Rimuovere il cuscinetto posteriore del carter n. 9.

51. Ispezionare e, se necessario, utilizzare gli attrezzi speciali per rimuovere la boccola posteriore del carter.