Inspección preliminar

Antes de comenzar los procedimientos de diagnóstico, deben revisarse los siguientes elementos:

Conozca y comprenda la anomalía

Para diagnosticar correctamente una anomalía, primero comprenda la queja o condición del cliente.

Puede ser necesario contactar al cliente para comenzar a verificar la anomalía. Comprenda las condiciones, incluido cuándo ocurre la anomalía. Por ejemplo:

• Temperatura del vehículo caliente o fría
• Temperatura ambiente caliente o fría
• Condiciones de conducción del vehículo
• Vehículo cargado/descargado

Después de comprender cuándo y cómo ocurre la anomalía, proceda a la Verificación de la condición.

Verificación de la condición

Esta sección proporciona información que debe usarse tanto para determinar la causa real de las quejas del cliente como para realizar los procedimientos adecuados.

Los siguientes procedimientos deben usarse al verificar las quejas del cliente relacionadas con la transmisión.

Determine la queja del cliente

NOTA: Algunas condiciones de la transmisión pueden causar anomalías en el motor. Un cortocircuito en el control electrónico de presión puede causar fallos de encendido del motor. Si el embrague del convertidor de par no se desacopla, el motor se calará.

Determine las preocupaciones del cliente relacionadas con el uso del vehículo y las condiciones de conducción, prestando atención a los siguientes puntos:

• Temperatura de funcionamiento del vehículo caliente o fría
• Temperatura ambiente caliente o fría
• Tipo de terreno
• Vehículo cargado/descargado
• Conducción en ciudad/carretera
• Cambios ascendentes
• Reducción
• Coasting
• Acoplamiento
• Ruido/vibración: verifique si depende de las rpm, de la velocidad del vehículo, del cambio, de la marcha, de la posición de la palanca o de la temperatura.

Revise el nivel y el estado del fluido

Verificación del nivel de fluido

PRECAUCIÓN: No conduzca el vehículo si el indicador de nivel de fluido muestra el fluido por debajo de la marca NO CONDUCIR, ya que podría producirse una falla interna.

NOTA: Si el vehículo ha funcionado durante un período prolongado, a altas velocidades en carretera, en tráfico urbano, con clima caluroso o remolcando un remolque, el fluido debe enfriarse para obtener una lectura precisa.

NOTA: La lectura del nivel de fluido en el indicador variará según las temperaturas de operación y ambiente. La lectura correcta debe estar dentro del rango normal de temperatura de operación.

En circunstancias normales, el nivel de fluido debe revisarse durante el mantenimiento normal. Si la transmisión comienza a patinar, cambia lentamente o presenta signos de fuga de fluido, debe revisarse el nivel.

1. Con la transmisión en P (ESTACIONAMIENTO), el motor en ralentí y el pie presionando el freno, mueva la palanca selectora de marchas por cada posición y permita que cada marcha se acople. Coloque la palanca selectora de la transmisión en la posición P.

2. Limpie la tapa del indicador de nivel de fluido y retire el indicador.

3. Limpie el indicador con un paño limpio.

4. Vuelva a instalar el indicador en el tubo de llenado hasta que asiente por completo, luego retírelo. El nivel de fluido debe estar dentro del rango normal de temperatura de operación.

Nivel de fluido alto

Un nivel de fluido demasiado alto puede hacer que el fluido se aire debido a la acción de batido de las piezas internas giratorias. Esto provocará presión de control errática, espuma, pérdida de fluido por el tubo de ventilación y posible falla de la transmisión. Si el indicador muestra sobrellenado, drene y vuelva a llenar la transmisión.

Nivel de fluido bajo

Un nivel bajo de fluido puede provocar un acoplamiento deficiente de la transmisión, patinaje o falla. Esto también podría indicar una fuga en uno de los sellos o juntas de la transmisión.

Agregar fluido

PRECAUCIÓN: El uso de cualquier otro tipo de fluido para transmisión distinto al especificado puede provocar la falla de la transmisión.

Si necesita agregar fluido, hágalo en incrementos de 0,25 L (1/2 pinta) a través del tubo de llenado. No sobrellene. Para el tipo de fluido, consulte la tabla de especificaciones.

Verificación del estado del fluido

1. Revise el nivel de fluido.

2. Observe el color y el olor. En condiciones normales, el color debe ser rojizo oscuro, no marrón o negro, y no debe tener olor a quemado.

3. Sostenga el indicador de nivel de fluido sobre un pañuelo de papel blanco, deje que el fluido gotee sobre el pañuelo y examine la mancha.

4. Si encuentra evidencia de material sólido, retire el cárter de fluido de la transmisión para una inspección más detallada.

5. Si la mancha es de color rosado espumoso, esto puede indicar refrigerante en la transmisión. En este momento también debe inspeccionarse el sistema de enfriamiento del motor.

6. Si la contaminación del fluido o la falla de la transmisión se confirma por los sedimentos en el fondo del cárter, la transmisión debe desmontarse y limpiarse por completo. Esto incluye el convertidor de par y los tubos del enfriador. Deberá instalarse el enfriador de aceite a aire.

7. Realice las verificaciones y ajustes de diagnóstico. Consulte Diagnóstico por síntoma en esta sección.

Prueba de manejo del vehículo

NOTA: Conduzca siempre el vehículo de forma segura según las condiciones de manejo y respete todas las leyes de tránsito.

La prueba de manejo de puntos de cambio y las pruebas de funcionamiento del convertidor de par proporcionan información de diagnóstico sobre los controles de cambio de la transmisión y el funcionamiento del convertidor de par.