Motor eléctrico CVVT

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

El aspecto del E-CVVT es similar al del CVVT hidráulico. En la parte superior se montan el conector que controla el motor de corriente continua y una cubierta protectora que protege dicho motor. El motor de CC que acciona el CVVT se instala en el interior, y la parte de cierre está sellada para evitar que el aceite entre en su interior.

Descripción y funcionamiento

Descripción

El sistema E-CVVT (distribución variable continua eléctrica), situado en el árbol de levas de admisión, utiliza el giro de un motor para controlar el ángulo de rotación del árbol de levas respecto al giro del cigüeñal, independientemente de la presión del aceite del motor. El control electrónico del CVVT mediante la corriente del motor de CC (señal de trabajo) permite un control más preciso del sistema en comparación con el tipo anterior de presión, aumenta la velocidad de respuesta del árbol de levas para mejorar las características de arranque y reduce las emisiones de escape. Además, se amplía el rango de trabajo de la válvula de admisión (ángulo de apertura de la válvula). Así, mejoran la potencia y la eficiencia en el consumo de combustible.

Funcionamiento

Diagramas de circuito

Diagrama de circuito eléctrico

Conector del mazo de cables

Procedimientos de reparación

Extracción

1. Retire el E-CVVT.

   (Consulte Sistema mecánico del motor: «CVVT y árbol de levas»)

Instalación

1. Instale el E-CVVT.

   (Consulte Sistema mecánico del motor: «CVVT y árbol de levas»)

Ajuste

Solución de problemas

Forma de onda de la señal

• No hay un sensor independiente en el E-CVVT. El cálculo de la distribución se realiza usando la rueda objetivo de 4 dientes en el lado de escape y comparando las señales del sensor de posición del cigüeñal (CKPS) y del sensor de posición del árbol de levas (CMPS).