Ölwanne

ALLGEMEINE ANGABEN

Anzugsreihenfolge der Muttern und Schrauben der Aluminium-Ölwanne

Ausbau

VORGEHENSWEISE

1. Stellen Sie das Fahrzeug auf die Feststellbremse, heben Sie dann die Fahrzeugvorderseite an und stellen Sie es auf Stützen. Trennen Sie das Massekabel der Batterie ab.

2. Lösen Sie die Schrauben und entfernen Sie die Kunststoffabdeckung unter dem Motor.

3. Lassen Sie das Motoröl ab. Reinigen Sie nach dem Ablassen des Öls die Ablassschraube, schrauben Sie sie ein und ziehen Sie sie mit dem vorgegebenen Drehmoment an. Falls die Arbeiten bei fälligem Öl- und Filterwechsel durchgeführt werden, wird empfohlen, auch den Filter zu wechseln. Nach dem Zusammenbau füllen Sie frisches Öl in den Motor ein.

4. Trennen Sie das Auspuffrohr des Schalldämpfers vom Abgaskrümmer gemäß der Beschreibung in Unterabschnitt 6.1.13.

5. Lösen Sie in der umgekehrten Reihenfolge der Abbildung „Anzugsreihenfolge der Muttern und Schrauben der Aluminium-Ölwanne“ alle Befestigungsschrauben der aus Stahlblech gepressten kleinen Ölwanne am Unterteil der Hauptölwanne aus Aluminiumlegierung. Lösen Sie die Dichtung der kleinen Ölwanne durch leichte Schläge mit der Handfläche und entnehmen Sie sie unter dem Fahrzeug.

6. Lösen Sie die Schrauben und nehmen Sie das Ölspritzblech vom Unterteil der Aluminiumölwanne ab.

7. Heben Sie das Getriebegehäuse mit einem Wagenheber leicht an, wobei Sie ein Brett unterlegen, damit der Wagenheber das Gewicht des Aggregats aufnimmt. Alternativ kann der Motor an einer Traverse oder einem Flaschenzug abgestützt werden.

8. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe markieren Sie mit einem Marker die Lage der Schraube am Halter des vorderen Motorlagers. Anhand dieser Markierungen wird die Schraube beim Zusammenbau eingebaut. Lösen und entfernen Sie die Mutter, danach ziehen Sie die Spannschraube des Lagers heraus.

9. Lösen und entfernen Sie bei allen Fahrzeugen die Mutter der Spannschraube und ziehen Sie die Schraube aus dem hinteren Motorlager des Antriebsaggregats heraus.

10. Lösen Sie die vier Schrauben, mit denen der Mittelträger an der Karosserie befestigt ist, entfernen Sie den Mittelträger komplett und nehmen Sie ihn unter dem Fahrzeug heraus. Entfernen Sie den Anschlagring, der zwischen dem hinteren Lager und dem Halter montiert ist.

11. Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage lösen Sie die Schrauben, mit denen der untere Halter des Klimakompressors an der Aluminiumölwanne befestigt ist. Hinweis: Der Kompressor selbst muss nicht ausgebaut werden.

12. Lösen Sie die zwei Schrauben der Ölwannenabdeckung.

13. Entfernen Sie die Abdeckung, danach sind die zwei Befestigungsmuttern der Ölwanne zugänglich.

14. Lösen Sie in der umgekehrten Reihenfolge der Abbildung die Muttern und Schrauben, mit denen die Aluminiumölwanne am Zylinderblock befestigt ist.

15. Lösen Sie die zwei Befestigungsschrauben (1) des Flanschbereichs der Ölwanne am Getriebegehäuse. Diese Schrauben sind in die benachbarten Gewindebohrungen (2) einzuschrauben und dienen dazu, die Ölwanne durch Einschrauben vom Zylinderblock abzudrücken. Drehen Sie die Schrauben bis zum Anschlag an die Trennfläche des Zylinderblocks, ziehen Sie dann die Schrauben abwechselnd mit schrittweise steigender Kraft an, um die Ölwanne gleichmäßig und ohne Verkanten vom Unterteil des Zylinderblocks abzulösen.

16. Entfernen Sie die Aluminiumölwanne und drehen Sie die Schrauben heraus, die zum Lösen der Ölwanne vom Zylinderblock verwendet wurden.

Hinweis: Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe muss unter Umständen das Schaltseil vom Getriebe getrennt werden, um die Ölwanne zu entfernen.

17. Solange die Ölwanne demontiert ist, lösen Sie die zwei Schrauben und nehmen Sie den Ölsaugstutzen mit dem Grobfilter sowie das Ölspritzblech vom Träger der Hauptlagerdeckel der Kurbelwelle ab. Entfernen Sie den Dichtring, der zwischen dem Filter des Ölsaugstutzens und dem Deckel des Steuerkettentriebs eingebaut ist. Waschen Sie den Grobfilter in Lösungsmittel aus. Prüfen Sie das Sieb des Ölsaugstutzens auf Verstopfungen oder Risse. Bei jeglichen Schäden ersetzen Sie den Ölsaugstutzen mit Grobfilter als Baugruppe.

18. Prüfen Sie die Gummibuchsen des Mittelträgers auf Schäden und ersetzen Sie die Buchsen bei Bedarf.

Einbau

VORGEHENSWEISE

1. Entfernen Sie die Dichtungsreste von den Trennflächen beider Ölwannen und des Zylinderblocks, reinigen Sie danach die Ölwannen und die Innenflächen des Motors gründlich.

2. Legen Sie eine neue Dichtung in die Nut des Ölsaugstutzens und montieren Sie den Ölsaugstutzen am Unterteil des Steuerkettendeckels. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben des Ölsaugstutzens fest an. Setzen Sie das Ölspritzblech auf die Vorsprünge im unteren Teil des Kurbelgehäuses und ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest an.

3. Achten Sie darauf, dass die Trennflächen von Ölwanne und Zylinderblock trocken und sauber sind. Tragen Sie auf die Dichtfläche der Aluminiumölwanne eine durchgehende Raupe Dichtmittel auf. Beachten Sie, dass die Raupe um alle mit einem Stern markierten Schrauben außen und um die übrigen Schrauben innen verlaufen muss.

4. Setzen Sie die Ölwanne passend an den Zylinderblock an. Schrauben und Muttern eindrehen und von Hand anziehen. Ziehen Sie die Schrauben und Muttern der Ölwanne mit dem vorgegebenen Drehmoment in der Reihenfolge gemäß der Abbildung „Anzugsreihenfolge der Muttern und Schrauben der Aluminium-Ölwanne“ an.

5. Drehen Sie die zwei Befestigungsschrauben des Ölwannenflanschs am Getriebegehäuse ein und ziehen Sie sie fest an. Schließen Sie bei Bedarf das Schaltseil an.

6. Setzen Sie den Deckel auf den Flanschbereich der Ölwanne und ziehen Sie die Schrauben an.

7. Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage ziehen Sie die Schrauben des Kompressorhalters fest an.

8. Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass alle Gummibuchsen vorhanden sind, setzen Sie den Anschlagring auf den Halter des hinteren Motorlagers. Setzen Sie den Mittelträger wieder ein, richten Sie ihn auf die Motorlager aus und drehen Sie die Schrauben mit Scheiben ein. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben des Mittelträgers mit dem vorgegebenen Drehmoment an.

9. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe den Spannbolzen des vorderen Motorlagers passend einsetzen und die Mutter anziehen. Antriebsaggregat so ausrichten, dass der Spannbolzen des vorderen Lagers exakt mit der vor der Demontage angebrachten Markierung übereinstimmt. Anschließend den Bolzen mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen.

10. Spannbolzen des hinteren Motorlagers einsetzen und die Mutter mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen.

11. Wagenheber unter dem Getriebegehäuse entfernen.

12. Ölleitblech im Boden der Aluminium-Ölwanne einbauen, Schrauben fest anziehen.

13. Trennfläche der kleinen Ölwanne (aus Stahlblech gepresst) auf Sauberkeit prüfen. Eine durchgehende Raupe Dichtmittel auf diese Fläche auftragen.

14. Dichtmittel in die Nut zwischen den Bohrungen in der Mitte der Trennfläche sowie um die Innenkante jeder Schraubenbohrung auftragen.

15. Ölwanne anlegen und Schrauben zunächst von Hand eindrehen. Schrauben in der angegebenen Reihenfolge mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen.

16. Auslassrohr des Schalldämpfers einbauen (siehe Unterabschnitt 6.1.14).

17. Untere Abdeckungen einbauen und Befestigungsschrauben anziehen.

18. Motoröl einfüllen.